德甲、K聯賽已開賽，國內疫情也控制了，為何中超仍遲遲不開賽？

​最近常聽到有球迷朋友說，德甲和韓國的K聯賽開踢了，為什麼中超聯賽還不開賽，遲遲不開始僅僅是足協的原因？

我覺得咱們看問題不能只看表面現象，其他國家的聯賽能踢，不代表我國的聯賽就可以開始，具體問題具體分析，實事求是才是硬道理。和其他聯賽相比，咱們國內的聯賽環境還是有所區別的。筆者認為中超暫時不開賽有以下幾個原因。

一、國內聯賽運營方式和國外聯賽有區別

眾所周知，很多國外成熟聯賽的球隊是靠踢聯賽，打比賽賺錢的。西班牙球星拉莫斯就曾說過，國家需要足球來拉動經濟。聯賽停擺，就意味著經濟命脈被掐斷了。由於新冠疫情的影響，各大聯賽停擺後經濟蕭條，要想在控制住疫情的情況下拉動經濟，複賽顯得尤為重要。

而我們國內聯賽就不一樣了，絕大部分國內球隊是虧損經營的，一般都有實力足夠強大的企業來投資支撐才足以維持下去。而國內比賽帶來的經濟效益對於俱樂部的營收來說簡直是杯水車薪，我國的疫情防控現在做得確實很好，但為了這一點點收益去冒險開賽確實沒必要。

二、國內球隊強力外援未歸隊，強行開賽不公平

很多國內強隊都有外援，中超各大豪強外援的作用更是舉足輕重的。由於國外疫情仍然不容樂觀，很多外援無法在短期內趕赴中國踢球，那些依靠外援的球隊實力大減，他們當然不願意聯賽那麼快就開賽。

再加上新賽季足協可能會對外援政策上還有一些調整，倉促開賽難免會引發一些不必要的矛盾。所以，先制定一個合理的外援方案，再考慮開賽也未嘗不可。

三、中國地大物博，國內球隊分布廣，開賽難度更大

有些球迷朋友只看到了德甲和K聯賽開賽，卻沒考慮到中超和國外聯賽的開賽難度差距。德國和韓國的地域面積窄，踢聯賽球隊很快就可以到其他球隊的主場去踢球，坐個大巴即可當天抵達。

但是咱們中超聯賽就不一樣了，踢個客場動不動就是幾百公裡甚至上千公裡的距離，讓球員們長時間乘坐大巴難免舟車勞頓。而如果要俱樂部安排名航包機出徵，病毒傳播的風險和運營成本都更大了。也難怪前富力外援米切爾說，在中國踢球簡直就是像在踢洲際比賽，我很難想像打比賽要飛那麼遠。

四、中國對於人們的健康和生命看得更重

我們只看到了一些國外聯賽複賽，卻沒看到國外嚴峻的疫情形勢。美國因為疫情10多萬人喪生，也沒見美國人站出來呼籲抵抗疫情，反而有人在抗議停工，要求復工復產。說白了還是對民眾的生命健康不夠重視，至少和經濟比起來是如此。

德甲和K聯賽現在是開賽了，但是我們也應該看到其潛在的危險。一旦疫情再次傳染爆發，防控的難度將大大增加。

總之，筆者認為足球雖然是世界第一運動，對球迷們很重要，但是和生命健康比起來真的沒法比。俗話說，陽光總在風雨後。與其冒這巨大的風險倉促開賽，不如再耐心的等一等。