最近，昆明部分交通信息備受市民關注
昆玉高速傳來好消息
鳴泉至馬金鋪主線今天通車啦！
但是這些匝道還將繼續封閉
繞行攻略已為你備好
同時
大家期待的呈黃路也即將通車！
屆時，長水機場到昆明南站僅半小時
通行費只需5元
昆明機場S1衛星廳
的最新進展也來了
還有
……
5月13日，中鐵八局呈黃路項目部介紹，預計今年6月30日前，這條橫跨空港經濟區、昆明經濟技術開發區、呈貢區的市政道路將達到主線通車條件。
屆時，
昆明長水國際機場
到昆明高鐵南站的行車時間
將由現在的50分鐘縮短到半小時左右
通車後
呈貢到長水機場的時間將大大縮短
這條零收費的快速道路
也將大大節約車主們的通行成本
5月13日，記者在呈黃路（經開區至機場高速段）現場看到，主線僅剩下呈貢至機場方向一段不足400米的工程正在進行緊張收尾。
呈黃路（經開區至機場高速段）起於昆明機場高速大板橋出口，止於空港經濟區南部規劃範圍，線路全長4485米。2016年6月28日，開工建設。
為何短短4485米的工程
修建了近4年才實現主線通車？
中鐵八局呈黃路項目部工作人員介紹：「這條市政道路橫穿了新320國道及3條鐵路線、寶象河、530國家儲備局，涉及大量徵地拆遷問題，由於徵遷難度大、關係複雜，用在徵地拆遷上的時間遠遠多於工程建設時間。對具備施工條件的區域，項目部通常在大量增加勞動力和機械設備的基礎上，採取『五加二、白加黑』的施工模式，儘可能地縮短建設工期。對受徵地拆遷影響的區域，也指派專人負責，不斷加大溝通協調力度，積極尋求解決渠道，以儘快實現通車目標。」
除了節省時間
通行費用是很多人關心的焦點
現在
就來看看開車從呈貢到長水機場
通行費用對比
通行費用對比
呈黃路通車前（一類客車）：
呈貢→昆玉高速→二環→機場高速 （10元）
呈貢→昆玉高速→東繞城→機場高速 （14元）
呈貢→石龍路主線→渝昆高速→機場北路（7元）
呈黃路通車後（一類客車）：
呈黃路→機場高速（5元）
從數據對比來看，呈黃路全線通車前，開車從呈貢到長水機場的通行費用，至少要7元，高的話可達14元；而在呈黃路通車後，則只需要5元，至少可節省2元，多的話可節省9元錢。
呈黃路是滇中新區南下聯繫昆石高速、昆玉高速的重要通道，同時也是昆明東部產業帶的主要通道。項目的建設對於進一步貫通呈黃路至金橋路全線及打通空港經濟區和經開區、呈貢新城的聯繫道路，實現機場、高鐵兩個國際樞紐的有效連接具有重要意義。
了解完呈黃路的最新進展
再來看看昆玉高速的通車情況
5月13日，記者來到已完工的昆玉高速公路鳴泉至馬金鋪段，煥然一新的昆玉高速已具備通車條件，並於5月14日早7點正式通車。
煥然一新的昆玉高速
昆玉高速整治提升改造主體工程完工後，駕駛員在行駛的舒適性、安全性上，都得到較大程度的提升。記者在現場看到，路面進行了全新的罩面；對交安設施進行了完善；波形護欄進行校正和調整並重新進行了刷漆，路域進行了整治；景觀也有明顯美化提升。
道路環境進行提升
需要提醒的是，5月14日部分開放交通後，客運車輛可以在施工路段（鳴泉至馬金鋪）主線雙向通行，貨運車輛仍需要按照施工階段的交通組織方式進行分流繞行。
廣衛立交
大漁立交
在此，工作人員還是提醒廣大客運車輛司機，施工路段沿線共計41個出入口，其中入口21個，出口20個。交通導改後，16個出入口繼續封閉，開放25個。
（一）鳴泉立交昆石高速轉昆玉高速（東轉南）入口匝道繼續封閉； （二）除廣衛立交昆玉高速轉廣福路（北轉東）出口匝道、廣福路轉昆玉高速（西轉北）匝道開放外，其餘7條匝道仍保持封閉；（三）杜家營立交南繞城轉昆玉高速（西轉北、東轉北、東轉南）3條匝道繼續封閉；（四）王家營立交彩龍街轉昆玉高速（彩龍街轉南）匝道繼續封閉； （五）石龍路轉昆玉高速下行匝道繼續封閉；（七）大漁立交博大路上昆玉高速上、下行匝道繼續封閉；（八）黃馬立交黃馬高速右轉昆玉高速（西轉北）匝道繼續封閉。請需要通過以上匝道進出昆玉高速的客運車輛提前規劃線路繞行，避免耽誤行程。
除了高速路的最新進展
昆明機場也傳來了好消息
新建85萬平方米的北部航站樓
新增客機位181個
期待……
近日，記者從昆明國際航空樞紐工程建設指揮部獲悉，昆明機場航站區改擴建工程S1衛星廳項目主體結構基本完成，目前已經入內部裝修階段。預計2021年S1衛星廳投入使用。
正在建設中的長水國際機場S1衛星廳 記者 張成 攝
昆明國際航空樞紐工程建設指揮部副總工程師顧靜濤介紹，昆明機場改擴建工程投資約694.8億元，按照滿足2030年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量120萬噸、飛機起降76.2萬架次的需求設計，主要建設內容包括：新增3條跑道、新建85萬平方米的北部航站樓、39萬平方米的停車樓及8萬平方米的GTC換乘中心、新增客機位181個，建設相關配套工程等。
T2航站樓及衛星廳效果圖 建設指揮部供圖
正在建設中的S1衛星廳內部 記者 張成 攝
記者了解到，工程總投資46.47億元的機場S1衛星廳於2018年11月10日開工建設，開工至2020年4月底累計完成實物工程量21.07億元。 其中衛星廳混凝土主體結構基本完成；精裝修工程正在進行深化設計確認及材料定樣採購等工作；T1航站樓改造工程正在開展地面、風管拆除，砌塊牆、構造柱等施工；飛行區場道工程正在開展M、N滑道面工程收尾；有軌電車下穿隧道及配套工程正在實施站坪照明、高杆燈監控系統施工。預計2021年S1衛星廳投入使用。
地鐵十字骨架網形成
12條高速公路建成通車，
開通滬昆、雲桂高鐵邁入高鐵時代……
昆明交通基礎設施建設全面提速
鋪路搭橋，通達四海
航線縱橫，聯通世界
昆明正打通交通「大動脈」
「東格高速公路建成試通車，從昆明走這條高速路到成都比京昆高速少120公裡左右，耗時縮短1小時。」東川居民蕭偉說。昆明機場相關負責人表示，去年，昆明至聖彼得堡洲際航線開通，讓昆明旅客可以直飛聖彼得堡，不需要中轉其他城市，這為旅客出遊節約了很多時間，也促進了兩地經濟、文化交流。
「現在昆明出門太方便了，很多地方實現了公交和地鐵的無縫接駁，想去市內的地方都能通過城市公共運輸實現。」市民楊洋說，「除了公交和地鐵，還可以乘坐巡遊計程車和網約車，騎共享單車出行。」「以前夜裡開車在安富公路上行駛，我總是十分擔心，因為公路臨水，不小心就會出事。現在相關單位在安富公路上增加了護欄和警示柱，夜裡開車出行，燈光照在警示柱上就會反光，感覺出行更安全了。」安富公路沿線趙家莊村民趙建光對農村公路安全生命防護工程的好處深有感觸。
宜石高速年內建成通車；
「十四五」期間，昆明將全面實現滇中高速環線全閉合，高速公路通車裡程突破1500公裡，屆時昆明市「東南西北」各方向高速公路出口通道達到3條以上。
鐵路
加快推進泛亞鐵路中、東、西線建設；
中老鐵路即將建成通車，積極配合推動渝昆高鐵建設；
力爭完成昆明第三客站（西客站）站城一體化建設。
推進與綜合交通體系相協調的快速路網建設，有效提升公路與城市交通的連接與轉換；
加強綜合立體交通網建設，著力完善機場、鐵路和高速公路等重大交通設施網絡布局，加強多種交通方式之間銜接轉換，實現「零換乘」。
加速交通建設
力爭到「十四五」末
基本建成區域性國際綜合樞紐
區域性國際中心城市的特徵初步顯現
面向南亞東南亞輻射功能顯著增強
……
昆明
未來可期！
昆明日報全媒體記者：王紹芬、李雙雙
來源：昆明市規劃建設、昆報頭條、雲南網、雲南發布