江蘇經濟落後的城市,全市有四座車站,卻沒有一輛通往省會的火車

2020-12-17 速速遊世界

「中國速度」一次又一次的驚豔世界,沒有最快,只有更快。上到繁華的城市下到偏僻的鄉鎮,到處都可以感受到中國速度給人們帶來的便利,「中國速度」的崛起少不了我國經濟的支持,而同樣也可以促進經濟的發展,而這都是我們祖國日益強大繁榮的表現。

江蘇省、中國第二大經濟強省、人均GDP居全國各省之首,全省13個城市都進入全國百強,這是其他省難以達到的高度,雖然是這樣先進的省,但是一個城市有點尷尬,宿遷,江蘇省地級市,徐州都市圈,江淮生態經濟區的核心城市,去年的宿遷GDP總量是全省的最低位,人均GDP依然是全省的最低位,讓宿遷更尷尬的是鐵路方面。

歷史上的宿遷市區沒有車站,2014年使用洋河站,宿遷市區正式進入列車時代,但洋河站是三等小站,停車列車數量很少,沒有到省會南京的列車,既然不在宿遷市,那下轄縣市就有吧,宿遷下轄三個縣,你還不能說很有力量,他們有自己的車站,但很遺憾,這三站沒有直達南京的列車,從宿遷坐火車到達南京,繞過安徽宿州從宿州換乘南京是最方便的路線。

對於江蘇經濟落後的城市,全市有四座車站,卻沒有一輛通往省會的火車,您有什麼看法嗎?旅行的意義並非是要去看多少風景、品嘗多少美食,而是體會不一樣的人文以及歷史文化,豐富我們的知識庫,了解各個城市的發展,我想,這才是我真正熱愛旅行的原因。

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    副省級市是中國行政架構為副省級建制的地級市,我國將部分城市定位為副省級市,不僅有利於加快城市的經濟與省會發展,而且有利於更好的發揮中心城市的輻射作用。目前我國擁有15座副省級市,分別是廣州、武漢、哈爾濱、瀋陽、成都、南京、西安、長春、濟南、杭州、大連、青島、深圳、廈門和寧波,這15座省會城市中深圳、大連、寧波和廈門是計劃單列市,其他城市都是省會城市。
  • 中國有一個沒有特等火車站的城市,經濟發達,超越國內一線城市
    有時候,驀然之間,就是想開始一段簡簡單單的旅行,不用多遠,也不用多久,一個人,一隻包,一條路,一段旅程,一種心情,沒有任何束縛,亦沒有絲毫羈絆。我國科學技術的不斷發展使我們的旅行更加便捷,其中最引以為傲的是高速鐵路,在中國的許多一線和二線城市,尤其是在相對較大的縣級城市和具有特殊車站的省會城市,都有許多高速火車站,但是,中國是省級最強的城市,儘管這個城市有十多個火車站,但沒有專門的火車站,這個城市是蘇州。
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    江蘇因為地理位置優越,所以省內的城市發展得非常好,城市之內的交通也特別發達,經濟水平很高,人們也都十分富裕,自古以來,江蘇都是經濟的重地,所以這裡有著很多古建築,到了今天,這些建築都成為了熱門景點,每天到這裡參觀的人非常多,也為當地增加了很多收入。
  • 寧波經濟在浙江省僅次於省會杭州,那全市GDP較高的區分別有哪些
    寧波,浙江省副省級市,地處華東地區,屬於長江三角洲南翼經濟中心,現代化國際港口城市,其經濟實力在浙江省僅次於省會杭州。既然寧波經濟在浙江省僅次於省會杭州,那全市GDP較高的區分別有哪些呢?首先,寧波是華東地區重要的工商業城市,也是浙江省最主要經濟體之一,對應規模以上工業、製造業、建築業、全社會消費品零售以及進出口貿易等主要產業發達,再加上該市近些年經濟發展迅速,並且一直活躍度較高,所以,綜合經濟實力在全國各大城市中排名靠前。
  • 除了臺灣,這個城市是全國唯一不能通過火車直達廣州的省會城市
    廣州是我國南方重要的綜合交通樞紐城市,在這裡形成了以公路、鐵路、水運和航空為主的立體交通網絡。廣州發達的鐵路網絡能夠直通,全國除臺灣之外絕大多數省區行政區及相應的省會(首府)城市,無論普鐵還是高鐵,卻唯獨不能直達福州。
  • 我國鐵路「最發達」城市,火車可直達全國任意省會,不在沿海省份
    要想致富,先修路,毫無疑問,交通對於一個國家、一個省份甚至是一個城市的經濟發展有著直接的作用,從歷史的角度來看,一個城市面貌的改變最直接的體現也是在各式各樣的交通工具上,從以前的馬車到今天的汽車、地鐵,高鐵,以及飛機和火車等等,仍然在繼續的改變進步,今天小編要講的就是關於火車的。
  • 經濟最落後的三個省會城市的最好的高校:3所都是211
    在我國所有的城市發展中,省會的經濟是最具潛力的,也是一個省份比較側重發展的城市。拉薩,它是西藏的首府,也是我國經濟最差的省會,只是僅限於區域和環境的限制,所以拉薩發展差才會是正常的,在這裡僅僅是從經濟的角度出發,所以這個城市發展差勁才會上榜。
  • 廣州不愧省會城市,GDP雖落後深圳一千多億,但世界排名仍比它高
    2019年,廣東省GDP達到9.7萬億,離突破10萬億大關只有一線之遙,我省經濟總量居全國第一,經濟總量連續30年位居第一,它是一個真正富裕的沿海省份,在廣東,最受關注的兩個城市是廣州和深圳,他們也是一線城市,都成功升級為世界一線城市,近兩年來,深圳經濟發展迅速,超過省會廣州,以2.4萬億的國內生產總值居廣東經濟總量第一位。
  • 河南第一人口大縣竟然沒有直達省會火車
    ,被人稱之為有太陽的地方,就有固始人。要致富先修路,2006年4月,國家為了解決固始交通蔽塞和老區人民脫貧,固始人民終於盼來瞭望眼欲穿的火車(客車),固始人終於擁有了自己的火車站,解決了浩浩蕩蕩奔向全國各地勞務大軍乘火車難,可是當在河南省會鄭州務工經商的10餘萬固始人跑到火車站售票窗口,購買去鄭州火車票時,才知道乘火車去鄭州,必須在信陽火車站中轉,固始火車站沒有直達鄭州火車,由於去鄭州從信陽轉車,
  • 全國共有7個省會城市經濟不是省內第一,主要分布在經濟強省
    省會城市一半都是本省的經濟、政治和文化中心,匯聚了全省最好的資源,吸收了全省的眾多優秀人才,所以,一般也是本省的經濟最強市。但是,我國卻有3個省會城市,它的經濟在省內並不是第一。第一個是廣州,作為經濟最強省的廣東,它的省會城市廣州的經濟實力非常強大,2019年GDP達到23628億元,已經突破了2萬億元大關,超過了全國絕大部分的城市。
  • 江蘇交通「最無奈」的城市,有多個火車站,去省會卻要先繞到安徽
    隨著我國改革開放的發展,我國的經濟發展水平和綜合國力取得了巨大的提高和飛躍,但最直接能反映經濟發展的是我國的城市化發展水平,全國各地高樓如雨後春筍般持續發展,城市的各種基礎設施也日益完善。江蘇省位於中國東部沿岸的中心,是長江中下遊的重要經濟大省,經濟上一直處於中國的領導地位, 江蘇靠江臨海,因此在文化上也形成了獨特的風格, 江蘇自古以來就是中國重要的政治、經濟和文化中心,地形以平原為主,地理橫貫南北,同時具有南方和北方的特徵, 作為中國最美的省份之一,自然景觀和人文景觀互相輝映,旅遊資源非常豐富,是中國優秀的旅遊城市,同時也是中國5A級景區最多的地方
  • 江蘇有個「最有可能」取代省會的城市,不是南通!
    旅行,是一件很美好的事情,在一段小小的旅行中,我們可以領悟到生活的意義,也能釋放壓力,更能感受祖國的大好河山,江蘇省這個省的經濟發展越來越好,目前在我國經濟綜合競爭力中居全國第一位,這甚至比不上廣東省, 江蘇發展得這麼快是因為地理位置很大,江蘇省跟上海,浙江省,非常近,自己的資源也足夠豐富
  • 銀川、蘭州、西寧、烏魯木齊四座省會城市經濟發展對比
    今天我們以西北地區寧夏、甘肅、青海和新疆四個省份的省會城市銀川、蘭州、西寧、烏市來做下經濟發展簡析。銀川是古代絲綢之路商貿重鎮,新亞歐大陸橋經濟走廊核心城市,是國家向西開放的窗口。銀川市下轄3區2縣1縣級市,分別為:興慶區、西夏區、金鳳區、永寧縣、賀蘭縣、靈武市。
  • 上海有一萬能高鐵站,幾乎可通往每個省會,斥資150億是上海地標
    或許大家在日常出行時都發現了這樣一個現象,就是高鐵逐漸成為中國居民外出遊玩的首選方式,同時,隨著時間的發展,中國的高鐵網絡逐漸遍布各地,逐漸由「四橫四縱」向著「八橫八縱」的方向發展去,就像蓋房子需要到達地基一樣,在高鐵線路不斷增長的今天,也需要有高鐵站的統一存儲,同時,隨著大家的不斷外出
  • 我國這兩個省會城市至今沒有開通高鐵,一個在建,一個遙遙無期
    有兩個中國的省會城市沒有開通高鐵,一個在建設中,另一個在遠方,朋友們知道哪兩個城市。最早修建高速鐵路的省會是銀川,是寧夏回族自治區的首府,國家歷史文化名城,被譽為「塞上江南,魚米之鄉」,據介紹,通往銀川的高鐵將在2015年開工,2020年通車,屆時人們到銀川旅遊或做其他事情會更方便,此外,高鐵還能極大地促進當地的經濟發展,銀川河東國際機場已投入運營,開通了多條航線,每年都有許多遊客來此參觀,這裡的水洞溝、馬鞍山甘露寺等景點也是每年都有遊客光臨
  • 讓省會丟面子的城市:人口與經濟都碾壓,常被遊客誤認為是省會
    在全國大部分地區,省級行政區域始終是一個省中最具實力的行政區域,即使在一些地方,也存在首都最大的現象,然而,經常有首都被其他城市覆蓋的情況,尤其是在山東,這種現象相當突出,青島的經濟、人口和各方面的影響都在全省佔據主導地位,人氣也是最高的,很多不知道的遊客甚至一度把濟南視為省會,卻忽略了真正的省會濟南
  • 2020年城市經濟排名出爐 省會城市優勢明顯
    記者梳理了直轄市以外的27個省份GDP總量前三的城市數據,發現有20個省會(首府)城市是所在省份的第一經濟大市,此外有7個非省會城市超過了所在省份的省會城市,成為全省(自治區)經濟第一市,這些非省會城市主要位於沿海地區。同時,從各省份GDP一、二名城市的比值來看,中西部的四川、湖北等地省會城市的首位度位居前列。
  • 南京「直轄」勢在必得,誰又能扛起江蘇新省會大旗,蘇州意外落榜
    正如大家所知道的那樣,幾年前就超過日本成為世界第二的經濟大國,現在我國位於世界一線的已有六個城市,吸引了許多國內外人士來工作學習,我們知道,現在我國有四個直轄市,除了京滬還有重慶和天津,現在國內還有一個「直轄市」的最熱候選,發展迅猛潛力巨大,不是武漢也不是南京,這個城市的經濟強於重慶和天津
  • 中國有趣的省會,高鐵地鐵往外修,和省轄市幾乎沒有聯繫!
    眾所周知,一個省的省會城市一般是該省的經濟、政治、文化中心。也是本省經濟發展最好,責任最大的城市,畢竟作為一個「龍頭」城市,它必須發揮代表作用,所以一般省會城市都會發展得比地級市好,但是中國有一個省會例外。
  • 假如江蘇要遷移省會,你覺得哪座城市最合適,這兩座城市呼聲最高
    隨著近年來國家經濟發展得越來越好,國內各大省會也在暗中攀比,非省會城市也在努力向省會城市靠邊站,眾所周知,省會通常是本省發展最好的城市,但隨著各大城市的發展,一些非省會城市也逐漸暴露出落伍的地位,這也使許多省會感到為難,近年來,網絡上遷都的聲音越來越多,例如,江蘇是一個省會遷徙糾紛很大的省份