與霸道一樣，帕傑羅的名字也來自西班牙語，是南美高原上一種山貓，這也是車友們經常把帕傑羅暱稱為「山貓」的原因。很顯然，三菱希望帕傑羅像山貓一樣敏捷、野性、穿山過林如履平地。這樣的定位，也註定了帕傑羅尺寸不會很大，不會像陸巡和途樂那麼巨型。實際上，帕傑羅已經是整個帕傑羅家族中最大的一款，在他之下，是帕傑羅-勁暢，是國產獵豹飛騰的原型車——帕傑羅io，微型越野車帕傑羅mini。如今只剩下帕傑羅和勁暢。帕傑羅-勁暢來自三菱L200皮卡平臺，對手是豐田穿越者。勁暢跟帕傑羅的最大差別，在於它是非承載式大梁結構，而帕傑羅是承載式半大梁結構。
帕傑羅有哪些型號？大哥帕傑羅，在三菱內部被稱為V系列，跟霸道一樣，分為三門版和五門版，三門版的數字代號是8，而五門版的數字代號是9，後面再加上發動機的數字代號，就組成了帕傑羅每一個型號的名稱。中規版帕傑羅，是3.0排量五門型號，所以叫V93。而中東版車源，基本都是3.8排量，三門版叫V87，而五門版叫V97，也就是圖片上看到的這臺。
帕傑羅和老款路虎發現一樣，都是半大梁結構，車載式車身中，嵌入了梯形大梁，在保證車身剛性的同時，又擁有了承載式車身重量輕等優點，所以，帕傑羅是要比霸道輕的。第二個殺手鐧，就是超選四驅，在分時四驅的基礎上，能獲得高速全時四驅4H模式，並且，行駛時速在100公裡以內時，可以在2H和4H之間任意切換，非常厲害。
豐田也有類似的超選四驅，應用在紅杉之上，而最近改用分時四驅的國產版新霸道，並沒有獲得超選四驅，所以，國產版霸道在四驅系統上，已經落後於中東版霸道，以及三菱帕傑羅。因此，帕傑羅是一款人格分裂的越野車，同時具備承載式和非承載式兩種車身性格，又同時融合了分時和全時兩種四驅的優點。這也是它獨步天下的魅力所在。
另外，很多朋友都想了解一下V87和V97的區別，V87和V97主要區別外觀上就是五門版和三門版，軸距的區別以及尾部尾燈還有就是V87的備胎蓋跟尾門並不是一體的，並且上方也沒有拱形罩，備胎裸露在外。再就是空間上和配置上的區別：三門版軸距段自然腿部空間還是比V97五門版更小一些，V97五門版是中央扶手，有兩個杯架，V87三門版沒有中央扶手。車內配置上，三門版和五門版也有兩項差異。 一是空調系統，V97五門版後排有空調控制面板，頭頂上出風口，V87三門版都沒有。二是音響系統，五門版配備了12揚聲器來福高級音響，而三門版只有6揚聲器，並且也不是來福音響。三門版V87的整體配置確實比V97簡陋了許多，但是V87的主戰場是野外，而不是市區，倒也更符合它的定位。
中東版V97是帕傑羅汽油發動機中最強的一款，3.8升的6G75引擎。如果要類比的話，中東版V97則更接近於霸道4000。對于越野車來說，排量大是王道，能擁有更多的動力和更大的扭矩，不但在越野時更加遊刃有餘，而且在危機關頭也能更迅速的脫離險境。
這款中東版帕傑羅V97現車35萬起售，相當於一個低於霸道2700的價位，買到了和霸道4000一樣的越野性能，所以，它無論是跟同價位的中規V93尊貴型相比，還是跟價位比它高一檔的霸道4000相比，都是性價比更高的選擇。需要了解更多關於帕傑羅V97/V93/V87/勁暢等其他平行進口車的朋友請聯繫下方經銷商電話或微信。