儘管當今的汽車市場非常複雜，但我們必須承認，家用轎車仍然佔據著至關重要的位置，並且對於老年人和年輕人來說都具有出色的實用性能，家庭轎車在日本和海外市場廣泛，其原因是大型汽車公司也發布了自己的主要車型，我聽說過大眾汽車的拉比達，捷達和日本的豐田卡羅拉，卡羅拉的全球銷量令人印象深刻，並且仍然適用於中國，對於許多消費者而言，銷量是產品實際性能的重要反映，而卡羅拉的出色業績歸功於產品的強度，當然，與卡羅拉銷量幾乎相同的車型是不錯的產品，主角科沃茲（Kowoz）是卡羅拉銷售的完美典範。
科沃茲是SAIC-GM Chevrolet生產的緊湊型家用車，我認為這些天對許多汽車用戶來說已經越來越普遍，除了上汽通用汽車模型，英朗汽車一直位居汽車排行榜的首位，而其他產品則非常困難，科沃茲創造了奇蹟，2019年，月銷量達到25,382輛，超過了大眾速騰，本田思域和現代雷丁的主流車型，並排名第五，比卡羅拉少2000多輛，一月份，科沃茲憑藉近30,000輛汽車取得了優異的成績，小編認為，科沃茲成為熱門車型的能力在很大程度上是由於其成本效益，主要是由於降價，該車的起價從7萬元降低到目前的6.39萬元，價格在同級別汽車中佔主導地位，但該產品的優勢是什麼？
實際上，從銷售中不難理解，汽車的產品強度是完全可以識別的，首先，就外觀而言，科博斯仍然繼承了美國汽車氛圍的基因，並受到了年輕一代的深愛，該車的前部仍採用家族式的設計，進氣口平坦，兩側帶有徽標和大燈，再配上下方六邊形散熱格柵和兩側造型犀利的導流罩，讓科沃茲年輕的一面完全地展現在我們的眼前，此外，發動機罩的肋線與凸起的腰線設計和車身兩側的鴨嘴尾部相匹配，從而增強了科沃茲的運動感，作者認為，科沃茲的外觀設計在同類汽車中仍處於中高水平，很好地滿足了國內消費者的審美觀念，並為其成功奠定了一定的基礎。
其次，談論到美系車部分觀念停滯不前的車友還會覺得美系車就是一油老虎，根本養不起，但是事實不再如此，包括科沃茲在內的美國汽車發動機的進步是眾所周知的，該車配備1.0T 3缸發動機和1.5L 4缸自然吸氣發動機，其中1.0T渦輪增壓發動機的最大馬力為120馬力，工業和信息化部每100公裡的油耗為僅5升，可轉換為1公裡，顯然只有30美分的經濟效益，但是，我認為大多數車手都願意使用傳統的4缸發動機，不過，1.5升自然吸氣發動機的最大馬力為113馬力，而手動變速箱後每100公裡的油耗僅為5.4升，不亞於同級別的許多日本汽車。
此外，科沃斯可以密切關注卡羅拉除了顏值和發動機之外，車輛組成也是一個因素，面對中國人不斷增長的需求，科沃茲充分掌握了中國消費者的消費觀念，並配備了6AT和6速雙離合器自動變速器，最低型號除外，在舒適性方面，它以相同的價格徹底打破了帶有手動變速箱的車型，此外，大多數科沃茲車型還配備了標準的電動後視鏡，可調節高度的前燈和多向可調節座椅，以及諸如ESP，上坡輔助裝置和電動天窗等舒適功能，我會，除了可選的觸敏LCD屏幕和倒置視頻功能外，將科沃茲的駕乘舒適性再一次拉升到了同價位合資難以達到的一個高度。
總的來說，雪佛蘭科沃茲是目前值得購買的家用車，我認為，很少有合資公司的車輛可以搭載7萬多個6AT，同時，科沃茲每100公裡的油耗超過5升，其產品實力如此強大也難怪會在降價之後成為爆款，銷量直接緊追家轎中神車的卡羅拉，那麼您如何看待這款雪佛蘭？請在下面留言