（官網截圖）
新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段建設內容包括正線工程、站場及相關工程。
正線工程： 新建鐵路等級為高速鐵路，設計速度 350km/h，正線數目為雙線，線路途經玉林市北流市、容縣，梧州市岑溪市，線路長111.062km，其中，玉林市（北流市、容縣）境內56.55km，梧州市（岑溪 市）境內 54.512km。
站場及相關工程： 全線設玉林北站（在建，完全利用）、容縣南站、岑溪東站共3個車站，其中玉林北站為南玉段工程，容縣南、岑溪東站為落地站，玉林北站至容縣南站間距為33.31km，容縣南站至岑溪東站間距為51.69km，岑溪東站至桂粵省界27.5km。全線新建容縣南、岑溪東2座牽引變電所，改建玉林變電所。全線設置橋梁75座44.439km、隧道 39座49.731km、橋隧比84.8%，鋪設無砟軌道 220.499km。
全線共設3處車站，其中完全利用既有車站1座（玉林北），新建車站座（容縣南、岑溪東）。
玉林北站位於玉林市北流市新圩鎮平安山村附近，車站性質為中間站，辦理客運作業。車站總規模7臺17線，為一站兩場布置，分別為南玉場和懷湛高鐵場，其中新建南玉高鐵場規模為4臺9線，為近期工程。
站房為高架式站房，站房面積 50000㎡。其大裡程端預留貫通至深圳方向條件，南玉場南寧端預留至懷湛高鐵懷化方向聯絡線引入條件，深圳端預留至懷湛高鐵湛江方向聯絡線引入條件。設450×10×1.25m基本站臺 1 座，450×12×1.25m島式站臺3 座，採用高架站房候車，設旅客出站地道 1 座（寬 45m）。
容縣南站位於容縣城區南側，203縣道西側馬塘邊村附近，車站距縣城中心約7.5km。車站為落地站，規模為2臺4線（含正線），設450m×8.0m×1.25m側式站臺2座，設10m寬進出站地道1座。站房設在線路左側，站同右設綜合維修工區1處。
岑溪東站位於岑溪城區東南部高坡村附近，車站南側為S50岑羅高速岑溪東服務區。岑溪東站距市政府路程距離約6.5公裡。
車站為地面站，規模按4 臺11線控制（含正線），其中南深場規模為2臺6線（含正線），設 450m×12.0m×1.25m島式站臺2座，車站站房採用線側下形式布置，站同左設綜合維修工區1處，預留車場採用與南深場分場布置形式，規模為2臺5線，位於南深場南側，設450m×12.0m×1.25m島式站臺和450m× 8.0m×1.25m 側式站臺各1座，綜合維修工區設於站對右。深圳端咽喉預留洛湛～南深聯絡線即梧玉（賀北）正線接軌條件。另梧州端預留線路所平縱條件， 為遠景客運通道引入預留條件。
機務、車輛與動車組設備
本項目不新增高鐵機務組。玉林北動車存車場設4條動車組存車線，另預留3條。本項目可利用在建玉林北動車存車場完成動車組的夜間停放，不新增動車組設備。容縣南站、岑溪東站均新建設綜合維修工區1處，歸屬玉林北站在建綜合維修車間管轄。
全線建設期總工期為42個月（3.5 年）。
施工準備：按12個月考慮；
路基工程：主要工期安排為基底處理4個月；本體工程11個月；考慮沉降6個月，總工期約24個月。
橋梁工程：下部工程施工工期按11～18個月考慮；特殊孔跨梁部工程工期按6～18個月考慮；一般橋梁工期按12～24個月考慮。
隧道工程：本線隧道工程工期按12～31個月考慮。控制工程為橫山隧道， 貫通工期31個月。
架梁工程18個月。全線設3處雙線簡支箱梁制（存）梁場。
鋪軌工程4個月。鋪軌方案為：玉林北鋪軌基地單向鋪設。
站後配套工程施工工期按12個月考慮。
聯調聯試及試運行 4 個月。
（圖片來源網絡）
目前，南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段關鍵控制性工程已先行開工，預計到2024年，小夥伴也能在家門口坐上動車啦！
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