不急不躁慢慢來
成德同城化這個說法，相信所有的德陽人，應該都已經耳熟能詳了。
之前推動成德同城化的進程節奏並不快，主要是德陽自身內部發展還沒理順，加上成都重心在高新區哪一塊，自然同城化的進度也就慢慢來了。
德陽本來想著悶聲發大財，告訴成都老大哥「你在此地不要隨意走動，我把自身發展情況理順了，就加快腳步來找你」。
誰知道老大哥更是不鳴則已一鳴驚人，攜手山城打造成渝城市群，定下了成都未來的發展方針和方向。
在這樣的大方針下，成德眉資四市同城就被提上了日程。畢竟不能總被人說成都是鯨吸了四川的所有，才堆出了一個這樣新一線龐然大物。
國家級戰略方針一定，眉山資源的地理位置優勢一下就被凸顯出來了。眉山資陽開心了，本來是借著距離老大哥近，想著跟著成都走，大哥吃肉我喝湯，隨緣發展的想法，現在變成了人在家中坐，喜從天上來了。
這下德陽就整懵了，說好了老大哥不要動，我自己動就行了，現在咋個還帶上了其他人，明明是我先提出的啊。
本來想著悄悄咪咪發展經濟，直接衝上成渝第二城的德陽， 悶聲發大財沒搞成。
轉頭想了想，既然現在已經這樣了，那還不如乾脆點，把我想時刻靠近成都老大哥，死死抱緊大腿的想法趕緊實現，先把聲勢造起來，擺明車馬告訴全世界，我就是要去抱大腿！
轟轟烈烈的成德同城
既然要向全世界宣布，要去抱大腿，那以前的那些規劃，就要趕緊動起來啊！
成德同城化，第一步必是交通
幾年前說的最起勁的，不外乎就是成都三饒過德陽了，現在不一樣了，就說大家最知名的，以天府大道北沿線、S11線、9高13快13軌等多條高速、快通構建的城際交通路網，可謂是極大的拉近了德陽到成都的距離。
天府大道北沿線效果圖
交通路網的搭建只是第一步，要想更進一步方便德陽人去成都，那必須要有地鐵。這個說了好久的交通利器，以前以為是5號線，沒想到是3號線，開通了地鐵擺渡車，裡程約46公裡，票價6元，直接拉著你，送到地鐵口。
成都地鐵3號線擺渡車
要說出行旅遊坐飛機不方便，德陽也想到了。全川唯一一個城市候機樓，在德陽就可以辦理值機，到雙流準備登機就好，你說方便不。
成德同城化，第二步就是資源
這個資源，包含了很多，如教育、醫療、通訊、產業等等。德陽在最近幾年推動成德同城化，也是下了大力氣的。
產業
位於黃許的物流港，就是在「一帶一路」的大背景下，和成都物流港相互配合，要將黃許物流港建設成臨港開放、協同創新的同城化先行區。這個產業，將不僅是德陽的重點，同樣也是成都全球戰略布局的重點。
國際物流港效果圖
成都這幾年，一直在提倡建設高新科技產業。德陽也是在多年之前，就已經想好了，要轉型智慧城市，緊跟老大哥的腳步。
最近在天府生態智谷裡面，打造的「鳳翥湖數字小鎮」，將雲計算、人工智慧、大數據等智慧科技產業集群，現數字經濟與實體經濟相結合，形成新一代信息技術產業發展格局。就是為了推動德陽城市從傳統工業城市向智慧科技城市轉型。
智慧之心效果圖
教育
德陽引進了2大知名私立學校，天立和成外，這對德陽的學生娃娃來說，享受的教育資源就已經有了一定的提升了，但這肯定不夠。
成外效果圖
德陽城區在整個2020年，規劃建設近30所幼兒園、小學，基礎教育資源全面覆蓋整個主城區。看的出，在這麼艱難的環境下，依然要修學校，留住人，德陽還是狠下了把子力氣。
紫金山路幼兒園效果圖
除了自己動手，還確立了成德眉資《加快成德眉資教育同城化發展實施方案》，將搭建優質教育、師資培養、數字教育、職教融合 、研學基地、國際交流、監測評價和教育生態，8大共享平臺，加快聚集優勢資源，形成強大的競爭力。
公積金
德陽在今年，更是為了進一步拉近成德同城化，和成都正式確立公積金同城化，推動公積金繳存、提取、貸款政策協同。這就意味著想要買房，不論是在德陽還是在成都，機會都更大了。
努力發展向成都靠攏
德陽曾經慢悠悠不急不躁推動的成德同城化，如今受到眉山、資陽的刺激，不想在同城化進程和城市發展中落後，德陽自2017年開始，同城化的進度在不斷加快。
到2020年，成德同城化已經有了飛速的變化：交通路網日漸成熟，高科技產業集群，公共服務同城平臺推進等。
這些都是德陽在努力的提升自身的競爭力，利用德陽已有的優質資源，擴大優勢，推動德陽城市發展，讓德陽在成德眉資四市同城化進程中，能夠得到更多的資源，哺育自身，依此形成一個良好的城市發展生態鏈。
相信德陽在未來的發展能夠獲得更好的發展！
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