11月18日，《每日經濟新聞》記者獲悉，美國聯邦航空局（FAA）批准737 MAX恢復運營。波音方面表示，美國聯邦航空局於當地時間11月18日解除了關於停止波音737-8和737-9機型商業運營的指令。此舉將允許FAA管轄範圍內包括美國境內的航空公司採取必要步驟恢復該機型的運營，並允許波音開始交付飛機。
波音公司執行長大衛·卡爾霍恩（David Calhoun）表示：「我們永遠不會忘記在導致停飛的兩起悲劇事故中逝去的生命。這一切及我們從中吸取的教訓已經重塑了我們的公司，並讓我們進一步關注於自己的核心價值，即安全、質量和誠信。」
記者從波音方面獲悉，過去20個月中，波音一直與航空公司密切合作，向他們提供關於飛機長期封存的詳細推薦建議，並確保他們的意見被納入到讓飛機安全恢復運營的努力中。
波音方面提供給記者的資料顯示，美國聯邦航空局發布的適航指令詳細說明了美國的航空公司在恢復運營前必須滿足的要求，包括：安裝軟體升級、完成線束分離和改裝、開展飛行員培訓並徹底完成飛機解封，從而使飛機為運營做好準備。
波音民用飛機集團總裁兼執行長斯坦·迪爾（Stan Deal）表示：「FAA指令是一個重要節點。我們將繼續與世界各地的監管機構和客戶合作，以實現飛機在全球範圍恢復運營。」
值得關注的是，目前，波音737MAX在中國市場復飛暫無具體時間表。此前，在一場媒體活動上，波音民用飛機集團市場營銷中國區總經理韋力（Richard Wynne）談及737 MAX復飛計劃稱，「對737MAX產品家族機型的運行效率、能力、性能充滿信心，希望這款機型能夠儘快被批准在中國復飛。」波音一直在與全球範圍內的民航監管局方面緊密合作，積極配合各國民航局在技術方面提出的疑問及要求，但復飛時間暫無具體時間表，最終由各國民航機構決定。
國內航司內部人士對《每日經濟新聞》記者表示，目前，中國航司復飛737 MAX尚無具體時間表，是否會復飛波音737MAX，何時復飛，主要看中國民航局的相關決定。此外，航司也需要和波音公司就復飛具體情況進行談判。
此前，中國民航局方面提到，中國復飛波音737Max8有三項原則：一是飛機的設計更改必須獲得適航批准；二是駕駛員必須得到充分有效的訓練；三是兩起事故的調查結論必須是明確的，改進措施是有效的。
每日經濟新聞