一場顛覆傳統的比賽，一次窺見未來的技術改革，一個世界之最的裡程碑。
提起地表最快的速度機器，很多人腦海裡第一想到的就是——超跑。極具辨識度的輪廓、拉風的造型設計，響徹天際的引擎轟鳴，正是超跑速度的象徵。而在電視裡才能看到的賽車，更是速度的完美詮釋，為了賽事每一秒的爭奪，不惜重金打造極限性能，只有專業賽場才能容下這頭性能野獸的極速馳騁。
大部分人，對於賽車的速度都有著敬畏之心。如果跟你說，與我們生活息息相關的電動車也有挑戰半億級專業賽車的資格，你相信嗎？
棋逢對手，王者之戰
CHINA GT的品牌合作夥伴綠能運動型電動車，作為中國性能電動車的代表，與CHINA GT中國超級跑車錦標賽冠軍車隊XTREME銳客車隊進行了一場專業的「100米直線競速賽」。
本次活動是綠能與CHINA GT合作的延續。XTREME銳客車隊作為國內老牌的專業賽車俱樂部，徵戰過國內外無數的專業賽事。從2017年參加CHINA GT比賽以來，攬獲了近百座獎盃，多個分站冠軍和2018年GTC組別年度冠軍。
他們對於這次比賽也非常重視，絲毫沒有因為對手是電動車而輕敵，派上了他們最強的Radical RXC GT3賽車。從數據來看，這屬實是一臺不折不扣的「速度機器」。
而今天比賽的主角綠能電動車，則派出了第一次面世的全新旗艦運動型電動車——X7賽道版。能與超跑同臺競技，X7賽道版也絕非一般我們所看到的電動車。它是集合了綠能SE實驗室用時2年傾心打造，是近階段所有運動科技的巔峰之作。
普通電動車想要與專業超跑競技無異於痴人說夢，但這輛綠能X7賽道版代表了電動車中的巔峰性能。這場100直線比賽的結果，只有真正經歷比賽才能得出定論！
視聽盛宴，一騎絕塵
雖然是個直線加速比賽，但在上海國際賽車場維修車間裡，雙方就展現了非常專業認真的態度。跟往常正式的GT比賽一樣，XTREME銳客車隊的工程師非常細緻地調試著車輛。
綠能SE實驗室的工程師們稍顯嚴肅緊張，畢竟X7賽道版是歷時2年打造的心血之作，這也是綠能SCE智酷雙模體系提速能力的最好驗證，一旦功成即可名揚天下。
雖然綠能X7賽道版在實驗室做過無數的性能優化，在測試道路有過無數次的性能調試，但到達真正的賽場上時，沒有NG的比賽不容得任何的差錯。
準備工作完成後，他們小心翼翼地把賽車推到了賽道上。
XTREME銳客車隊冠軍車手宋波上車。
綠能SE競速騎手準備就緒。
隨著信號燈亮起，比賽正式開始。綠能X7賽道版幾乎0延時的啟動效率，率先起步，只見2輛賽車飛馳而過，整個賽道場館都為之一震，耳邊只有引擎呼嘯的餘音。大腦還沒來得及反應，眨眼之間短短幾秒的比賽隨即結束。
綠能X7賽道版以明顯的優勢衝過終點線。
最終成績
綠能X7賽道版100米加速成績3.87秒
Radical RXC GT3賽車100米加速成績 3.96秒。
短短0.9秒的時間差距，X7賽道版以更快的提速贏得了這場比賽。XTREME銳客車隊的冠軍車手宋波也驚嘆著X7的提速，同時也非常大度地向SE競速騎手示以敬意。
在提速方面，搭載了SE實驗室科研成果——SCE智酷雙模體系的X7賽道版十分強勁，即便是最頂尖的專業賽車，也難以與這輛X7賽道版匹敵。這也側面了反應了綠能SCE智酷雙模的運動科技，已經達到了世界的專業水準。
綠能營銷副總經理李鵬（左）正在與冠軍車手宋波（右）交流賽況
電動奇蹟，世界之巔
在比賽現場，綠能邀請到了世界紀錄協會的高級認證官。在這場比賽前，綠能就有預感X7賽道版會創造不可思議的成績。在比賽中，專業測速儀器顯示，綠能X7賽道版在0-60米提速用時2.5秒，認證官當即認可了綠能X7賽道版的提速能力，並授予X7賽道版「世界上直線60米提速最快的兩輪電動車」這項世界紀錄。
世界紀錄協會的高級認證官張健先生
這不僅是綠能X7賽道版的榮譽，也屬於電動車行業、中國製造的驕傲。
綠能營銷副總經理李鵬代表了綠能從張健先生手中接過了世界紀錄證書，並發表了自己的看法：「本次比賽我們得到了滿意的結果，印證了我們綠能SCE智酷雙模體系提速更快的優異性能，現在SCE已經搭載在綠能民用SE-MOTOR上了，未來也會有更多好的運動科技呈現在綠能的產品上。」
綠能營銷副總經理李鵬（左）世界紀錄協會的高級認證官張健先生（右）
「100米直線競速賽」以綠能勝出及收穫了世界紀錄，成為了最大贏家。從去年與CHINA GT合作以來，綠能一直在專業賽車領域上尋求電動車的突破，無論是運動科技互動上，車友文化共通上，都有著良好的運動賽車文化氛圍。
本次競速賽是CHINA GT合作的延續，也是一年來賽車技術交流的成果考驗。通過本次活動，我們能暢想在未來的時間裡，綠能還會帶來更多賽車的合作形式和技術交流，打造更有競爭力和溢價能力的電動車產品，為綠能在運動型電動車品類的發展提供強大的助力。