高鐵可能是現在最快的陸地交通工具，我國作為世界著名的高鐵大國，其高鐵線路擁有量世界第一，我國高鐵歷史上的另一項重要工程，八達嶺長城站，今天共有世界上最深的高速鐵路，建在我國的萬裡長城下面，距地面約100米。
八達嶺長城站是我國最大的地下高速鐵路站，距離地面約100米，建設這樣的地鐵站對工程的要求相當高，特別是八達嶺這樣的地質環境非常複雜的地區，為了保證工程安全，人們付出了更大的努力，整個長城站的總長約500米左右。
在建設地下高速鐵路站時，人們採用各種新式的挖掘機技術，為了保證工程進度，爆破工程是其中最常見的一種隧道挖掘機，但是，這種施工方法對工程技術部門的計算能力提出了新的要求。
無論是爆炸產生的應力的擴散，還是可能會對地面產生的影響，都是需要進行反覆計算才可以確認的，而之所以人們要費盡周折在地下建立新的高鐵站，是因為不願意破壞那塊地區的地面鐵路，在這個高鐵站的正上方，是我國著名鐵路學家詹天佑所設計建造的京張鐵路站。
瀕危受命的他用自己紮實的工程技術力量領導施工隊伍建設了這條鐵路，這座火車站應該是紀念年以後，八達嶺長城站創下了4個"全國之最"--車站最大埋深102米，地下建築面積3.6萬平方米，是國內埋深最大的高鐵地下車站﹔車站主洞數量多、洞型複雜、交叉節點密集，是國內最複雜的暗挖洞群車站﹔車站兩端渡線段單洞開挖跨度達32.7米，是國內單拱跨度最大的暗挖鐵路隧道﹔最長的一部旅客進出站電梯提升高度達到42米，是國內旅客提升高度最大的高鐵地下車站。
因此在地下建設了新的高鐵車站，八達嶺長城站會給我們帶來更大的衝擊，新的高鐵站將成為動搖我國另一個世界的大規模項目，孩子們知道有名的地鐵站嗎？