視頻：阿布達比季終測試結束 阿隆索第一周冠宇第九 本賽季全部收官！，時長約34秒
當地時間12月15日，F1在阿布達比賽道進行青年車手測試賽，備受中國車迷關注的是中國車手周冠宇攜手世界冠軍阿隆索代表雷諾車隊參加本次測試賽。
阿布達比新秀測試，阿隆索做出最快，最後做出了1分36.333秒，德弗裡斯和範多恩兩位梅賽德斯車手排在2-3位。
庫比卡排在第4，角田裕毅、維普斯、弗科、艾洛特、周冠宇（最後時刻做到第9）和韓世龍分居5-10位。
排在第11位的舒瓦茨曼，他一共做了129圈，最後4位分別是布埃米、佐藤萬璃音、尼薩尼和米克舒馬赫。
這樣的成績對於周冠宇來說，肯定是相當不滿意的，他跟阿隆索整整差了1.6秒。
不久前結束的2020賽季F2錦標賽周冠宇獲得年度排名第六的成績，整個賽季拿到了中國車手的首個F2分站賽冠軍和一個杆位，並六次登上領獎臺。這讓大多數中國車迷都非常振奮。
「距F1最近的中國人」、「最帥中國車手」、「中國賽車屆扛把子」，作為賽道上的一支中國力量，周冠宇受到各方關注。所有的中國車迷也關心周冠宇的終極目標在哪裡，他什麼時候能進F1。
在接受媒體採訪時，周冠宇說：「我一直以來的夢想就是進入F1，成為一位F1正式車手，為祖國爭光，F1是賽車世界的金字塔尖，我過去那麼多年的努力，也都是為了有朝一日實現這個目標，從F4到F3再到F2，我現在已經走到了距離F1最近的一步，接下來的時間裡希望繼續積累經驗，做好（進入F1的）這個準備。」
超級駕照是進入F1的敲門磚，周冠宇在採訪時也提到了超級駕照，「力爭早日拿到超級駕照，屆時如果F1有了那麼一個席位，自己才可以順利進入。」
所謂超級駕照，是一個進入F1賽事、成為F1車手的硬性標準，除了規定車手需年滿18歲、必須持有FIA國際A級駕照，以及需有至少300公裡的F1測試裡程數外，更重要的是車手必須在三年內通過各項賽事集滿40個積分才可申請超級駕照。
目前FIA通過一個專門的積分系統來衡量車手是否有資格拿到超級駕照，該積分系統覆蓋了多項賽事，但想要拿到足夠的積分並不容易。
縱觀中國賽車手，周冠宇無疑是最有希望的一位，他今年跑的F2賽事就是獲得超級駕照相關積分最多的一個賽事，進入前三名將基本鎖定超級駕照。
2020年，周冠宇交出的賽季成績單——俄羅斯索契站首個F2分站賽冠軍，比2019賽季上升一位的年度第六、F1超級駕照分只累計到21分.。
本賽季周冠宇選擇了與自己私交不錯的埃洛特成搭檔。
在揭幕戰（奧地利主賽）中，在隊友的配合下，周冠宇輕鬆杆位獲勝且包攬最快圈速。然而，機械故障導致周冠宇迎來心碎時刻，這也就成為其賽季的轉折點。
周冠宇一下就損失了大約35個積分，令他從積分榜領跑者，變成必須加倍努力的追趕者，心態變化在潛移默化中發生變化，比如整個賽季主賽都使用「反戰術」。隨著賽季深入，其他車隊開始緩過勁來，找到比賽感覺，周冠宇就容易陷入「拼刺刀」的「逆風賽」，此後發車掉位置、拼爭成「受害者」等接二連三到來。
一位主攻青年方程式賽事專家認為：「毋庸置疑，周冠宇開『順風車』是世界級的。不可否認，他在一些比賽裡帶來賞心悅目的超車秀。可是，在需要釋放自己潛能的『困難戰役』裡，他和以往並沒有本質上提升。而在今年的F2，這才是決定優劣的關鍵。」
周冠宇成為F2「三年級生」已不可避免。考慮到2021賽季的F2陣容仍是強手雲集，對於周冠宇而言，踏入F1他還有一段比較長的路要走……
而本次測試賽再次表現不佳，周冠宇在下個賽季的F2比賽中需要拿出更亮眼的成績。