近日，寶馬在國內發布了全新M8極光版四門轎跑，該車的官方指導價為256.80萬元，超越242.8萬的M760Li，成為售價最高的寶馬汽車。落地300萬的價格與蘭博基尼和法拉利的入門級車型相當，但這款寶馬顯然不是為衝銷量而來，作為品牌旗艦車型，M8極光版在國內僅限量發售5臺，價格接近法拉利的寶馬有什麼獨到之處呢？下面我們來詳細解析。
外觀設計獨特 極具個性化
其實早在2019年洛杉磯車展上，寶馬就發布了M8 First Edition四門轎跑，也就是如今進入國內的極光版，這款車全球限量400臺（大多數配額在歐洲市場），由寶馬旗下高性能M部門研發，相比標準的M8雷霆，極光限量版採用了非常獨特的綠色車漆，這種被稱為極光鑽石綠的漆面可以在陽光下呈現不同的色彩，用改裝圈的話通俗來講就是"變色龍"。
除了極光綠，寶馬還在車身多處使用了青銅色元素，比如青銅色雙腎進氣格柵邊框、青銅色迎賓踏板、青銅色窗框和青銅色M徽章，20英寸的多幅輪圈也是專門為M8極光版設計。在一臺原廠車上採用這種大膽的配色，也顯現出寶馬的品牌自信。
動力升級 4.4T發動機625馬力
雖然M8極光版的4.4T V8發動機排量沒有7系M760Li的6.6T V12大，但更激進的調教帶來了強勁的動力，M8極光版和M8雷霆一樣，最大功率達到625馬力，峰值扭矩超過750Nm。匹配8速自動變速箱，在寶馬xDrive四驅系統的幫助下，新車百公裡加速僅需3.2秒，極速可達305km/h，上了直線加速賽道不輸任何同價位超跑。
M自適應懸掛 三種駕駛模式
懸掛方面，寶馬M8極光版四門轎跑採用前雙叉臂後五連杆的全獨立結構設計，並標配M自適應懸架系統，它可以實時掃描路況並自動配置減振器阻尼與回彈速度，駕駛者也可以根據駕駛環境選擇M1或M2設置，兩種設置有完全不同的發動機、懸架、轉向、制動和全輪驅動特性。此外，寶馬還提供三種駕駛模式供車主選擇，其中包括公路、運動和賽道。
相比標準M8的前400mm、後380mm通風制動盤，M8極光版標配前401mm、後380mm的M碳陶瓷剎車盤，加上6活塞卡鉗，制動性能大幅提升。
豪華配置 定製元素加入其中
在M8極光版上，寶馬加入了眾多定製化元素，例如黑色鋼琴漆內飾飾板、Merion塔盧馬棕真皮包裹，First Edition 1/400的限量身份銘牌以及M三色安全帶。而普通M8需要選裝的全速域自適應巡航、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車系統、方向盤加熱和手機無線充電（選裝價格1萬）都成為M8極光版標配。此外，新車還配備了獨有的遠程啟動和後排座椅加熱功能。
全文總結
寶馬M8極光版的上市也是寶馬對高端定製市場的一次嘗試，相比競爭對手保時捷帕納梅拉和AMG GT四門轎跑，寶馬的品牌影響力更小，但個性化程度更高。對於這樣一款價格接近300萬的寶馬你怎麼看？歡迎在評論區留言討論。