作為世界性的神車，大眾高爾夫的一舉一動動搖了世界消費者和製造商的視野， 現在，在很多車企兩翼車的研發過程中，可以把高爾夫帶到標準車，比如福特福克斯，比如馬自達昂克賽拉等，被其他頂級車企比較開發，證明其領先地位。
現金的第7代高爾夫球變老了，關於第8代高爾夫球的信息也相繼暴露在媒體中，葫蘆俠也繼續關注這輛世界性的明星車，至今為止暴露了第8代高爾夫球、第8代高爾夫球GTI的新聞， 今天，葫蘆俠從海外媒體獲悉，第八代高爾夫球有可能重新啟動曾經的高爾夫R400計劃，推出400+馬力的高爾夫R Plus版本。
據海外媒體AutoCar報導，大眾汽車「r」性能部門將恢復400bhp (英制馬力)的車型開發計劃， 我們知道大眾在2014年展示了第七代高爾夫R400概念車， 與此同時，大眾賽車部門開發的TCR賽車硬體技術也出現了，但由於排出門等多種理由，量產計劃擱淺了，讓很多車迷傷心不已， 也許是感受到了消費者內心的呼喚，這可能是大眾在燃料車極限前最後的瘋狂， 大眾CEO赫伯特·迪斯強烈支持第八代高爾夫R Plus版，大眾內部相關人員也說這將是「迄今為止最強大的高爾夫」。
現在，這個高爾夫R Plus由標準版的高爾夫R和德國布朗施威格的大眾研究開發總部共同開發，作為性能如此終極的「鋼炮」車，其很多參數不能以其馬力在300頭以下的鋼炮為標準進行調整，大眾的研究 其EA888系列發動機也達到了生日量產工廠最高峰，具有380-400(bhp )的動力標準，符合新的4驅動系統，結合大眾EDS和XDS+電子差速鎖和多級ESP電子車身穩定控制系統，漂移模式。
另外，為了強調高爾夫R Plus的獨特身份，大眾為此製作了新的空氣動力學套件， 看起來比標準版的高爾夫球r更有攻擊性， 我相信今後很多高爾夫r和GTI老闆都會個人魔變。