2020-12-22 09:48 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
原創 梁由之 環球時報
11月16日，臺中市處於試運營階段的捷運列車發生重大故障導致停運。12月19日，臺灣「中央社」等媒體發文指出，列車斷裂部分是「大陸製造」，以此暗示大陸廠家要為本次事故負責。儘管來自日本的項目負責方已經承認了錯誤，臺媒卻似乎鐵了心要把這口「鍋」甩給我們。
圖源：臺媒
據多家媒體報導，臺中市捷運列車出現事故的原因是列車軸心斷裂。事故發生後不久，有當地議員提出故障部件是「大陸製造」，該消息在島內引發了廣泛關注。
但在21日的記者會上，負責該項目日本川崎重工的發言人明確表示，本次事故的原因是部件的組裝不良造成的。隨後，日方代表還曾兩度起立向臺灣民眾道歉。
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從現場視頻看，日本廠商組裝錯誤這個原因並沒有讓臺灣媒體「滿意」，在問答環節中，記者又追問這個零件是否為「大陸製造」。對此，日方發言人回應稱雖然是用大陸制的零件，但零件供應商是美國西屋制動（Wabtec）。作為跨國公司，西屋制動在多國都有生產線。
只要是閱讀理解正常的人都能看明白，本次事故的問題出在日本製造商的組裝錯誤上。那個被反覆拎出來的「大陸製造」零件，實則是這家日本製造商自己從別家買回來的，目前沒有任何證據能證明該零件有質量問題。
而且從常識來看，假如這個從別處買來的「大陸製造」零件真的是事故主因，那作為負責方的日本企業，為什麼要替別人掩蓋責任呢？
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但不知道是出於什麼心理，即使對方已經做了道歉和說明，多家臺媒卻很默契地避開了對日本川崎重工的聲討，堅持要從「大陸製造」上做文章。
在今天的報導中，親綠媒體《自由時報》還在反覆強調了「大陸製造」這點，並以「新零件改為法國製造」，完全不顧可能存在訂單排期、生產時間等其他可能原因，偏要暗示「肯定是大陸生產線出了問題，這才換去法國的」。
相比臺灣「中央社」在事前著急帶節奏、《自由時報》在事後含沙射影，另一家親綠媒體「民視新聞」就幾乎是在「造假新聞」了。在報導日方致歉的新聞裡，這家媒體擬了「認了！川崎致歉：中國製造」這樣的標語，營造出日本負責方是因為「大陸製造」才道歉的意思，完全扭曲了對方的原話。
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隨後，這則新聞視頻砍掉了日方對事故的解釋、在道歉時的原話，只留下了一個「大陸製造」的回應，還在講解時把日方的態度稱為「沒有正面回應」，已經到了「對著視頻編瞎話」的程度。
不過，雖然這些臺灣媒體的歪曲手法很低端，但從臺灣網民的留言看，他們這波節奏還是帶得卓有成效。在這些新聞的評論區，臺灣網民對日方的道歉視而不見，全是一邊倒地辱罵大陸。
這讓同為新聞工作者的筆者不由得感慨，在某些臺灣媒體工作真的沒啥難度，只要歧視大陸就能交差了。
了解《環球時報》的三觀
原標題：《日本自己都認了，臺媒還要給扣鍋！》
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