注意：票帝微博(@北美票帝)和票帝網站(piao.tips和AirticketNA.com)會及時更新，因為微信只能每天推送一次...歡迎關注並開啟推送，不錯過最新消息！本文更新時間美東時間10月18日，請點擊這裡查看最新版。10/1前往金邊必須持核酸檢測報告原件（電子版請彩色列印）8/12 IATA已經刪除湖北護照韓國不得轉機的條例。
【核酸碼要求】
從美國出發赴華的乘客，需要回國航班起飛前3天內出具的，以獲得HS核酸碼（領館需要12-24小時處理）。在最後一程飛往中國內地航班起飛前，請保證核酸碼有效。另外，核酸檢測報告紙質版須攜帶。
從其他地方出發赴華的乘客， 請參閱出發地使領館網站的要求準備赴華健康檢測文件。
【統一回答】
1）目前來看10月23日之前繼續執行民航局的 "一航一國一線一周一班」 政策。現在可以買的航班在10月23日之前的航班，也會因為政策原因，隨時取消。我們也會持續關注。
10月24日之後估計會繼續執行之前政策，但航班會寬鬆一些。
2）本文中提及的內容。我們把各種推薦的，建議的保險的轉機方式都列出來了，不建議，不可以的也做了說明。其他轉機情況不是說一定不能飛，但會有各種運氣的成分，包括航空公司地勤協助，各家航司的「土政策」，各國臨時的入境限制等……運氣的成分沒有辦法量化，故無法回答。
3）XXX禁止轉機的政策什麼時候結束？會延期嗎？一般政策都是以7，14，21，30天為限，延長或終止的權限在各國政府，我們無法預測。
4）多個日常轉機地目前均已禁止非本國/地區居民轉機。
預定以上相關的行程在第一出發地有極大的概率會被拒絕辦理值機（換句話說：不要想到了中轉地怎麼辦會怎麼樣，而是在始發地壓根不給發登機牌）。
航司若搭載不符合入境轉機要求乘客，亦會產生高額罰金，且負擔乘客遣返費用，所以航司都會嚴格執行。同時，航空公司有權自行決定是否發放登機牌給乘客。
「一航司一國一線一周一班」政策已經於3月29日正式開始實施，具體航班計劃請看這裡：
另註：3月23日零時開始，去往北京的國際航班將會全部分流至第一入境點進行入境檢疫工作。9月起，部分航班又回到北京了。
直飛中國內地的航司：國航，東航，南航，廈航，海航，川航，加航2）目前美國西海岸SFO/LAX/SEA等地飛加航走成功的最多（當然需要符合條件）3）持有美國綠卡的乘客，在加拿大轉機時，請事先申請ETA。根據多個信源及票帝和北美全日空客服，日本航空客服，日本駐洛杉磯領事館的確認：1）【4月27日更新】按日本航空美國電話客服：
日航接受非日籍外國人在日本轉機，前提是在日本不換機場，不過夜，不入境日本。滿足以上前提的轉機不須籤證。同時，他們表示最終解釋權在日本大使館和JAL機場地勤。2）按目前全日空NH內部規定，至另有通知為止。
全日空接受非日籍外國人在日本轉機，前提是在日本不換機場，不過夜，不入境日本。滿足以上前提的轉機不須籤證。3）【4月27日更新】日本駐洛杉磯領館表示，按照目前規定，非日籍外國人
可以在日本轉機，前提是
不得入境日本，具體可以諮詢航空公司，但領事館認為不應該拒絕登機。
4）對於非聯程機票，日本機場當日不換機場不過夜的轉機，若乘客可以在出發地行李直掛，甚至拿到登機牌，我們認為沒有問題（T1,T2航站樓轉機注意時間）。若無法行李直掛，會是一個很大的問題，尤其是第二段涉及
廉價航空（如春秋航空等），請閱讀轉機指南。日本完整轉機指南
疫情期間，因春秋航空無法登機口列印登機牌，無法在線值機列印登機牌，這意味著畢竟入境日本才能完成值機。在目前shorepass，各類籤證停辦（作廢），外國人入境限制的環境下，很可能無法搭乘。具體可以聯絡春秋航空駐成田機場，請歡迎提供數據點。【目前又有人成功了，我們還在了解中】5）所有規定都存在繼續變化（放寬/收緊）的可能，票帝會繼續關注。【航班線路】從美國加拿大直飛到東京成田轉國內航司回國的，請保證T1-T1有60分鐘轉機時間；T1-T2有90分鐘轉機時間。若從大阪接吉祥轉機，一般需要經由首爾跳一次，且滿足90分鐘轉機時間，並向吉祥航空大阪辦事處報備。6）大阪關西機場有飛上海和南京的航班，目前由於北美-大阪關西的直飛無法銜接，基本上還是需要靠在韓國首爾轉機。千萬要注意，不要購買北美-東京-大阪的航班，因為涉及日本國內航段，我們外國人是飛不了的。
以下只考慮美國/加拿大-仁川-中國內地這種情況：IATA顯示2）14天內前往過湖北的非韓籍人士不得轉機，不得入境韓國。【8月10日起廢止】3）4月17日更新，湖北護照
不允許轉機，不允許進入韓國。（韓亞航空美國出發有很多例子豁免）【8月10日起廢止】
我們建議即使過夜轉機，也不要入境，呆在安全區內，安全區24小時運行。仁川機場過夜有transfer lounge及自費T1,T2都有住宿（見轉機指南）。
【航線選擇】目前最多的航班選擇，大韓，韓亞等韓國籍航司北美地區有多個航點，北美籍航司也恢復了眾多直飛航線，且允許24小時內轉機，基本買到韓國回國的機票都能走成。行李直掛上，大韓航空在疫情期間特殊政策，允許行李直掛所有
非廉航直飛中國的航司（當然延誤和丟失不負責）
【6月30日更新】新加坡航空集團允許以下情況轉機：2）全程需要時新航集團的航班（新航，勝安，Scoot)。合格國家地區名單：中國內地，香港，日本，韓國，澳洲，紐西蘭，【6月29日新增】丹麥，英國，德國，荷蘭。✅合格國家/地區-新加坡-任何新航集團航點，內地除外 （僅單程）✅合格國家/地區-新加坡-合格國家/地區，內地除外（可往返）❌北美-新加坡-內地 還是不可以（有人接到新航電話說8/1開始可以）
【6月4日更新】吉祥航空微博發布的新加坡轉機聲明要點：1）前段航司必須辦理聯程值機、⚠️列印出吉祥登機牌⚠️且行李直掛上海。2）新加坡必須為境外唯一轉機點（也就是說，美國出發的話必須美國直飛新加坡）。
截至新加坡時間6月2日中午12點，新加坡民航局表示尚無航司被批准轉機。6月2日起陸續有各地出發試圖經由新加坡轉機回國的旅客被拒絕登機，其中少數旅客甚至在中途轉機地滯留！票帝建議，在政策明確之前，不要貿然在新加坡轉機。【5月20日更新】根據新加坡民航局CAAS發布消息，自6月2日起，逐步允許他國乘客在新加坡轉機。 航空公司需要向CAAS提交轉機申請，同時，這些轉機乘客將會安排在單獨的轉機設施。3）哪些航空公司會申請，哪些優先批覆。個人覺得新加坡有意鬆動，靜觀其變。【3月22日更新】3月23日23：59分起，新加坡暫停外國人轉機/入境，新加坡永居等除外。
中東三巨頭（阿聯，阿提哈德，卡達航空）均宣布恢復內地直飛航線。
阿聯-杜拜DXB
7月7日起，阿聯宣布歡迎遊客來訪，杜拜轉機應該開放了。IATA顯示可以在24小時內免籤轉機。
轉機需要在值機的時候填寫健康申報表。入境要求請點擊這裡查看。
阿聯航空Emirates特殊規定，如核酸等
卡達-多哈DOH
IATA顯示可以在24小時內免籤轉機。
卡達航空4月17日宣布不支持中國公民非聯程轉機，中國公民需要有卡航行程終點的入境許可。也就是說在首爾/東京/吉隆坡/新加坡等轉機前往內地，目前是不可以的。
有消息稱，由於韓國滯留事件，阿聯航空和阿提哈德航空有類似卡航的政策，待證實，但請留意。
阿提哈德航空-阿布達比AUH
【注意】乘坐阿提哈德航空航班從阿布達比飛往中國的旅客必須提供出發前72小時內進行的核酸檢測陰性報告（COVID-19 PCR），若旅客是從其他城市出發經阿布達比轉機，則必須提供其始發機場登機前72小時內查驗的核酸檢測陰性報告
美國航點有芝加哥/華盛頓/紐約等，要注意可能會隨時減班。國內航點一周一班上海浦東。衣索比亞航空，中國護照免籤/落地籤。
包括
巴黎/哥本哈根/華沙/明斯克/斯德哥爾摩/馬德裡/維也納/雅典/阿姆斯特丹/法蘭克福/赫爾辛基等。航班選擇看上面的班表，尤其是阿姆斯特丹，法蘭克福，巴黎航班眾多
❌沒有申根籤證，則不能包含任何申根區內國與國之間航班。⚠️有申根有效的申根籤證或申根長居卡，在申根區內國與國轉機有風險，有被拒絕登機的可能，需要機場是否放行（目前首站芬蘭可以）。
非申根轉非申根，法國轉機需要提前填寫申請表！（法航美國官網有寫）https://www.interieur.gouv.fr/Actualites/L-actu-du-Ministere/Attestation-de-deplacement-et-de-voyage
https://www.government.nl/binaries/government/documents/publications/2020/07/07/information-for-passengers-flying-to-and-from-the-netherlands/Traveller+public+health+declaration.pdf
另外還有兩份「宣傳單」和一份「公文」需要閱讀，可以在這裡查詢：https://www.government.nl/documents/publications/2020/07/07/information-for-passengers-flying-to-and-from-the-netherlands
可以轉機超過24個小時，有轉機30個小時的成功的例子
非申根轉非申根，當日就走，有個別案例說，美聯航要求FRA 12小時內轉機（目前華盛頓DC杜勒斯IAD-法蘭克福FRA是超過12小時，但從紐瓦克EWR走就小於。）非申根轉非申根，內地的航司都改在T4， 一般非申根過來的航司都是T1或者T4S，T4S 有轉機櫃檯可以拿新的登機牌， 到 T1內場有直達車，需要過安檢，感謝TDK同學分享。有人超過24小時轉機被拒絕登機了。目前AA DFW-MAD 的， IB JFK-MAD 這兩條路都ok 可以接國航的馬德裡-天津。明確：即使有申根籤證，仍然不允許從西班牙進在申根兩次轉機~
7/15更新 英國航空已復航上午出發下午抵達赫爾辛基的航班，北美或英國出發可以在當日抵達赫爾辛基銜接吉祥航空。
目前算是最友好的機場；有申根籤證，甚至讓兩轉機（自擔風險）。過夜轉機有成功案例，當日非申根轉非申根沒問題。7/15更新 北歐航空已恢復每周日 紐約紐瓦克EWR-哥本哈根CPH 和 芝加哥ORD-哥本哈根CPH直飛航班，可以銜接周一的國航。哥本哈根允許當日非申根轉非申根，且不能乘坐EasyJet (DS, U2) 或 Ryanair (FR)。目前北歐航空SAS復航了倫敦希斯羅LHR-哥本哈根CPH直飛航班，可以先飛到英國倫敦LHR-哥本哈根CPH-國航。
7/15更新 奧地利航空已恢復每周五 紐約紐瓦克EWR-維也納VIE 和 芝加哥EWR-維亞納VIE 直飛航班，可以銜接周六的國航。
奧地利航空將於7月開始復航北美，這樣大家可以直飛過去避免雙轉。7月24更新 紐約的英航地勤拒發登機牌，原因是在系統內看到的首都航出發時間仍為周六上午11點，而英航抵達裡斯本的時間是周六下午。【首都航自6月起悄然改變起飛時間至周六晚21點20分，但未在系統更改，留下隱患】雖然當事人向英航地勤出具首都航的延誤證明及裡斯本機場首都航更改後的出發時間截圖，均遭到英航地勤以系統時間為準而拒絕。根據IATA 裡斯本機場非申根轉非申根可以24小時內轉機，不得入境。葡萄牙轉機需持72小時內核酸檢測陰性結果才可登機。航線目前可以搭乘TAP 從波士頓/紐瓦克直飛裡斯本或在倫敦LHR轉機。7月19日更新， 美國飛往蘇黎世的航班，在蘇黎世gate-gate轉機，無需二次安檢，十分便捷。
目前雅典轉機靠加航多倫多，當然符合條件的英國轉機也是OK的
【6月12日更新】2020年6月11日，白俄羅斯衛生部發布緊急通知，【建議】入境白俄羅斯或經白俄羅斯中轉的所有外國公民（包括中國公民在內）均須提交COVID-19核酸檢測報告。白方要求，核酸檢測結果須為陰性，且檢測報告必須是在抵達白俄羅斯之日前2日內做出的。航班目前還是美國/加拿大-阿姆斯特丹/伊斯坦堡等-明斯克【7月25日更新】2020年5月22日起，塞爾維亞宣布重啟航空客運服務，允許外籍遊客入境。目前北美出發航班有 紐約-貝爾格勒。可銜接多個申根小國轉機回國。 IATA數據表明：歐洲/美洲-俄羅斯-中國，允許在莫斯科機場24小時免籤轉機
搭乘前後段均搭乘俄羅斯航空的同學，需要滿足要求的獲得核酸PCR檢測報告。必須是核酸，還要有章。
伊斯坦堡允許24小時內免籤轉機。
土耳其航空已於7月21日起復航廣州航線每周一班。
土耳其航空也恢復美國/加拿大航線，
愛爾蘭航空轉愛爾蘭航空在4am-4pm之間可以，其他原則上不可以，尤其是接廉航。
【倫敦LHR轉機】 建議當日不換機場轉機，常見的T2，T5相互轉機均有內場擺渡車，不需要入境，且有航空公司轉機櫃檯或登機口列印登機牌服務。
1）機場LGW, LHR, MAN，當日24點需要走，不得入境，需要有下一程的機票和目的地入境證件（不得轉愛爾蘭），擁有澳洲，加拿大，紐西蘭或美國籤證。2）機場LGW, LHR, MAN，當日24點需要走，不得入境，需要有下一程的機票和目的地入境證件（不得轉愛爾蘭），擁有使用過，有效或過期的澳洲，加拿大，紐西蘭或美國籤證，在上次入境籤證籤發國6個月內，並從上述籤證籤發國出發抵達英國。3）機場LGW, LHR, MAN，當日24點需要走，不得入境，需要有下一程的機票和目的地入境證件（不得轉愛爾蘭），擁有愛爾蘭籤發C類籤證並標註有BC BVIS。4）機場LGW, LHR, MAN，當日24點需要走，不得入境，需要有下一程的機票和目的地入境證件（不得轉愛爾蘭），擁有申根國籤發的C類團體旅遊申根籤證並標註ADS或SDA，目的地須為該申根籤證籤發國。5）機場LGW, LHR, MAN，次日24點需要走，允許入境，需要有下一程的機票和目的地入境證件，擁有澳洲，加拿大，紐西蘭或美國籤證，目的地須為籤發籤證的國家。6）機場LGW, LHR, MAN，次日24點需要走，允許入境，需要有下一程的機票和目的地入境證件，擁有使用過，有效或過期的澳洲，加拿大，紐西蘭或美國籤證，在上次入境籤證籤發國6個月內，並從上述籤證籤發國出發抵達英國。7）機場LGW, LHR, MAN，次日24點需要走，允許入境，需要有下一程的機票和目的地入境證件，擁有愛爾蘭籤發C類籤證並標註有BC BVIS，有效的籤證允許在過期的護照上，只要擁有另外一本有效護照即可。8）持有由根西島，曼島或澤西島以Wet ink 形式籤發的籤證允許進入英國或在英國轉機。9）電子籤證允許在英國不入境轉機，前提是航空公司可以核驗電子籤證的有效性。10）電子居留允許在英國轉機，前提是航空公司可以核驗其有效性。
墨西哥和美國，加拿大一同宣布減少非必要出行。根據IATA資料庫顯示（4月26日）：1）在墨西哥轉機時，所有乘客的證件需要有效，持有機讀護照（這條大家都沒問題）。2）中國公民允許在墨西哥城機場MEX免籤轉機，轉機時間最長24小時，須呆在轉機區域，且有下一程合法證件。IATA數據顯示暫時允許下列中國內地公民免籤進入墨西哥（須證明essential travel）：全日空和墨西哥航空尚有部分航班前往日韓。抵達韓國首爾的航班可以在24小時內接任意航班回內地；抵達日本成田的航班可以在當日24點前接任意航班回內地。我國駐墨西哥領館
特別提示：部分中國公民採用美國-墨西哥城-第三國轉機時，因被後程航司拒絕登機，而被迫滯留和遣返原出發地的情況。
7/17更新 吉隆坡機場限定轉機時間在48小時以內。馬來西亞宣布延長外國人禁令至8月31日，有可能繼續延長目前有數據點告知，滿足以下情況可能允許吉隆坡轉機：2）不轉航站樓（多數都是T1轉T1）,停留在國際區。3）從北美出發的中國乘客需要有合格的防疫健康碼（綠碼)
有數據點告知，超過48小時轉機，若沒有託運行李，全日空會放乘客登機。
7/17更 菲律賓航空轉菲律賓航空的包機是允許的，比如洛杉磯出發。在有航班的前提下，IATA數據顯示，以下人員可以免籤進入菲律賓（在沒有關閉國境的情況）：1）持有中華人民共和國因私護照，且擁有有效的澳大利亞，日本，加拿大，美國，申根籤證的人士。2）持有中華人民共和國因私護照，並擁有美國綠卡（I-551)。
【7月7日更新】菲律賓航空洛杉磯辦事處表示，目前菲律賓航空不接受國際轉機，包括自家PR轉PR，同時，僅菲律賓本國公民才可以入境。
另，根據某位大神指點，馬尼拉轉機並不是舒適，尤其是非聯程機票。他的經歷是，菲律賓航空轉菲律賓航空聯程中轉乘客可能會被安置在一個特殊的房間，有專人看守，並在登機前才會允許進入登機口。可想而知，非聯程機票會更麻煩。
尊敬的旅客：因受開羅當地機場保障條件限制，四川航空目前未在埃及開羅國際機場開展免入境中轉服務，暫無法承運從第三國始發搭乘其他航司，在開羅國際機場免入境中轉我司航班回國的旅客。根據IATA數據，中國內地護照持有者（邊境開放的情況下）：2）若沒有有效的美籤和申根籤證，需要有滿足以下三個條件：
有下一程/回程機票。
埃及4-5星級酒店預訂單。
2000美金或等額貨幣。
有粉絲聯絡東航，東航表示在轉機區內不設立轉機櫃檯，必須入境才可以拿登機牌。需要進一步確認。
IATA數據已於近日更新，中國內地護照持有者，轉機免籤條件：
1）銜接航班要求已從當天24點以前，更新為早6點至下一天凌晨3點。（這意味著00：40出發的國航CA746 金邊-北京航班（鄭州入境）將符合要求）。
2）有下一程行程單。
3）須呆在國際轉機區，不得入境。
4）需能提供赴柬之日前三天之內的COVID-19陰性證明。
【6月3日更新】美國出發運營至金邊的兩家主要航司@韓亞航空 和@大韓航空 的最新網頁均顯示不同的信息（他們也兩家也不一樣）韓亞要求。據此，我們已經寫信給柬埔寨駐美大使館，希望有官方回復。由於航空公司有籤發登機牌的決定權，所以能不能金邊轉機看他們...
【6月4日注意】柬埔寨駐美大使館給的回覆：我們無法給出任何最新信息（包括轉機籤證，檢疫證明信息等），一切由航空公司決定，因為他們和柬埔寨有關部門聯繫最緊密。
【6月11日更新】沒有柬埔寨籤證會被大韓/韓亞等航司拒絕登機，已經有好多數據點了。目前赴柬埔寨僅限商務籤證或乘坐合格包機。
【10月1日更新】需要攜帶紙質核酸檢測報告（原件/電子版彩色列印），否則會被拒絕登機。
泰國民航部門CAAT於6月30日發布公布，只允許泰國公民、綠卡、及其配偶、學生/工作籤證等有關人士，經由/起降於泰國境內國際機場。也就是說，只持有中國內地護照的，依舊無法經由泰國轉機。
有小夥伴6月6日 溫哥華-（國泰）-香港-（港龍）-吉隆坡-(南航)-廣州被拒，但6月13日，同樣路線已經走成功。
於 2020 年 8 月 15 日至 10 月 15 日期間，
✅由中國內地機場出發的旅客可經香港國際機場轉機／過境到其他航點。
❌前往中國內地各目的地的轉機／過境服務仍然暫停。
目前香港海天碼頭並沒有開始作業，與內地接駁船尚未開放。
【6月28日更新】根據小夥伴在LAX 紐西蘭航空櫃檯的情況，Air New Zealand地勤表示，要求聯程票才可登機，但政策可能會繼續變化。1）紐西蘭航空上海辦事處說了算，他們需要手動提前把兩張票連起來。4）需要獲得赴紐西蘭x日內的核酸陰性證明，具體紐西蘭航空上海辦事處說了算。目前已經有成功的例子（必須是NZ轉NZ，且按照紐西蘭航空上海辦事處的要求做）
3）僅限中華航空 ，長榮航空EVAAIR 及國泰航空 等航司。4）行李直掛到最終目的地和在始發站拿到臺灣續程的登機牌。
因時間倉促，有不對的地方請指正。
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