鄭州市區自12月4日開始限行，航空港區自12月10日開始限行，限行之後選擇地鐵、公交出行的人數逐漸增多。鄭州市區限行時間為早7點-晚9點，正是上下班高峰期時間段內，因此許多人都會選擇更便捷的地鐵上下班。港區限行時間為早8點-晚7點，與鄭州市區限行時間略有不同，但對居民的出行同樣產生了不小的影響，因此往返市區也多選擇地鐵出行。
為滿足廣大市民乘客出行需求，鄭州地鐵1號線、2號線、5號線、城郊線將延長運營時間。
1號線、2號線和5號線將延長運營服務時間至23：00，城郊線將延長運營服務時間至22：00，14號線一期運營服務時間不變。
地鐵延長運營時間自然是考慮到居民的出行需求，1號線、2號線、5號線將延長運營服務時間至23：00，方便了鄭州市區內夜班上下班的工作者出行，城郊線將延長運營服務時間至22：00，更是方便了來往新鄭機場的乘客。
原本城郊線末班車的運行時間是21:00，21:00之後只能選擇其它方式往返市區港區。小編曾親身體驗過錯過末班車打不到車回市區的「悲慘」經歷，除了新鄭國際機場以外，港區其他地方的計程車真的很少，居民出行一般以公交車和私家車為主，去往鄭州市區最方便的就是乘坐地鐵，如果錯過末班地鐵想回市區只能網上約車，或者乘坐地鐵口停留的「熱心」私家車，不僅費用極高安全性也難以保證。城郊線延長運營時間不僅方便了港區居民去往市區，也方便了夜晚乘坐飛機的乘客去往機場，只是不知道這個運營延長時間會持續多久，若是能一直延續下去，當然是最好的啦！
優化調整後，各線路最小行車間隔將有所變化，1號線、2號線最小行車間隔約3分鐘，5號線最小行車間隔約4分30秒，城郊線最小行車間隔10分鐘左右。1、2、5號線行車間隔時間本來就短，或許乘客感覺不明顯，但城郊線行車間隔時間的縮短，就大大節約了乘客的時間。港區部分城郊線的間隔時間一般都在15分鐘以上，車次少等待時間長，現縮短到10分鐘左右，真的好太多了。
前些日子港區北站正式開通，南四環至新鄭機場的城郊線上只剩小喬站和華南城東站沒有開通，相信在不久的將來這兩個地鐵站也會開通使用，新鄭機場至鄭州南站的城際鐵路已經開通，起於港區北站的鄭州地鐵17號線在建設之中，鄭州地鐵11號線已經規劃好，港區的地鐵交通會越來越完善。
如果城郊線能直接起始南四環至新鄭機場就好了，現在的城郊線是和2號線連在一起的，運營時間和運營間隔都和2號線息息相關，如果城郊線可以單獨從南四環開往新鄭機場，來往市區港區的居民出行一定會更加方便，不知道小編這個大膽的想法會不會實現？期待！
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