近日，公安部交管局下發了通知，自2020年6月1日起，將在全國開展"一盔一帶"安全守護行動，其中就要求騎行電動車需要佩戴頭盔，為的就是讓大家重視交通安全。公安部交管局在全國開展"一盔一帶"安全守護行動自2020年61日起"依法查糾摩託車、電動自行車駕乘人員不佩戴安全頭盔以及騎車駕乘人員不使用安全帶行為"
目前的情況就是頭盔貴呀！好的狀況就是翻個倍，有些地區甚至翻幾倍！堪稱口罩之後又一個硬通貨誕生的感覺。雖然應該戴頭盔，誕生騎車總歸是肉包鐵，不如多花一點點錢買個車還可以在這炎炎夏日吹著空調遮風擋雨。錦和汽車小編就在成都二手車市場找到了這麼兩輛車來舉例！
別克凱越 2008款 1.6LX-MT
別克凱越，基於通用汽車全球平臺。凱越的原型車為通用汽車最新開發的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司(GMDAT)主導設計和開發。2003年4月21日，當時定位中級車，被稱為"中別克"的凱越由上汽通用汽車國產上市。從而正式進軍當時極具潛力的中級車市場。
發動機配備的是大家熟悉的1.6 L DOHC 16V Twin-Tec發動機，匹配5MT，整體動力平順可控，12.7秒的百公裡加速確實算不上激情，但至少輸出平順而且後段加速力依舊有。
這臺2008年4月上牌，行駛了15萬公裡的車現在估值僅1萬，對於這個年份的合資車來說，性價比不錯。而且要知道這個車的維修保養很便宜。
奇瑞A3 2009款 兩廂 1.6L 手動標準型
奇瑞A3上市意味著奇瑞正式駛入打造國際名牌的第二發展階段，作為一款奇瑞重金打造的重點戰略車型，奇瑞A3可謂集奇瑞造車經驗之大成，也是奇瑞汽車從粗放型經營到精細化運作的開始。
當時奇瑞A3上市，可以說傾入了奇瑞的心血，傾入了十年自主創新的全部。具體表現在：第一個同級車中配備ESP電子穩定系統；第一個導入C-NCAP 5星安全標準設計的自主品牌汽車；第一個在產品未上市即採取"十萬公裡連續不間斷公開測試"；第一個承諾4年或12萬公裡國際標準保修服務。
在當時來說，這臺車可以說是絕對的明星車了。我們這臺2009年11月上牌，行駛了8萬公裡的車估價也就在9K左右，這輛車的技術很基礎，所以養護上不用花太多的心思，整體比較好養護，奇瑞的質量在當時的國產車中算不錯了。要知道當時只有它和吉利帝豪抗衡，然後成長起來的國產品牌了。
好了，這期指南就到這裡，各位有什麼問題和需求請給我留言吧！想了解更多關於成都二手車市場的汽車知識，可以關注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。