也許是市場競爭太過激烈，現在汽車廠商推出新車的速度比麥當勞推出新漢堡還快。更令人嘖嘖稱奇的是，即使是通常只換前臉的中期改款，廠商也會盡最大努力讓車輛更像一次換代。
奧迪，就是其中的代表廠商。
一個月前，全新奧迪Q7發布，巨大的產品升級讓我很難相信這只是一次中期改款。廠商帶著誠意而來，市場就不會讓它空手而歸。截止到現在，全新奧迪Q7的口碑依舊在一路走高，我身旁的土豪朋友們也不止一次的表示過準備剁手。
而就在短短一個月後，奧迪在海外又帶來了改款Q5。在看過了官圖之後，我刪掉了Q5前面的「新款」二字，改成了「全新」。這個「新」到底有多「全」，大家看了這篇文章就能明白了。
外觀 |綠色猛獸 RS氣勢如虹
奧迪對於綠色的精準拿捏一點都不比路虎差，我至今仍然對我家樓下的兩輛車念念不忘，一輛是「祖母綠」的第五代路虎發現，另一輛則是「鱷魚綠」的奧迪A6allroad。
全新奧迪Q5也加入了墨綠的配色，官方稱之為District Green。這個顏色其實更接近路虎的質感，比奧迪的「鱷魚綠」略深一些。僅從圖片的效果看，這個顏色的觀感極佳。尤其是配合部分燻黑的套件，整車帶有明顯的「狂野風」。前臉也如Q7和A4L一樣，運用了大量RS車型的風格。
當然，全新奧迪Q5仍然提供了三種外觀，分別是普通版、SLine套件、以及Advanced line套件。這三種外觀風格的主要差異在於中網和包圍的設計，我們看到的這個燻黑套件全息都可以選配，但前後的雙保險槓都是銀灰色的鍍鉻裝飾。
以Q5的定位來說，鍍鉻裝飾在中國會比燻黑色的套件更受歡迎，所以當全新奧迪Q5進入中國的時候，大概率會使用閃閃發亮的裝飾，燻黑色也許會提供選裝，或出現在S Line版本上。
現款Q5的六邊形中網不出意外的變成了八邊形，大燈的內部也取消了複雜的折線條，改為了家族的最新設計。這個大燈的造型我們已經在A4L上提前見到過了，點亮之後的效果極為出色，無愧於「燈廠」的美譽。
全新奧迪Q5尺寸有所增加，軸距已經來到了2820mm。可以想像，在這輛車入華之後，會再一次加長軸距以提升空間。不過官圖中21寸的輪轂顯然有些「賣家秀」的意思，未來國產版應該是選裝的配置。
至於尾部的造型，反而變化較少。全新奧迪Q5的車尾設計已經很出色，微調也在清理之中。它的變化似乎和牽連基本一致，都是將閃亮的鍍鉻裝飾替換為了燻黑色的塑料套件。另外，國產版被隱藏起的排氣，在海外版車型上也做成了裸露的樣式，有濃厚的性能味兒。
全新奧迪A8上的OLED尾燈也被下放到了全新奧迪Q5上，這種經常出現在手機屏幕上的材質用在尾燈上可謂是恰到好處。不僅發光二極體的精密度和可變性非常強，在對比度上OLED材質也有著天然的優勢。
這個尾燈會在駕駛員調整駕駛模式時，出現相應的變化。如果後車距離靜止的Q5不到2m，那尾燈還會全部點亮，提示後車的距離過近。而當Q5一旦開始移動，尾燈的造型又會回歸原樣。不得不說，燈廠就是燈廠，總能在最細節之處挑逗消費者的神經。
當然，OLED材質的缺點在於長時間使用後的壽命衰減，這個問題即便在手機上也無法完全解決。像尾燈這麼常用的部件，如何解決這個問題是一個巨大的難題。
總體而言，全新奧迪Q5的外觀戰鬥了許多，新增的兩種顏色（還有一個是Ultra Blue）也絕對能擊中年輕人的審美觀。如果國產版車型不準備大幅度修改的話，這恐怕會成為最受年輕人歡迎的中型SUV之一。
內飾 |統一進化 安卓系統加身
正如A4L一樣，Q5的內飾也進行了統一化升級。
是的，全新奧迪Q5的改款和A4L一樣。大幅優化了外觀，但只是小幅修改了內飾。整體的設計仍然是這種常見的三段式結構，中控屏、空調出風口、控制面板，三個主控制區域由上至下排列。
內飾變化的重點主要集中在了中控系統上，懸浮式的中控屏不僅尺寸由8.3英寸增大至10.1英寸（頂配12.3英寸），內部還集成了第三代MMI娛樂系統。語音控制、Carplay自然都沒有落下，可觸摸的操控方式跟隨了主流趨勢，但我還是認為旋鈕更好用一些。
根據官圖顯示，中央扶手箱內部搭載了無線充電板，並且也有Type C接口。說實話，把充電板放在這裡看似是個不合理的設計，但其實恰好避免了有些駕駛員邊開車邊玩手機。在深入挖掘用戶體驗的細節上，奧迪已經在「第三層」了。
全新奧迪Q5標配了一套駕駛輔助系統，官方稱為pre-sense城市系統。這套系統內部涵蓋了轉向輔助、防碰撞輔助、出口警告輔助、自適應巡航等等功能，從傳感器的布局來看有點類似於斯巴魯的eye sight。
海外版的座椅材質是真皮和織物拼接，提供了14向電動調節、通風/加熱等等。根據以往的經驗來看，這套座椅在全新奧迪Q5國產後會變成全皮材質。而在後排座椅的舒適性上，也是全新奧迪Q5需要等待市場考驗的重點。
後備廂支持4/2/4比例放倒，靈活性比4/6放倒更為出色。另一方面，奧迪車型的後背廂向來十分平整，且儲物格巨多。僅從裝載能力來看，全新奧迪Q5絕對是同級別的佼佼者。
動力 |首次引入12V輕混系統
我相信你一定在思索，48V都還沒被主流大眾認可的今天，為什麼奧迪還能研究出一套12V的輕混系統，它真的能對日常行車起到很大的作用嗎？
事實上，這套12V電氣系統的供電是由皮帶驅動發電機而完成的，系統內部有一個非常小巧的鋰離子電池，制動之後的能量會被回收到這塊蓄電池當中。這樣做的好處就是，全新奧迪Q5可以在車速低於22km/h的時候，發動機熄火滑行。
油耗方面自然也會帶來幫助，但只有不多的0.3L/100km。
這是奧迪首次引入12V輕混系統，不出意外的話，這套12V輕混系統會和48V輕混系統形成平行搭載的策略，未來極有可能在奧迪所有的車型都會引入「輕混動系統」。
全新奧迪Q5的發動機分為高、低功率兩個版本，低功率版的最大馬力為204匹，高功率版的最大馬力為265匹，而變速箱可能依舊會是7速雙離合。
總結|誠意滿滿的升級，但Sportback才是重點
如果拋開這個變化不大的內飾，那全新奧迪Q5的升級應該會擊中不少人的紅心。外觀更為兇猛，綠色還那麼的「隔壁老王」，OLED材質的尾燈更是向全世界證明「只有奧迪才是最會玩燈的廠商」。
但從我個人的喜好來看，我依舊更期待未來的奧迪Q5Sport back。轎跑式SUV曼妙的身材比例實在是讓我有些欲罷不能，作為今年重要的新車之一，它的登場註定會吸引萬千觀眾的目光。