濰柴動力130億元定增 12月24日，濰柴動力發布定增公告，共募集不超過130億元投入燃料電池產業鏈建設項目、高端發動機等項目建設。其中燃料電池產業鏈建設項目共募集20億元，詳細如下：
上市公司定增募資投向氫燃料電池業務，包括濰柴動力在內，今年共有6家上市公司，共募集資金86．15億元。詳細如下：
除了二級市場融資，今年氫燃料電池行業創業企業在一級市場融資也很活躍。據香橙會研究院統計，截止2020年11月中旬，氫能行業共發生31起融資事件，融資金額預計超15億元。詳細請見2020年中國氫能行業一級市場投融資分析：31起融資事件，26起是產業投資人。
抑或說，氫燃料電池汽車行業2020年從一級市場和二級市場共融資超過100億元（86．15＋15＝101．15）。
氫能產業鏈
一、政策
1、氫能寫入《新時代的中國能源發展》白皮書
12月21日，國務院新聞辦發布《新時代的中國能源發展》白皮書。其中，關於氫能與燃料電池，白皮書指出「部署可再生能源與氫能技術研究」「加速發展綠氫製取、儲運和應用等氫能產業鏈技術裝備，促進氫能燃料電池技術鏈、氫燃料電池汽車產業鏈發展」等。
目前，各級地方政府藉此次燃料電池汽車示範城市群申報為契機，相繼發布了氫能產業發展規劃，期待國家層面氫能產業發展規劃儘快出臺。
關於示範城市群申報，業內稱本周二已經完成了答辯環節，上海第一，廣東第二，北京第三，河北河南第四。當然此消息未獲官方證實，不代表最終結果。
2、平湖市發布《加快推進氫能產業發展和示範應用實施意見》
12月25日，平湖市人民政府發布《加快推進氫能產業發展和示範應用實施意見》。根據《意見》，到2022年，平湖市引進和培育5家以上在行業內有影響力的燃料電池企業或項目，並推動燃料電池企業與與知名整車製造企業建立戰略聯盟，實現燃料電池汽車年銷售突破2000臺；開通氫燃料電池公交車示範線路5條以上，氫燃料電池公交車佔新能源公交車總保有量的30％以上，全市運行氫能汽車150輛以上；新建加氫站5座以上，建成富餘氫能資源綜合利用試點項目2個以上。
二、產業
1、第十四屆中日節能環保綜合論壇
12月20日，由國家發改委、商務部與日本經濟產業省、日中經濟協會共同舉辦的第十四屆中日節能環保綜合論壇在北京和東京以視頻連線的方式舉行。論壇上，中日雙方相關單位共籤署了3項涉及氫能的合作，分別是：
（1）巨化集團與日本丸紅株式會社籤署關於利用巨化集團副產氫工廠低碳化的合作；
（2）湖南核電與日本能源環保國際促進會籤署促進氫能領域合作備忘錄；
（3）吉林省國際能源投資與日本CMI株式會社籤署關於提高新能源利用、加大氫能發展合作備忘錄。
2、眉山東坡區、深圳大學、安沃德公司籤署氫能戰略合作協議
12月22日，眉山市東坡區人民政府、深圳大學深地科學與綠色能源研究院、四川安沃德新能源科技有限公司共同籤署了氫能技術研發及產業化戰略合作協議。根據協議，三方將積極探索「氫能技術研發及產業化」和「制氫－儲氫－加氫產業化區域總部」，建立「政—校—企」三方聯合技術創新與產業化戰略合作模式，深化氫能技術產業領域合作，致力於發展海水制氫技術。
三、公司
1、中集聖達因承擔國家重點專項——液氫儲運裝備研發
12月21日，中集安瑞科宣布，旗下子公司中集聖因達和其他9家單位組成的聯合投標體中標2020年國家重點研發計劃「可再生能源與氫能技術重點專項」中的「液氫製取、儲運與加注關鍵裝備及安全性研究（應用示範類）」項目。該項目是中國科技部發布的關於液氫製取、儲運與加注關鍵裝備及安全性研究的應用示範類項目，旨在構建每天5噸全國產化液氫製取、儲運、加氫及安全性關鍵技術與關鍵裝備創新鏈。中集聖達因將承擔面向商用的液氫存儲球罐和運輸車的研發任務，項目實施周期不超過3年。根據科技部的氫能專項指標要求，球罐容積不小於300m3，液氫運輸罐車容積不小於40m3。
2、嘉寓集團投資可再生能源制氫項目
12月22日，嘉寓集團宣布，近日與阜新市人民政府達成一致意見，將投資建設嘉寓阜新清潔能源產業基地氫能項目。該項目將依託阜新豐富的風光資源，在開發建設風電和光伏電站的同時，利用可再生能源電解水制氫、開發有機液態儲氫運氫、氫燃料電池系統及核心原材料生產等全產業鏈業務。
3、國電投氫能公司與吉電股份籤署戰略合作框架協議
12月22日，國電投氫能公司與吉電股份（000875．SZ）籤署戰略合作框架協議。根據協議，雙方將共同成立公司，在此平臺下，加大質子交換膜電解水制氫（PEM）關鍵技術與關鍵零部件研發投入，協同推進相關基礎材料、關鍵零部件研發突破和產業化應用；吉電股份提供燃料電池、PEM制氫產品示範及應用場景，雙方共同開發產品市場，共同提供技術支持及服務。
燃料電池產業鏈
一、政策
1、燃料電池部分零部件進口稅率明年起下調
12月21日，國務院關稅稅則委員會發布《關於2021年關稅調整方案的通知》，自2021年1月1日起，對部分商品的進口關稅進行調整。其中，燃料電池相關零部件也在此次進口稅率調整名單中，涉及四項進口商品，如下表所示。
2、溫州市級2020－2021年新能源汽車推廣應用支持政策
12月23日，溫州市發改委發布《溫州市級2020－2021年新能源汽車推廣應用支持政策》。根據政策，溫州市將對2020年1月1日至2021年12月31日期間購置並上牌的燃料電池汽車按國家補助標準1：0．5配套購置補貼。
關鍵是國家獎勵有沒有。如果國家獎勵有，則溫州1：0．5力度不小；若國家獎勵沒有，則這個力度就不夠。
二、產業
1、博世中國與慶鈴汽車集團籤署合作協議
12月22日，博世中國與慶鈴汽車集團在重慶籤署合作協議。根據協議，雙方將成立合資公司，共同開發和銷售燃料電池解決方案。其中，博世中國持股60％，慶鈴汽車集團持股40％。新成立的公司將主要負責燃料電池系統的開發、應用、組裝、銷售和服務。同時，雙方將充分發揮各自優勢：博世憑藉在燃料電池系統上的專業技術，提供電堆、關鍵附件等關鍵零部件，慶鈴汽車憑藉在本土市場的經驗及影響力，助力博世打開中國市場。
慶鈴汽車集團是上市公司慶鈴汽車股份（1122．HK）的控股母公司，此舉意味著既上汽、長城等之後，又一家整車廠切入燃料電池汽車產業。
2、捷氫科技發布燃料電池系統新品PROME P3X
12月24日，捷氫科技發布燃料電池系統新品PROME P3X。據官方披露，PROME P3X額定功率117kW，質量功率密度631W／kg，電堆體積功率密度3．7kW／L，壽命10000小時，可實現－30℃低溫啟動和30kW／s快速響應，系統及電堆一級零部件國產化率100％，並通過國家機動車產品質量監督檢驗中心（上海）強制性試驗。
3、東方氫能籤訂全國首個「高原」氫燃料電池公交車合同
12月20日，東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司宣布，與成都客車、西昌月城公交成功籤訂西昌市首批10臺氫燃料電池公交車合同。針對西昌市高海拔，空氣稀薄的特點，東方電氣通過工程模擬、現場實測，在系統優化設計、系統優化控制、系統高效運行等方面開展深入研究，自主研發出適應高海拔地區的燃料電池發動機。預計首批10臺氫能公交車將於春節前正式上線運營。
氫燃料電池汽車不斷擴展應用場景。
4、山東奧特姆新能源汽車落戶張家口
12月21日，下花園區、山東奧特姆新能源汽車和氫奧汽車科技（張家口）籤署《氫能商用汽車項目合作協議》。根據協議，山東奧特姆新能源汽車將落戶下花園經濟開發區。
5、萬山特車氫能源汽車生產製造項目動工
12月22日，湖北三江航天萬山特種車輛有限公司於湖北孝感市高新區的萬山氫能源汽車生產製造項目正式動工。該項目總投資30億元，旨在打造「研發＋應用＋投資」氫能源汽車生產基地，建成投產後，可形成3萬輛整車及1萬臺大功率燃料電池發動機系統的生產能力。
6、谷夫科技：全資子公司錫力科技為舟山燃料電池冷鏈物流車隊配套系統
12月24日，谷夫科技全資子公司錫力科技與舟山國際水產城籤署合作協議，將為舟山燃料電池冷鏈物流車隊配套系統，雙方計劃在十四五期間分批次投放。此次投放的燃料電池冷鏈物流車以2～12噸輕型物流車為主，浦江氣體及其他企業配套提供制氫、儲氫和加氫等服務體系。
三、上市公司
1、億華通配套50輛烏海市氫燃料電池公交車
12月19日，天津海易通（871607．OC）發布公告稱，子公司烏海海易通銀隆與烏海金財籤署10．5米氫燃料公交車銷售合同，金額為1．15億元。據獲悉，本次公告1．15億元訂單的具體車數為50輛，系統由億華通（688339）配套。
進入12月以來，億華通頻頻有訂單消息傳出：12月14日，張家口市公共運輸集團公布2020年購置第二批公交車項目中標公告，四個標段共計140輛氫燃料電池公交車的系統由億華通配套；12月16日，馬鞍山市公共運輸集團採購14輛由億華通配套系統的吉利四川商用車氫燃料電池公交車。二級市場股價對此也相應地作出反應。
2、漢纜股份擬設立合資公司，加碼布局燃料電池產業
12月21日，漢纜股份（002498．SZ）發布公告稱，當日與惠州市杜科新材料有限公司以及青島巖海碳材料有限公司籤署《氫燃料電池模壓石墨複合雙極板項目合作協議》，三方同意共同成立青島杜科新材料有限公司（暫定名）。其中，漢纜股份以貨幣出資1650萬元，持有合資公司的股權比例為55％。
漢纜股份並不是第一次布局燃料電池汽車產業，在此之前，曾收購上海燃料電池骨灰級企業恆勁動力34．26％的股份。
3、上海電氣新一代燃料電池系統通過國家強檢
12月21日，上海電氣（601727．SH）自主研發的燃料電池系統在國家機動車產品質量檢驗中心（上海）通過強檢測試。據悉，該燃料電池系統額定功率66KW，採用的是上海電氣自主研發的氫氣循環系統。同時，上海電氣本次在7．5噸冷鏈物流車上完成了燃料電池系統整車試運行。這標誌著上海電氣所研發的新一代燃料電池發動機系統試運行成功，具備了商業裝車條件，有望切入物流車、卡車、冷鏈車等交通運輸領域。此外，上海電氣正在開發100kW以上功率等級的燃料電池電堆及系統。
上海又一家氫燃料電池系統公司，注意不是創業公司，而是上海國資上市公司。
4、百利科技子公司上海百坤擬投資建設膜電極項目
12月23日，百利科技（603959．SH）發布公告稱，控股子公司上海百坤將於銅川新材料產業園區成立百利坤艾氫能科技（銅川）有限公司（以下簡稱「百坤銅川」）。百坤銅川擬以自有資金參與競買銅川新區新材料科技園區內土地使用權，用於建設氫燃料電池高溫質子膜電極及核心裝備一體化項目。
繼東嶽未來、科潤新材料、東材科技（601208）之後，質子交換膜賽道又多了一名競爭對手。目前來看，東嶽未來依舊處於領先地位。
5、華電重工與通用氫能籤署戰略合作協議
12月23日，華電重工（601226．SH）與通用氫能正式籤署戰略合作協議。根據協議，雙方未來將圍繞燃料電池核心材料及核心零部件的開發生產與應用開展深度合作，共同推進氫能與燃料電池的商業化進程。
明顯能感覺到，上市公司和氫燃料電池創業公司手拉手合作的案例多了。
6、凱龍股份籤署四方戰略合作協議，推進氫能產業項目
12月24日，凱龍股份（002783．SZ）發布公告，與武漢資環院、德中經貿和君豐創投籤署戰略合作協議。根據協議，四方將推進氫能源車量產工作；推進新型儲氫材料、制氫、動力系統等項目落；引進國際先進技術，並籌建研發中心。
跨國企業
氫能跨國企業動態較多，我們列表顯示如下（字體太小可以放大了看）