來源：大江湖解局（ID：ZhiChangDJH）
2012年3月，全國兩會在人民大會堂召開。20多位來自深圳的政協委員和人大代表，想要給深圳的改革開放做出更大的貢獻，倡議成立一個組織。
「深圳同心俱樂部」隨即成立，俱樂部也成了深圳頂級富豪的小圈子。
這個小圈子陣容豪華，俱樂部主席陳紅天，是香港祥祺控股的董事局主席；黨務副主席有深圳俊義玻璃的掌門人李賢義，邁瑞醫療的創始人徐航，深圳東海房地產的黃楚標。
如果不是業內人士，對俱樂部的主席和常務副主席，可能不是那麼熟悉，但一眾副主席，則是耳熟能詳的大富豪。
TX帝國的小馬哥、康美藥業的馬興田、比亞迪的王傳福、順豐快遞的王衛、佳兆業的郭英成，個個都是深圳響響噹噹的大人物。
如今在資本市場如水得魚的姚振華，當時只是同心俱樂部的一個小弟。
同心俱樂部成立那一年，這些頂級富豪囊括的上市公司總數達70家，關聯企業近3000家，資產總額接近1.5萬億。
經過數年發展，俱樂部成員上市企業高達90家，資產總額達到了驚人的4萬億元，絲毫不亞於另外一個頂級富豪圈子——泰山會。
然而，讓人意想不到的是，這個俱樂部將兩個深圳的大佬級人物，排除在外了；一個是任正非，一個是王石。
任正非不在列，是因為他看不上，不愛湊熱鬧；王石不在列，是因為看不上他，不帶他玩。
「深圳同心俱樂部」成立數年，幾經風浪，有人登上潮頭，也有人從雲端跌落。往事如煙，精彩而又瘋狂！
01
體校教練出身的陳紅天，是深圳商界的大佬，但在深圳以外的江湖，名氣並不算大。
2012年，「深圳同心俱樂部」成立的時候，一向敢言的陳紅天說：我們是一群遵紀守法的企業家，為深圳的經濟建設做更多的貢獻。
陳紅天
那一年，馬興田領導下的康美藥業，銷售額首次突破了百億大關，達到了111億元。淨利潤攀升到了14.41億元，康美藥業增長氣勢如虹，是不折不扣的白馬股。
馬興田不知道的是，正在他意氣風發的時候，北京有一個神秘女子，潛入到了康美藥業的大本營，在康美藥業揭陽腹地蹲守了半年，尋找到了其財務瑕疵。
隨後，一篇《康美謊言》橫空出世，證券市場一片譁然。康美藥業的股價應聲而落，市值蒸發了60個億，馬興田第一次陷入危機。
馬興田
那一年，王傳福的比亞迪在A股上市已有一年多。但由於此前汽車銷量下滑，股價也一路滑坡。
王傳福認識到了過去幾年，發展過快，導致決策和車型發展的失誤，提出了「二次騰飛」的說法。
比亞迪的e6電動車，已經成為了深圳的計程車。王傳福帶著e6參加兩會，但後續政府對於電動車的政策，依然不夠明朗。
王傳福帶著e6，黯然回到深圳，但他依然把寶押在電動車，比亞迪的新能源帝國，也開始嶄露頭角。
王傳福
那一年，前海人壽正式掛牌成立，姚振華被保監會批准，成為了前海人壽的董事長。
歷史的車輪滾滾向前，有人一路狂奔，也有人從車上摔下。
02
馬興田的對手並不強大，只是一個沒有證券資質的小機構。
他動用了康美的證券分析師，對《康美謊言》進行了抨擊。
2013年3月，廣發證券出具了對康美藥業的專項核查報告。不到半年時間，馬興田就平息了財務風波。
康美藥業又重拾升勢，依然是證券市場上，風度翩翩的白馬股。
那一年，深圳龍崗區的一個領導，一紙調令下，成了深圳市裡面的高級領導，達到了人生的權力巔峰。
與此同時，深圳的「舊改之王」佳兆業，在郭英成的帶領下，實現了195億的銷售額，毛利高達66億元。
郭英成給佳兆業定下了300億的銷售目標，然而，他沒有意識到，危險也在悄悄靠近。
郭英成
2014年10月，那位從深圳龍崗區上來的領導，被帶走調查。深圳的政商兩界，頓時驚濤駭浪。
郭英成第一時間離開了深圳，避居香港。儘管佳兆業一再否認郭英成失聯，但其在廣州和深圳的樓盤，遭到了政府部門凍結。
一時之間，佳兆業幾乎喪失了所有收入，多年舊改形成的巨額債務，如泰山壓頂，讓佳兆業突然陷入危機。
接盤俠融創的孫宏斌，帶著資金跑步入場，計劃將佳兆業併購，收入囊中。
然而，佳兆業的財務問題曝光，孫宏斌放棄了原先的併購計劃。
佳兆業的高管和員工紛紛離職，所有人都認為，佳兆業和郭英成，都已經沒有了起死回生的可能。
但是，奇蹟還是發生了。
2015年，佳兆業和地方政府的關係修復，也和債權人達成了重組協議，財務的問題也找到了替罪羊。
於是，郭英成悄悄回到深圳，重掌佳兆業大業。
不得不說，郭英成和佳兆業命都很硬，如此大難臨頭，依然能夠安然度過。但是，並不是所有人都如此幸運。
03
郭英成重掌佳兆業這一年，他的潮汕老鄉姚振華，已經由一隻小魚，長成了一條資本巨鱷魚。
萬科成了姚振華第一個狩獵的目標，他通過前海人壽和鉅盛華投資，在二級市場悄悄買入萬科的股票。
姚振華的實力再也掩蓋不住了，當他的持股達到萬科的10%之時，在馮侖的辦公室裡，王石和姚振華，發生了一次歷史性的會面。
姚振華
姚振華對王石說：寶能系成為萬科的第一大股東後，王石還是萬科的旗手，我們會維護這面旗幟。
但王石卻頗為不悅，他說：你想成為第一大股東，我是不歡迎的。
這次不歡而散的談話，徹底激發了姚振華，他加快了控股萬科的腳步。
招架無力的王石，只好打響輿論戰，怒斥姚振華是門口的野蠻人。
同心俱樂部的小弟被人欺負了，作為大哥，當然不能坐視不理。
一向敢怒敢言的同心俱樂部主席陳紅天，發表了一篇署名文章《誰是野蠻人》。
陳紅天說：職業經理人不喜歡新的股東，或者不喜歡「老闆」，他只有一個做法，那就是辭職另謀高就。北方話叫「滾蛋」，廣東話叫「劈炮」。
陳紅天的這篇文章，將「寶萬之爭」的口水戰，推向了高潮。
這是深圳同心俱樂部對姚振華的聲援，直到這時，民間恍然大悟，才知道深圳有這麼一個頂級的富豪圈子。
2016年，萬科和寶能鏖戰了一年。
王石先是背著第一大股東華潤集團，找到了深圳地鐵支援，企圖引入深圳地鐵狙擊姚振華。
華潤對此頗為不滿，寶能也要求召開董事會，提議罷免王石董事長職務。在輿論的壓力下，華潤決議退出，姚振華勢單力薄。
在各方協調下，華潤和寶能做出妥協，由深圳地鐵重組萬科，成為第一大股東。
最終，塵埃落定。
2017年6月30日，萬科召開董事會，王石辭任，鬱亮接棒。
姚振華一戰成名，一舉奠定了江湖地位，在資本市場名聲大噪，成為了資本大鱷。
04
就在姚振華聲名到達頂峰時，他的俱樂部戰友陳紅天，也春風得意。
在香港生活多年，又在深圳蓋了一輩子的房子，他在香港始終沒有找到心儀的房子。
2017年，他花了巨資21億元，以每平米200萬的價格，在香港的山頂歌賦山道，買下了一套1000多平的別墅。
一平米等於內地一套房，陳紅天說：看中了，價格方面就無所謂了！
不愧是深圳房地產界的大佬，一套房都夠買一塊地了。
這一年，深圳同心俱樂部的另一個企業家，也走上了人生的巔峰。
他就是順豐快遞的創始人——王衛，早在2016年5月，一向聲稱不缺錢的王衛，突然將手伸向了資本市場。
A股上市公司鼎泰新材，發布公告，將全部資產和負債，與順豐控股的等值部分，進行置換。
2017年2月23日，順豐借殼鼎泰新材正式敲鐘，鼎泰新材隨後更名為順豐控股。
王衛
順豐控股的市值超過了2000億元，實際控制人王衛，個人身家也達到了驚人的1300億元，A股再一次上演了一幕造富神話。
上市並沒有讓順豐所向披靡，相反，更是引來了對手和合作夥伴的睥睨。
2017年6月1日，阿里旗下的菜鳥網絡，發出聲明，說順豐旗下的豐巢，在自提櫃中，關閉了整個淘寶平臺的物流信息回傳。
順豐則回應稱菜鳥網絡要求順豐提供無關的客戶隱私數據，拒絕之後，阿里系平臺將順豐從物流選項中剔除，遭到了封殺。
一場巨頭間的口水戰又開始打響，此時，同是同心俱樂部的副主席小馬哥，通過騰訊雲，站出來力挺順豐。
騰訊雲表示：助力順豐面局雲端，無論多麼重視順豐的數據與業務安全，都不為過。
順豐也不失時機地表示，封殺的背後，是阿里方面希望順豐由使用騰訊雲，切換到阿里雲。
最後，在國家郵政局的調停之下，雙方握手言和，全面恢復業務合作和數據傳輸。
同心俱樂部成員之間，相互合作，一致對外，由此可見一斑。
05
但並不所有的企業家，都能被解救於危難之中。
2013年將財務造假危機平息的馬興田，並沒有停下財務造假的腳步。
從2016年到2018年，康美藥業虛增了206億元的利潤。證監會在日常監管中，發現康美藥業的財報真實性存疑，涉嫌虛假陳述等違法違規行為。
2018年12月28日，證監會正式對馬興田立案調查，馬興田這次在劫難逃。
康美藥業的股票，也開始直線下跌。市值由最高的1230億元，跌到2019年時，只剩下了400億左右。
2019年8月17日，馬興田受到了證監會頂格處罰：罰款90萬元，證券市場禁入10年。
這種罰酒三杯的處罰，讓網友紛紛吐槽：財務造假的違法成本實在太低。
其實，所有通過違法的所得，上帝早已暗中標好了價格。
2020年，新年伊始，中國遭遇了出人意料的疫情。
就在國家危難之中，口罩緊缺之際，王傳福帶領比亞迪，迅速轉產口罩。
比亞迪創造了一個奇蹟，克服了種種困難，成了全球最大的口罩商。不僅緩解了國內的口罩缺口，還積極輸送海外，給比亞迪帶來了大量利潤。
自助者天助之，疫情對汽車行業的衝擊，完全被比亞迪口罩所帶來的收益所消化。
此外，王傳福8年前種下的電動車之果，徹底在今年爆發了。
比亞迪的股價一路狂飆，最高上漲到了198元，距離每股200元，只有一步之遙遠。
比亞迪的市值，也一度突破5000億元，曾經超過上汽集團，成為全球市值排名前三的公司。而前兩位，是大名鼎鼎的特斯拉和豐田。
王傳福登上了歷史的潮頭，而同一俱樂部的馬興田，則從雲端墜落。
2020年7月9日，康美藥業的董事長馬興田，因涉嫌非法披露罪、不披露重要信息罪，被公安機關採取強制措施。
財務造假，坑害股民，違法犯罪的行為，終於要坐牢了。
06
歷史的車輪依然滾滾向前，同心俱樂部主席陳紅天的美好願望：「一群遵紀守法的企業家，為深圳的發展多做貢獻」，只能算作是一廂情願罷了。
同心俱樂部的企業家們，或許依然會同心同德，依然會為深圳的發展添磚加瓦。
但綁在歷史車輪上的企業家，還是會有人被碾壓在車輪下，也還會有人在車上一路狂奔。
讓我們一起向前看，往後看！
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