智能網聯汽車作為當下熱門汽車專業，就讀德國萊茵TUV國際技術中心上海博世汽車學校的就業前景如何?
據悉上海博世汽車學校(別名上海博世國際汽車人才學院，上海博世汽車職業技術培訓學校，上海博世汽修學校等，下文簡稱上海博世汽車學校)，是全國行指委汽車專指委副主任委員單位、國家教育部批准中德合作項目華東「德國汽車機械電子師資格證書項目」唯一授權單位、保時捷唯一授權品質實習生項目(PEAP)上海基地、德國萊茵TUV授權大中華區唯一新能源智能汽車認證培訓中心(汽車院校類)等，開設了智能網聯新能源汽車檢測與運用、智能網聯新能源汽車應用技師、中德電動車國際認證班、新能源汽車高壓電技師班等專業。
隨著5G、AI人工智慧、大數據、區塊鏈、物聯網(各種信息傳感器、射頻識別技術、全球定位系統、紅外感應器、雷射掃描器等各種裝置與技術)等科技技術的發展，以及在電動化等新能源汽車新業態下，汽車動力新能源+智能科技的智能網聯新能源汽車已成為新趨勢。
就整個車界而言，歐美日和中國等主要國家都已在頂層設計出臺了相關法規加速推進智能汽車發展，中國政策定調智能化與網聯化協同。
2018年工業和信息化部關於印發《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》的通知;2020年年初中央網信辦、科技部、工信部、公安部、財政部、自然資源部、住建部、交通運輸部、商務部、國家市場監管總局等11個部委，聯合下發《智能汽車創新發展戰略》。
2020年4月工業和信息化部裝備工業一司就汽車工業發布《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》;2020年6月新華社報導發布，工信部將加快推進智能網聯汽車產業跨行業融合，提升智能道路基礎設施水平，構建車聯網綜合應用體系，完善標準規範，加快推進智能網聯汽車發展。加快智能網聯汽車等基礎設施建設的同時，為汽車後市場教育培訓智能網聯專業技術人才，也同時緊迫。
目前而言，特斯拉是自動駕駛商業化引領者，獨闢蹊徑推動智能化發展，2014年10月推出Autopilot1.0首次實現自動駕駛系統商業化，目前正在向L3以上邁進。傳統車企聯盟化成趨勢，包括大眾-福特、戴姆勒-寶馬、通用-本田等，共享技術和推動商用化，L2搭載率顯著提升，L3正在開始滲透。
除此之外，新能源汽車品牌保時捷、莎瑪拉蒂、奔馳、寶馬、奧迪、福特、豐田、本田、蔚來、威馬、小鵬、榮威、比亞迪、北汽、廣汽等眾多國內外汽車品牌的智能網聯化多路進軍。
9月24日，由中國自主品牌研發的首款純電品牌智能豪華電動車高合HiPhiX正式亮相。中國智能網聯新能源汽車市場高端化趨勢明顯。
在5G全面商用的背景下，華為、高通、Google、百度、騰訊等科技巨頭和中國移動等科技央企的推動下，智能網聯相關產品逐漸落地，車載OS品類，傳感器、通訊設備、中控晶片等硬體以及車載信息服務、通信服務、雲服務等軟體供應與日劇增。
近期全國多家院校、機構、車企職員在上海博世汽車學校培訓智能網聯新能源汽車技術.
隨著智能網聯新能源汽車進一步遍布市場，品牌汽車4S店、品牌汽車連鎖門店和大型汽車維修廠等汽車後市場對智能網聯新能源人才的需求，相關專業人才緊缺，對新能源智能網聯人才需求陡然增長，汽車後市場人才結構正呈現顛覆性革新態勢。
作為國內以高端汽車技術、前沿汽車技術等人才教育培訓為核心的上海博世汽車學校，不僅培養保時捷品質實習生、奔寶奧捷豹路虎等全車系傳統汽車人才，以滿足目前2.7億輛存量且還在呈千萬級增長的人才需求，並與德國萊茵TUV達成戰略合作，建立了大中華區唯一一家德國萊茵TUV授權的新能源智能汽車人才培訓中心，為已經到來的智能網聯新能源汽車後市場(品牌汽車4S店、連鎖門店、大型汽車維修廠等)教育培訓前沿的高素質專業人才。
據上海博世汽車學校官網、微信公眾號等官方平臺顯示，上海博世汽車學校開設的智能網聯新能源汽車檢測與運用、智能網聯新能源汽車應用技師、中德電動車國際認證班、新能源汽車高壓電技師班等專業，正在火熱招生中。
(新媒體編輯：hz)
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