前幾天我和朋友準備自駕去一地方玩，就在廣州市區內的，可是倆人誰也不認識那地方，便打開地圖搜索。可打開手機才發現，我和他用的導航軟體完全不同，他的是高德，我的是百度，並且規劃給出的路線也不一樣。這就讓我十分好奇，不同導航軟體的路線規劃、定位精準度都是不同，那高德地圖和百度地圖作為第一梯隊的導航軟體，誰的體驗會更出色呢？為了探究這兩款導航軟體的實力，我準備體驗高德地圖和百度地圖，看看兩者究竟誰給我的體驗更好。
軟體易用性
既然是體驗對比，就要從多方面進行了，這次我打算從四方面著手。首先考究的就是軟體的易用性了，作為一款導航軟體，功能界面是否直觀簡潔也是影響到用戶的使用體驗的。分別進入兩款導航軟體，高德地圖和百度地圖都會顯示地圖的同時配備一個快捷功能欄。高德地圖五個默認功能是步行、公交地鐵、訂酒店、打車、駕車；百度地圖五個默認功能是公交、步行、駕車、打車、搜索。兩款導航軟體的默認功能都是可以進行調整編輯的，這點相當人性化。
如需查看附近美景美食的話，高德地圖可打開【附近】功能欄，百度地圖點開【周邊】功能欄，就能顯示周圍的美景、美食、休閒娛樂、酒店等項目，體驗下來都相當便捷。
還有一點很不錯的是，因為不同用戶都是有不同需求的，用戶可以根據自己的不同需求，在導航軟體圖層頁面開啟不同的圖層功能。高德地圖和百度地圖的圖層功能都大體一致。
定位精準度
不過既然是導航軟體，定位精準度更是關鍵，所以第二個就是定位精準度的實測了。我挑選的實測位置是小區門口，這個位置不算刁鑽但也不是這麼容易定位精準的。我當時站在小區門口，通過放大高德和百度的地圖界面，可以發現百度地圖的偏移比較大，高德則比較符合我當時身處的岔路口間。
路線規劃
除了定位的精準度，導航軟體的好用與否，更考驗它的路線規劃能力。從交通出行功能這點來看，百度和高德的出租、公交、火車甚至是飛機，體驗都差不了太多，拉開差距的關鍵還是在於兩者的步行規劃和駕車規劃。先來簡單說說步行規劃，從樂意居到優託邦，百度地圖給出的方案有兩個，方案一是860米距離途徑3個紅綠燈，方案二是950米距離途徑2個紅綠燈；高德地圖也給出兩個方案，方案一是1公裡距離途徑兩個路口，方案二是1.2公裡距離途徑2個路口。因為兩者的默認方案都差不多，所以我選擇了步行實測，發現高德地圖導航到的位置是優託邦大門位置，而百度地圖導航到的是側門位置。
然後就是駕車路線規劃了，我打算從樂意居導航駕車到華南農業大學，令我意外的是，高德地圖給出了三個方案，而百度地圖僅給出一個方案。百度地圖給出的一個方案是樂意居-華南農業大學正門，高德地圖三個方案則分別是樂意居-西北1門、樂意居-東門、樂意居-華南東側。而且仔細觀察地圖區域可以發現，百度地圖對華南農業大學的劃分，不如高德地圖精準。華南東側路右側部分區域也是屬於華南農業大學的，百度地圖就沒有判斷出來。
高德地圖能有這樣出色的表現，主要還得歸功於出色的大數據計算能力以及實時更新交管系統的信息。另外高德地圖就近給出了三種不同方案，會比百度地圖只給出一種方案更人性化。
道路實況
最後則是探究兩款導航軟體，對於道路實況的判斷了。由於從樂意居-華南農業大學這段路平時本就不多，因此一般情況下是不會有太多的路況變化的，這點從行程圖全線飄綠可以看出。這次實測選擇的路線是樂意居-華南農業大學正門的路線，不過高德顯示全程3.1公裡，途徑4個紅綠燈；百度全程3.4公裡，途徑5個紅綠燈。
實測下來高德地圖紅綠燈的數量會更準確，因為其中某段路維修，紅綠燈暫時不能用，百度地圖未能實時更新。而高德地圖得益於大數據更新頻率較快，所以可以更新紅綠燈數量的變化，這點對於老司機都相當方便。還有一小點需要簡單說說，高德和百度都不會把等紅綠燈的車輛識別為堵塞，這點感覺還挺人性化的，因為等紅綠燈的車輛當時也不少，還以為行程圖會飄紅。準確的識別堵塞跟等紅綠燈，我自己覺得還挺實用的，可以避免司機害怕塞車而繞路情況出現。
不過高德地圖有個獨特的導航模式---手機AR駕車導航，我也在下班通勤的時候，體驗了這個功能。在AR導航模式下，高德地圖可以根據實際路況判斷行駛路線，而且可以實時監測周圍車輛，導航信息也會實時顯示在手機屏幕上，帶來更加精準的導航體驗。
總的一番體驗對比下來，高德地圖和百度地圖綜合體驗都是很不錯的，尤其是軟體的功能易用性上，都有著相差無幾的表現。不過在定位精準度方面，高德地圖會顯得更有優勢，它能夠給你精準定位到岔路口，而這樣的表現也是與高德地圖的GPS定位和大數據採樣息息相關。此外在路線規劃、路況實時更新上，高德地圖不僅做得更人性化，也做得更加精準。尤其是對於新手上路的司機來說，高德地圖會更像一個老司機帶你開車，幫助你熟悉路況。