中國日報網7月6日電（記者 程爾凡）「改革開放使很多人成為了受益者，而我就是其中的一員。」談到中國改革開放的40周年，金港汽車文化發展（北京）股份有限公司董事長葉明欽流露出了濃濃的感恩之情。
「改革開放」的見證者和參與者
「我是1977年全國恢復高考時考上大學的最後一批知青，是最早一批到加拿大半工半讀、勤工儉學的留學生，同時又是中國很早的一批歸國「海龜」。葉明欽告訴中國日報網的記者，自己的命運改變就與「改革開放」政策息息相關。
據了解，80年代初，葉明欽到加拿大學習了企業管理和商業經濟，歸國後的他立即融入到中國改革開放的大潮之中，並經歷了80年代的四個現代化建設。1989年，葉明欽就已成為IBM全球最年輕的地區總經理。「『改革開放』最大的變化是中國打開了國門，實現了『走出去、請進來』，我們學習了別人先進的製造、研發和理技術，同時學到了更多先進的理念。」葉明欽說道，「那時候的IBM中國才200多人，如今已經發展到了3萬多人，過去最快的計算機都是進口，甚至是花錢都買不到的，而現在的中國卻已經成為了世界上最大的計算機中心；當時的管理軟體多數是引進，而現在基本做到了自主研發。」
在改革開放逐步擴大的2000年，葉明欽開始了自主創業，投入到了他喜愛的汽車文化產業當中，中國首條三級方程式賽道，就是他著手建立的。他認為，「改革開放」政策改變了我國一貫「引進」技術的局面，給中國很多企業創造了接觸和學習國外先進技術的機會，也讓我們自己優質的東西可以走出去，推廣並融入到世界經濟中。葉明欽談到，在世界汽車文化剛開始盛行的時候，中國還處在自行車時代，那時的中國家庭很少能擁有汽車，而到了2004年，中國的汽車銷售則走在了世界前列。「汽車文化持續發展到現在，不僅讓汽車走入中國尋常百姓家，更使得中國在短時間內一舉成為汽車製造和銷售大國，與此同時我國還在面向汽車文化大國和強國的道路上不斷發展。」。
葉明欽認為，中國汽車行業從過去的引進技術和中外合資，發展到了現在的自主開發，都是受益於『改革開放』的這種形式，動用全球的資源而實現的。今天，『改革開放』不僅帶來了國內汽車行業的深刻變化，更使這個行業開始融入到世界經濟的發展當中。眾所周知，澳大利亞曾經是世界汽車製造大國之一。但在今年，境內的通用汽車Holden（霍頓）品牌和豐田在澳大利亞的兩個工廠都相繼關閉，這標誌著一個行業的逝去和數以千計工作崗位的損失。「產業功能需要轉移，行業工人需要就業，這是澳大利亞需要面對的現實情況，而此時中國朝氣蓬勃的汽車行業恰好提供給了他們發展的機會」據了解，葉明欽的公司員工就有很多來自澳大利亞，此外還有很多菲律賓人來到中國做裁判、仲裁。他認為這些只有通過「改革開放」才能做到，是這個開放的政策給了企業發展壯大的機遇，以及成長為擁有引進和接納海外人才的平臺。
「中國是世界自由貿易的積極倡導者之一，這個大趨勢是過去改革開放40年給予我們的底氣。我們中國不僅要『改革開放』，還要成為世界自由貿易，世界改革開放的倡導者。」葉明欽談到。
「改革開放」堅定的執行者
葉明欽告訴記者，自己經歷的只是「改革開放」的一個小小縮影，在見證了中國 「走出去、引進來」的同時，更使其成為一名「改革開放」的堅定執行者。「儘管在這40年裡國家和人民都遇到了很多困難，但最後都會很快的在黨的領導下明確方向，走出困境。今後不管遇到什麼困難，遭遇什麼阻力，我堅信中國都會堅定地打開國門，我們企業家都會跟隨祖國走出去，擁抱世界」。
葉明欽表示，金港汽車文化發展（北京）股份有限公司將在未來繼續藉助「改革開放」政策加強拓展海外市場與國內市場的合作。包括在河北秦皇島打造面向東北亞的集汽車運動、汽車貿易、汽車服務、汽車娛樂以及汽車旅遊為一體的文化中心；在吉隆坡打造面向東協十國的東南亞汽車文化中心，這兩個中心覆蓋了將近大半部分亞太地區。此外，也將擴大汽車比賽的規模，把賽事從國內發展到世界各地，包括「一帶一路」沿線一些國家以及國內的開放港口（秦皇島、青島、廈門等）。葉明欽表示，未來在汽車賽事方面將和澳大利亞進行密切合作，例如在剛剛結束的ChinaGT北京站比賽中，賽事總監以及副總監都是從澳大利亞聘請來的。他希望通過此次合作不僅可以學習他們的寶貴經驗，還可以讓他們看到我國汽車運動的發展，同時也希望並相信他們可以將我們的優勢和對整個汽車運動的影響帶到世界各地。
「不管在任何領域，我們的目標只會越來越明確，因為開弓沒有回頭箭，『改革開放』這條路只會越走越寬廣，國門會越開越大，我們要走出去，通過『一帶一路』等各種形式。雖然這當中可能會遇到困難，但永遠無法阻擋我們『改革開放』發展的決心。」葉明欽堅定的說。
（編輯：李海鵬）