梅賽德斯車隊車手漢密爾頓在巴林站的比賽之中，最終使用兩停的比賽策略，奪得了比賽的勝利，紅牛車隊的兩位車手維斯塔潘和阿爾本分別收穫第二第三位，哈斯車隊的格羅斯讓在比賽的第一圈出現重大事故，賽車解體後引發大火，好在車手驚險逃生。
比賽的全過程中，被兩次安全車以及一次紅旗所打斷，並且兩次安全車的出現都與賽點車手退賽有關，但比賽第一圈所出現的事故讓人難以忘記。
燈滅起跑後，博塔斯的起步非常糟糕，並且在第二的位置上非常遲緩的移動，漢密爾頓迅速的與後方的賽車帶開，並且領先於維斯塔潘和佩雷茲進入到一號彎。
博塔斯在開場後的右手彎又被阿爾本和裡卡多超越，同時在進入到2號彎的時候，賽車也沒有很好的動力提供支持。
邁凱倫車隊的車手諾裡斯在起步的情況下也獲得了位置上的提升，這也使得奧康也加斯利在賽道上形成了一條線的位置，沒有空間去向前實行超越的動作。
哈斯車隊的格羅斯讓，在賽道上看到前方的馬格努森在與阿爾法羅密歐賽車進行纏鬥的情況下，選擇了變線去嘗試超越，但在切線的同時，與後方正常加速的科維亞特發生了碰撞，賽車直接撞擊護欄解體的同時，由於油箱的洩露導致了直接的燃燒。
好在格羅斯讓第一時間從受損的單體殼中逃離，並且賽事醫療官的幫助下，遠離了事故現場。
比賽在進行了36秒後就被出示了紅旗，當時車手們還沒有抵達六號彎，車手們都回到維修區之中進行等待，而格羅斯讓在醫療車上進行簡單的休息後，也直接由救護車送往了醫療中心，此後又被醫療直升機直接送到了賽事官方指定的醫療機構進行下一步的評估。
哈斯車隊的初步解釋是，手部和腳踝有輕度的燒傷，此後又有進一步的聲明表示是疑似肋骨骨折。
由於單體殼的直接撞擊護欄，賽道的護欄第二節被直接的擊穿，因此國際汽聯賽事總監麥可馬西的監督下，直接將收拾部分的護欄進行了切割的工作，並且按照紅白的間隔下，安裝了連續的混凝土水泥墩柱以確保身後馬修點位置的安全。
紅旗結束後，所有的賽車都在安全車的帶領下重新的回到了發車格上進行第二次靜態情況，漢密爾頓、維斯塔潘和佩雷茲都保持住了原有的賽道位置，而博塔斯則也因為這一次的重啟直接回到了第四的位置。
博塔斯有一定的機會在四號彎對於前面的佩雷茲動手，但由於直線長度不夠的原因以及紅牛賽車的防守，博塔斯並沒有實現超越的動作。
此後，處在後方集團的斯託爾和科維亞特在賽道上發生了纏鬥，斯託爾的賽車直接被頂翻，好在halo以及三角T字架的結構所形成的三角形讓他有位置可以進行逃離，而賽會再一次的出動了安全車。
而博塔斯也由於賽車的輪胎壓到了碎片的情況下，出現了爆胎的問題，只能回到維修區之中更換了一圈新的硬胎，並落到了隊尾的位置。
比賽的第九圈重新開始，漢密爾頓迅速的帶開優勢，並且拉出了0.7秒的安全距離，而後方的維斯塔潘則開始於佩雷茲進行一些位置上的纏鬥。
幾個彎角過後，前兩位的車手迅速的與佩雷茲拉開了差距，而僅僅幾圈的時間以後，維斯塔潘也已經被漢密爾頓拉出了安全距離。
第14圈是，漢密爾頓已經取得了兩秒的優勢，而維斯塔潘的長距離單圈成績也已經跌落到了1分35秒的區間離，第一集團的兩位車手也在逐漸的拉開。
漢密爾頓在第19圈的時候選擇了進站，並且在出站後以4.6秒的優勢使用新的中性胎繼續向前推進。而維斯塔潘在一停過後則是選擇了一套全新的硬胎，兩位車手出現了策略選擇上的不同。
第22圈，車隊與維斯塔潘進行溝通，並且表示已經沒有什麼可以失去的了，向前全力推進，而硬胎在賽道上的不佳表現，也使得他沒辦法進一步的將成績進一步的提升。
隨後兩位車手在賽道上的差距有過被拉近的情況，但漢密爾頓還是中性胎更軟的情況下，速度要明顯的更快，而維斯塔潘在推進後，賽車也出現了比較的起跑和衰竭的情況。
第34圈結束的時候，車隊讓維斯塔潘再次進站，並且更換上了一套新的硬胎。
梅賽德斯隨後則是讓漢密爾頓也進行了第二輪進站，換上了一套硬胎進行衝刺。
比賽的最後時刻，紅牛車隊選擇使用三停的策略，讓維斯塔潘進站更換中性胎，以衝刺最快單圈的同時，保護住領先於佩雷茲的賽道時間。
儘管漢密爾頓看似在領跑中看似掌握了主動權，但後方的維斯塔潘在兩圈的時間裡面已經將時間的差距縮小到了20秒，但佩雷茲的賽車故障導致了安全車的出動。
佩雷茲在駛出2號彎的時候，已經出現了比較明顯的動力單元故障，尾部開始輕微的噴出白煙，但處於領獎臺位置的他，很顯然不能接受這個情況的出現，他依舊堅持駕駛著賽車，直到賽車的尾部以及側箱噴出很直接的明火後才得以停車。
賽會再一次的出動了安全車，而此時距離比賽結束也只有三圈的時間了，因此安全車直接將比賽帶到了結束。
最終，梅賽德斯車隊的漢密爾頓再一次的取得了分站賽的勝利，紅牛車隊的維斯塔潘收穫第二，隊友阿爾本持續落後於佩雷茲的情況下，最後順利的取得了領獎臺的位置。
邁凱倫車隊的兩位車手諾裡斯和賽恩斯分別取得了第四第五的成績，同時由於賽點車隊的兩位車手退賽，邁凱倫車隊已經基本穩定了年度車隊積分榜第三的位置，這是他們在近些年來的又一個提升。
小紅牛車隊的加斯利取得第六的位置，獲得積分區最後幾個位置的分別是：裡卡多、博塔斯、奧康和勒克萊爾。
科維亞特獲得第11的位置，而威廉士車隊的拉塞爾在比賽之中表現的比較強勢，但由於賽車的性能還是無法在這條賽道上很好的展現，因此只能收穫第12的成績。
瓦特爾由於賽車的不可操控性原因，在賽道上多次反打救車的同時，還出現了打滑的情況，最後收穫第13的位置。
最後附上正賽成績圖：