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最低配在動力方面搭載一臺3.0t渦輪增壓發動機,最大功率250千瓦,最大扭矩450牛米,變速箱配8擋手自一體,零百成績6.2秒左右,加速絕對超強,變速箱換擋基本感覺不到有什麼頓挫,完全符合它高端的定位。
保時捷Cayenne的尾部大改的地方主要是在其尾燈組,新車的尾燈組和老款車型相比更加細長,而且採用的是目前非常流行的貫穿式尾燈。這個尾燈組造型目前新款的保時捷911和保時捷帕納梅拉均有採用。還有一點不同的地方就是新款車型在後保險槓下方增加了類似跑車擴散器的塑料飾板。此外,和老款車型一樣Cayenne採用的是雙邊共兩齣矩形排氣管,而Cayenne S採用的是雙邊共四出的圓筒形排氣管,看上去運動感更強。
2020款保時捷卡宴工藝精良、極富運動性、符合人體工程學。尤其值得一提的是低矮的超寬儀錶板和向上傾斜式中控臺,這一設計讓您的手能夠在多功能運動型方向盤和選檔杆之間迅速切換。賽車運動是我們品牌的起源。我們在賽車運動中發現,儘可能緊密地把車輛與車手結合到一起非常重要。
20款保時捷卡宴和老款相比並沒有太大的變化,依舊是傳統的「蛤蟆眼」設計。不過我們可以看出新車的前大燈組內部造型有了明顯的變化,新車採用的是矩陣式全LED大燈,比之前的氙氣大燈逼格要高很多。而且,這個矩陣式全LED大燈非常智能,可以根據前方道路情況進行補償視覺死角,還可以在不影響對面車輛的情況下保證遠光燈的開啟。
20款保時捷卡宴,最吸引人的地方就是科技感較強,而且觸摸鍵的感覺也是很不錯的,不會出現盲操不方便的情況。該車的車頂材料是翻毛皮的,非常的抗髒,但是味道也大。中控屏的尺寸是12寸的,顯示效果很好,操 控性也很不錯。並且還選裝了一些功能,像影像這個配備是360度的,效果很好。
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