在B級豪華車領域中，奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L一直都是消費者最喜愛的車型，並且它們均憑藉著各自的優勢獲得了消費者的肯定。像奔馳C級更加注重舒適性、寶馬3系則注重操控性、奧德A4L則強調科技感，但不可否認，作為領跑豪華領域的它們在運動性和駕乘樂趣方面的確帶來了令人滿意的程度。
當然，隨著二線豪華品牌不斷實現國產化，競爭力度也相比以往增加了很多，一方面它們在品牌力不足的情況下很容易在價格方面妥協，而另一方面終端優惠力度較大，對於德系BBA車型的壓力是相當大的，而最近凱迪拉克也推出了競爭C級、3系的競品車型——凱迪拉克CT5，這款車預計上市時間為10月20日，但從目前的情況來看並未上市，作為最新B級領域的攪局者，將來為消費者帶來怎樣的驚喜呢？又一後驅王豪車來攪局！2.0T+10AT提速7s，近5米長，這價格沒白等。
從產品本身來看，凱迪拉克CT5定位為一款B級後驅豪華轎車，與3系、C級的定位相符，實則是入門價僅為28萬且頂配為34萬的親民級轎車，很明顯它的價格要比3系、C級甚至是A4L的定價更低，更容易博得消費者的眼球，並在此基礎上提供了3年或10萬公裡質保政策，且整車可見大量精準度極高的零部件加持以及雙邊縫線工藝的點綴，由此換代的誠意達到了更令人滿意的程度。
與此同時，就精緻感和豪華氛圍而言，作為全新車型的CT5依然展現出了很強的設計感，相比於全新的3系，CT5所呈現出的運動氣息將更加透徹一些，在秉承了最新經典的家族式格柵、LED大燈的同時，貫穿下方的進氣口顯得更加浮誇，而側身將展現得更加舒展大氣，依然是經典的短前懸長後懸的車身比例，看上去格外協調，同時對於內飾設計來看，依然是凱迪拉克經典的家族式風格，用料、做工、設計都展現得非常豪華。
此外就空間感和便利性而言，凱迪拉克CT5尺寸長寬高分別達到了4924x1883x1453mm，軸距為2947mm，很明顯這個尺寸要比3系、C級的尺寸更加優秀，由此可見凱迪拉克CT5的內部空間表現就更加寬敞，尤其是後排腿部空間展現得相當有優勢。並基於此前後中央扶手、後排杯架、後排空調出風口均有配備，同時前排座椅支持多達12向調節帶記憶，加熱、通風、按摩等舒適性功能，由此所帶來的的乘坐感和便利性更是令人滿意。
至於動力性和燃油性而言，全新凱迪拉克CT5提供了2.0T高功率版的渦輪增壓發動機，傳動系統匹配了10速手自一體變速箱，底盤方面為前麥弗遜後多連杆式獨立懸架。2.0T坐擁177kW/350N.m的最大功率，百公裡加速僅為7.3秒，動力參數要比寶馬3系更加亮眼，同時CT5也是前置後驅的動力布局，並進行了更具運動化的底盤調教，使得其擁有著不輸於同級車型的操控性，可見它擁有的駕控樂趣還是相當多的。
總體來看，凱迪拉克CT5的確是一款極具實力的後驅豪車，尤其是在尺寸、動力、配置、舒適性等方面展現得更加有優勢，更有誠意，但看到這樣低至28萬的售價，很多車迷們都覺得沒白等它，至少它相比其他豪車顯得更具性價比，並且這樣的豪華車開出去也是非常有面子的，其實凱迪拉克近幾年在國內市場的發展，品牌認可度與日俱增，相信這款CT5的市場表現還是值得期待的，那麼對於這款車你怎麼看