2017年,西安市正式開展全面打通「斷頭路」行動。時任西安市委書記王永康提出: 花兩到三年時間,把全市55條斷頭路全部打通。由此,西安還專門成立「打通斷頭路掛圖作戰指揮部」,制定了《2017-2019年城市斷頭路打通計劃》,繪製《斷頭路分區圖》和《斷頭路作戰圖》。
2017年,西安市計劃打通「斷頭路」24條,實際打通27條,完成了三年計劃的49%。
2018年,西安市計劃打通「斷頭路」29條,實現「斷頭路」通車30條,超額完成年度任務1條。其中,滯後2條(桃園北路、新興南路)。
前兩年時間,西安市共打通57條「斷頭路」。
2019年,西安市計劃打通「斷頭路」50條,算上2018年滯後的2條,實際需要打通「斷頭路」52條,數量幾乎等同2017年和2018年兩年任務量的總和。
城市道路網,城市運行的血管,道路暢通也是民心暢通!我們此前做過的「永康書記帶給西安的改變」調查中,「打通斷頭路」就名列前茅,可見老百姓心裡這桿秤對此的分量。西安打通斷頭路行動中,許多「斷頭路硬骨頭」也相繼被打通,比如:停滯6年的開元路、等了10年的桃園北路……
這條路,西安人等了十年
桃園北路全線打通
桃園北路南起大慶路,北至北二環,全長約3公裡,規劃寬50米,分兩期實施建設,其中一期為大興東路至北二環段,長約1.1公裡,已於2009年10月建成通車。
桃園北路二期(大興東路—大慶路)工程,南起大慶路,北至大興東路,全長1900米,設計時速50km,其中全長610.6米的跨越隴海鐵路立交橋是其控制性工程。
2009年10月:桃園北路一期(北二環--大興東路)通車;
2016年9月:桃園北路二期開工;
2017年8月:桃園北路二期北段(大興東路--豐禾路)通車;
2017年10月:桃園北路跨隴海線鐵路立交正式啟動施工;
2018年4月:豐禾家園小區開始拆遷;
2019年5月:順利完成了跨越隴海鐵路立交橋橋梁架設任務。
打通桃園北路曾被認為是「不可能完成的任務」。這裡是西安首例實施成片舊城改造、工業企業搬遷改造的區域,人口繁多、交通壓力巨大。它橫向聯通勞動路、豐禾路、大興西路、北二環等重要東西向幹線,但由於隴海鐵路對城市交通的割裂,使得長期以來西安城西跨隴海鐵路的南北向主幹道只能依靠環城西路和西二環,堵車成為這兩條道路的常態。
作為西安城西重要南北主幹道的桃園北路貫通之後,將連接起大慶路、豐禾路、大興東路和北二環,極大地緩解西安城西南北方向的交通壓力,有效疏導西二環和星火路的交通擁堵現象,西安城西和大興新區的交通路網有望被盤活。它更是將高新區、大興新區、經開區有機串聯在了一起,故其對整個城西乃至西安都意義重大。
2019年西安計劃打通的50條「斷頭路」
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