Hello,大家好，又是憋屈的一天，因為還不能痛快地出門，山人就陪大家解解悶。
最初山人研究野生的動物走私的時候，沒想到存在這麼龐大的問題，所以之前寫的《武漢華南市場？你看到的野味90%來自這裡》比較籠統。隨著深入的研究發現野生動物問題涉及面很廣，不但有國內問題更有國際問題，於是決定寫成系列文章比較合適。
既涉及到盜獵、販賣走私、加工、銷售等完整鏈條，又涉及到文化、經濟、法律層面的問題。最重要的是讓咱們看到了一幅全景圖，開闊了眼界。
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廢話少說，接著上一篇《每年吃掉2000噸蛇10萬條鱷魚的是啥物種》聊聊野生動物跨國走私的問題。
還是先從境外走私版圖說起，境外野生動物走私分跨國的和跨洲的介紹。時間界限從2012年為界，分兩部分介紹比較合適。
早在2012前《DEEP中國科學探險》調查發現，中國的野生動物吃得差不多了，人們更傾向於從緬甸、柬埔寨、寮國和越南走私，進入我國的廣西和雲南，然後流入大城市。
境內十幾個省份，甚至北京和上海市場上也有來自越南非法貿易的野生動物，但大部分流入經濟發達的粵港澳地區。
東南亞是非法野生動物貿易的一個集中展示區。在中國坐標中，廣東省是一個最大的消費周轉市場；而在亞洲甚至世界的坐標中，中國又是野生動物的一個終極消費周轉市場；已經成為世界上最大的野生動物資源進口國之一。
據估計野生動物年走私額約500億美元，僅中越、中緬邊境每天有2至30噸的野生動物活體運入國內，其中龜鱉類佔貿易總量的60%以上，爬行動物約佔總貿易量的88%。僅就穿山甲來說，每天的走私量保守估計是數百斤。
中緬邊境和中越邊境為啥是流入重災區？首先這些地方邊境線長，走私線路較多，多以界河、山巒為界，幾乎沒有天然屏障。這裡既是貿易走廊，也是走私最為活躍的地方。
口岸眾多走私便利
山人查閱了一下，靠近我國邊境的城鎮眾多，如越南的芒街、河內、同登等地；緬甸的磨憨、邁扎央、木姐、小勐拉、密支那等地。
這些地方與邊境口岸城市臨近且邊貿繁榮，邊貿裡混雜著走私。境內的廣西東興、寧明、憑祥、大新、龍州等地，雲南的勐臘、瑞麗、告姐、打洛等地與之相應。
部分地方兩國隔河相望，河寬不過幾十米。如東興和越南芒街以北崙河為界，兩國邊民來往密切，北崙河兩岸隨處可見小碼頭，這也導致東興走私的特點是「點多線長，隨處可上貨」，防不勝防。
還有的地方通過山路往來，最短的只有三分鐘步行路程。更有些地方是三不管的小型 「金三角」村寨。
把這些地方連連線，一張複雜的貿易網就出來了，可謂是條條大路通羅馬，而野生動物走私就是從這張網裡滲透進來的。
物種豐富且貨源供應穩定
越南是世界上物種最豐富的國家之一，越南的物種豐富程度極高。加上印度、印尼、馬來西亞、泰國、緬甸、柬埔寨、寮國貨源的支撐，從種類上和數量上都是非常可觀的。
亞洲象、中華穿山甲、蘇門答臘犀、爪哇犀、印度犀、暹羅鱷、孟加拉虎、蘇門答臘虎、印支虎、巨蜥等地方特色物種非常豐富。
2012年以前多是就地捕捉，就地走私入境，如今有些物種恐怕當地也看不到了，人類對野生動物的貪婪可見一斑。
真是野生動物如此多嬌，引無數英雄盡折腰。
地區特殊且治理困難
東南亞地緣特殊，治理困難。兩個比較有代表性的方：中緬邊境地區緬邦四區和印緬邊境的曼尼普爾邦。
緬甸邦區撣邦第一特區果敢，撣邦第二特區佤邦，撣邦第三特區克欽幫，撣邦第四特區小勐拉。每個特區都有自己獨立的軍隊和政府。
而印緬邊境的丘拉克漢普爾，從犀牛角到穿山鱗片，從壁虎到武器和彈藥，沒有你找不到的東西。
一名當地官員說，「從丘拉克漢普爾走私的野生動物，一般經過緬甸運往中國，這些走私活動一般由武裝集團控制。」
經濟落差大也是誘因
國與國間的經濟差異形成了巨額利潤。有一個例子很能說明問題，2007年以來寮國邊民、商販進行邊境貿易。交易過程中寮國邊民發現野生動物最容易到中國換錢。於是他們就靠捕獲的野生動物換中國的錢，再買回中國的廉價商品和生活用品。
涉及地域廣、治理難度大、巨額利差、武裝集團參與其中，使得走私野生動物成了頑疾。難怪人們說走私野生動物是僅次於走私毒品、軍火的第三大走私對象。
根據已經暴露的走私路線，山人總結了一下，大家可以感受一下這些主流途徑。
越南線：
從越南的涼山到中國的廣西憑祥，公路、鐵路、山路通道較多。
從泰國、寮國、緬甸中轉越南的河內、同登流入廣西弄堯。
從越南的同登、河內、海防轉運到越南芒街，再到廣西東興。
緬甸線：
從緬甸磨憨到雲南勐拉。
從緬甸邁扎央小鎮到雲南瑞麗。
從緬甸撣邦北部的木姐到瑞麗的告姐。
從緬甸的勐拉到雲南的打洛。
從緬甸密支那到雲南境內。
從印度、孟加拉中轉緬甸，流入雲南境內。
海上線路：
從印尼、馬來西亞中轉泰國邊境，再由越南、緬甸進入中國。
從越南下龍灣直接運往廣東湛江。
從馬來西亞、印尼偷渡進入廣東珠海和港澳地區。
從馬來西亞中轉臺灣，再運到福建。
眼都看花了吧！這些僅僅是調查者們探明的路線，還有好多不為人知的路線。它們縱橫交錯在一起，就連走私者自己都很難說清楚貨物來源。
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早在2012左右，有調查者們發現東南亞野生動物資源開始枯竭，黑市上的野生動物和製品有不少來自更遙遠的地方。
當時就有人預言：一個國際性的野生動物非法貿易網絡開始形成。2019年一份《穿山甲報告：走私至滅絕Trafficked to Extinction》的調查報告，證實了當時的猜測。
更遙遠的野生動物走私來自非洲。
越南人對犀角的痴迷
國人熱衷的穿山甲，越南人喜歡的犀角，還有象牙等製品。經濟價值被無限誇大，價格飛升，人們開始迫切需要替代品和新的產地。走私者再次將目光投向了非洲。
雖然1993年中國禁止用犀牛角製藥。促使1994至2009年間，盜獵幾乎消失，非洲犀牛種群數量不斷恢復。
但是從2008年，南非盜獵情況再次抬頭。為啥？越南人來了，本地的爪哇犀牛已經滅絕了，需要大量的替代品。一時間，大量犀牛狩獵品被從南非運往越南，一個新興的市場誕生了。
這個市場的誕生直接導致了2011年南非有448頭犀牛被盜獵，2014年增至最高紀錄1215頭，雖然此後盜獵數量又略有下降，但2017年依然有1012頭因此喪命。
亞洲對犀牛角的主要需求是入藥和投資品。在越南每年新增15萬的癌症患者，因為缺少放射性藥物，很多人未能得到治療而死亡，人們開始瘋狂迷信犀牛角能治療癌症。
2017年8月1日，越南胡志明市新山國際機場海關查獲8根近4千克。
2017年9月24日，3名越南男子在泰國曼谷素萬那普國際機場被捕。繳獲 15 塊切割過的犀角，重約 7.4 千克。
2018年2月27日，新加坡警方抓獲一名29歲的越南籍男子，查獲8塊犀角，重2.98千克。
2018年7月24日，南寧海關查獲從越南走私入境的犀角5.6千克，犀牛皮製品121塊，抓獲四名中國籍男子。
2018年8月13日，南寧海關抓獲一名越南籍男子，查獲犀角一塊重298.2克。
2018年8月22日，馬拉西亞吉隆坡海關查獲運往越南的50根犀角，重116千克……
從這些案件中可以看出越南人民對犀角的痴迷程度已接近瘋狂。
國人更喜歡消費穿山甲
在喀麥隆首都雅溫德（Yaounde）以南的小鎮朱姆（Djoum），一個名叫曼戈（Mango）的女人經營著一家餐廳，出售包括穿山甲在內的野生動物。她經常與中國客戶打交道，並直言不諱：「這是非法的，但生意不錯」。如今，穿山甲在當地也比過去幾年更難見到。
在奈及利亞的海濱城市拉各斯（Lagos），中國商城及中國商人也隨處可見，一些中國人參與到穿山甲貿易中。
中國商人已經控制了這個市場，因為他們出價更高。中國商人為每隻穿山甲支付14-28美元，這在當地是不小的一筆數目。
在拉各斯的市場，也見到一位穿山甲女性中間商人，她公開銷售穿山甲。她說，穿山甲幾乎已經沒有庫存，許多直接被賣到中國人手裡。
目前野生動物走私不但跨國界還垮了洲際，而且國人扮演者越來越重要的角色，控制了市場趨勢。
更長的走私路線上多國走私者參與
2019年3月，兩名中國男人在尼泊爾被捕，他們經由剛果民主共和國出發，在伊斯坦堡過境，再到加德滿都，最終目的地是上海，他們攜帶了一共162公斤的穿山鱗片。尼泊爾人、孟加拉國人、中國人一起合謀了這起案件。尼泊爾專家擔心，隨著中尼兩國交通基礎設施改善，尼泊爾或許也會變成區域內的一個重要中轉站。
跨洲走私路線長，中轉點多，途徑的國家也多，參與人員更多。所以易於攜帶且價值高的物種走私大行其道。穿山甲、犀牛角、象牙居首位。
目前非洲野生動物走私暴露的路線如下：
從剛果出發途徑伊斯坦堡、加滿都中轉，再到上海。
從剛果出發途徑摩洛哥、卡達、香港、澳門中轉，進入珠海。
從喀麥隆經尼泊爾中轉，再進入境內。
從南非出發經越南、緬甸流入境內。
當然也有直接從非洲和尼泊爾入境的。
更有其它還沒有暴露的路線。
東南亞加上非洲這張大網有多大？最後都會併入國內的買賣系統。想要全面精準了解這張走私網根本不可能的。
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好！說完路線咱在說說運輸問題。除了海陸空齊上陣貨櫃散貨外，個人運輸才是重頭戲，值得一品。
2018年11月，兩名廣西女子從剛果首都金夏沙返程，她們帶了四個箱子，從金夏沙出發，經摩洛哥卡薩布蘭卡、卡達多哈轉機抵港，計劃乘船經澳門去內地。在香港機場海關過境時，兩人被發現箱子藏有一百多公斤穿山甲鱗片，結果被判16個月監禁。
有沒有發現？和2019年3月，在尼泊爾被捕的兩名中國男人走私一樣。這麼遠的路程，沿途這麼多國家，都不知道人家怎麼倒換的官文，怎麼取得真經的，就好似咱們拉著箱子出差一樣簡單。
在東南亞地區更絕更狠，部分邊貿區不需要護照，每天你都可以在那裡找到走私者，那裡有一些房屋，走私者將物品從房屋扔過境，然後有人撿走。
從越南偷運而來的犀角和象牙，一般偷運者會選擇10-15歲的兒童，並支付他們一定的酬勞，實施走私。因為如果孩子一旦被查獲，處罰金額相對較少，也可以避免入獄。
還有些地方有四到五條不同進出境內的陸路，最短的只有三分鐘步行路程，每天都有人背著貨物，這個山區來回穿梭。
走私過來的鱷魚就是一人一條背過來的。且在山路另一頭，會有摩託車或小型車輛幫助運輸，而且價格非常便宜，一般只需要三元人民幣。
這些運輸方式簡單、粗暴、婦孺皆用。讓人想起滿身綁102部蘋果手機的女人。真是大肚婆過獨木橋－鋌而走險。
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當然這一切都是利益的趨勢，無利不起早嘛，有了足夠的利潤就有人願意冒上絞刑架的風險，那麼利潤有多大呢？
2012年左右在磨憨口岸蟒蛇肉35元/斤，走私到廣州食野者手裡800元/斤。在緬甸的邁扎央小鎮穿山甲片1200元/斤，走私到國內5000元/斤，甚至更高。
在菲律賓穿山甲肉在當地的售價為3-5美元/公斤，走私到越南85美元/公斤，走私到中國600美元/公斤。
在印尼偷獵者每公斤穿山甲肉可賺20美元左右，同樣的肉在其他地方可以賣到600美元/公斤，價格沿著供應鏈增長了30倍。
在奈及利亞本地穿山甲鱗片低至14-28美元/公斤，走私到越南180美元/公斤，在中國則可以1000美元/公斤的價格轉售。如果能混入有合法文件的穿山甲鱗片製品，價格可能高達1500美元/公斤。
犀角更是超過了黃金和毒品，南非6.6美金/克，走私到越南33-133美金/克，在中國境內則高達285美元/克。
這個利潤可觀吧！恐怕常人買不起更買不到吧。這哪是穿山甲？分明就是煉丹爐裡的神藥，難怪走私販們命都不要的挺而走到險，達官富賈們都把吃穿山甲當作炫耀的資本。
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要說這張大網每年走私多少野生動物根本無法統計，看看下面的報導您就明白了。
2010年，一位馬來西亞公民，從馬來西亞海域走私了10噸穿山甲物品到珠海，被查獲。
2011年至2019年之間，越南警察和海關沒收了超過43噸的穿山甲鱗片和超過24噸的凍體穿山甲。
自2014年以來，香港緝獲了數噸穿山甲。
在2018年，從馬來西亞出發，經臺灣運往中國大陸，裝有3800隻穿山甲。
2018年，奈及利亞海關總署沒收了6. 2噸的象牙和穿山甲鱗片。
2018年11月，兩名廣西女子在香港機場海關過境時，兩人被發現箱子藏有百多公斤穿山甲鱗片。
2019年1月至6月間，奈及利亞海關總署則緝獲了667公斤的象牙和穿山甲鱗片。
2019年2月，馬來西亞沙巴緝獲了30噸穿山甲及其製品。
2019年2月，馬來西亞的沙巴州，當地發現29.7噸剝去鱗片的穿山甲凍體和361公斤的穿山甲鱗片。
2019年3月，兩名中國男人在尼泊爾被捕，攜帶了一共162公斤的穿山鱗片。
2019年4月，新加坡當局截獲了12. 9噸穿山甲鱗片，相當於36000隻穿山甲。
2011年至2019年之間，越南警察和海關沒收了超過43噸的穿山甲鱗片和超過24噸的凍體穿山甲，其中大部分來自非洲國家。
2012年到2015年，偷獵、庫存盜竊、偽狩獵等非法貿易總計涉及8691根犀角，但在此期間實際查獲的僅為2111根。這表明，在那短短的三年中，有6580根，大約20噸的走私犀角流入非法市場。
儘管緝獲量一直在增加，但絕大多數走私活動仍未能被發現。國際刑警組織估計，實際上只有十分之一的走私穿山甲被截獲。
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國內篇寫完的時候就曾問過自己，我泱泱大國怎麼還有這樣的非法買賣網？著實為被販賣的野生動物們抱屈。國際篇寫到這裡，發現已經不是野生動物的問題了，儼然是個人類社會問題，更應該對人類社會進行思考。
看看那一組組走私數據吧，背後充斥著暴力、血腥和黑色交易。對比這次黑天鵝事件冰冷的數據，背後卻是鮮活的生命和一個個曾經溫馨的家庭。
再想想此前我們對日常那些非法勾當的放任吧，對比非常時期人們緊繃的神經。對不戴口罩人的管制，對返鄉人員的勸返，對事發地人員的排斥，是不是很諷刺？
借用宋小寶的那句話「各位長點心吧」。早一點對買賣野味和食用野味嚴防嚴管，就早一點杜絕了悲劇。
很多事情防患未然比補救更有效。
正常的生活本來就是可戴可不戴口罩的，小區本來就是通行自由的。該被管制的是藏在生活裡的黑勢力。
想一想，誰在冒著被槍斃的風險，為6.6美元/克的犀角，去殺害一頭犀牛？
又是誰冒著被判刑的風險，去非洲用行李箱走私穿山甲片？
墊資走私幾噸甚至幾十噸甲片的幕後操縱者又是誰？
消費的起2000元/克犀角的人，拿3000-4000元/公斤穿山甲辦饕餮盛宴的人，真的是野蠻人嗎？
顯然不是。
號：後山自在
簡介：聊聊侃侃，想想辦法，補上！