花小豬、滴滴被罰百萬

2021-01-19 桂林生活網

來源: 廣州日報 2021-01-11 08:58:18 我來說說閱讀 次

近期,滴滴名下「花小豬」打車平臺連續發生網約車駕駛員確診的情況。1月10日,北京疫情防控新聞發布會通報:交通運輸執法部門處罰花小豬平臺疫情防控措施不落實12起,罰款34萬元;處罰滴滴平臺駕駛員96起,罰款107萬元。

近期執法檢查反饋顯示,滴滴、花小豬等網約車平臺依然存在疫情防控主體責任落實不到位、對平臺駕駛員疫情防控措施落實監督不到位等情況。同時,網約車駕駛員在運營過程中,存在不按要求消毒通風,不按要求佩戴或不正確佩戴口罩的現象,也存在未對不佩戴口罩的乘客進行勸阻的情況。 如滴滴平臺駕駛員尹某某於1月6日在滴滴平臺接單(青菜拼車單),駕駛京KE**17號車由海澱區清河科利源大廈載客至昌平區沙河五福家園,行程中未佩戴口罩,乘客向滴滴平臺投訴,客服未能及時響應。經查,該駕駛員和車輛均未取得網約車資質,執法部門已對滴滴平臺和駕駛員分別做出罰款2萬元的處罰。 再如滴滴平臺駕駛員李某於1月9日在滴滴平臺接單(快車單),駕駛車輛號牌為京KH**52,在大興國際機場P1停車樓載客去往豐臺區馬家堡時,未按要求佩戴口罩,駕駛員為河南籍,駕駛員和車輛均未取得網約車資質。 同日,滴滴平臺駕駛員原某某在滴滴平臺接單(快車單),駕駛車輛號牌為京ED**22,在大興國際機場P1停車樓載客去往通州區次渠時,未按要求佩戴口罩,駕駛員為山西籍,駕駛員和車輛也均未取得網約車資質。下一步,執法部門將對滴滴平臺和相關駕駛員依法從重處罰。 北京新增無症狀感染者為網約車司機

1月10日,北京市疾控中心副主任龐星火通報,1月9日0時至24時,北京市新增1例本地新冠肺炎確診病例和1例無症狀感染者:

確診病例:某男,51歲,現住順義區趙全營鎮聯莊村。2020年12月27日在順義區組織的篩查中,新冠病毒核酸檢測結果為陰性。2021年1月2日出現咽幹、頭痛等症狀;1月6日,自測體溫37.4℃,自行服藥後緩解,未就診;1月8日,前往清華長庚醫院發熱門診就診,新冠病毒核酸檢測為陽性,胸部CT提示肺部有炎症。綜合流行病學史、臨床表現、實驗室檢測和影像學檢查等結果,1月9日診斷為確診病例,臨床分型為普通型。

無症狀感染者:某男,27歲,現住順義區趙全營鎮聯莊村,為上述確診病例之子、網約車司機。2020年12月27日、2021年1月1日在順義區組織的篩查中,新冠病毒核酸檢測結果為陰性。1月8日,陪同其父前往清華長庚醫院發熱門診就診,因其父核酸檢測為陽性,醫院採集其咽拭子進行核酸檢測,結果為陽性。綜合流行病學史、臨床表現、實驗室檢測和影像學檢查等結果,1月9日診斷為無症狀感染者。 急轉尋人!去年12月25日起乘過京P18E77網約車的乘客

北京疫情防控新聞發布會昨天通報:請2020年12月25日以來,乘坐過網約車車號為京P18E77的車輛,及有國內中高風險地區的旅居史、接觸史來京返京人員,主動向所在社區及單位報告,配合併支持社區採取的排查、隔離、核酸篩查、健康監測等管控措施。如有發熱等不適症狀,請及時到發熱門診就醫,如實報告其活動史!

相關焦點

  • 滴滴為什麼要做花小豬?
    花小豬對於滴滴來說到底意味著什麼?如果說滴滴優享是高價版的快車,那麼花小豬就像是一個便宜的快車。但和可以帶來更高客單價、更多收益的優享不同,花小豬暫時還未接入滴滴的 App 入口。滴滴最核心的網約車業務中,很少有這樣突然出現並且一開始就獨立發展的,這意味著,用戶要單獨下載一個 app、註冊,然後再去適應它的規則。
  • 花小豬是個「空殼」!滴滴坑網約車司機被識破,花小豬下架!
    滴滴與花小豬這樣運營,絕對有深意! 花小豬的司機和乘客,與滴滴高度重合,花小豬有存在的必要嗎? 滴滴輕快司機主要負責接特惠訂單,特惠訂單不正是花小豬一口價訂單,滴滴與花小豬就好比兩個碗,剛燒開的水在兩個碗中來迴轉化加速製冷,等用戶穩定下來了一口喝掉! 畢竟平臺之間競爭這麼大,大家都在搶市場搶用戶,滴滴和花小豬打打太極留住用戶,被坑的只有司機。
  • 花小豬:換身馬甲就可以重寫滴滴歷史?
    還沒有成為名人之前,外界並不清楚花小豬和滴滴之間的關係,但現在換身馬甲的它再也掩蓋不了滴滴系的事實了。現在的問題是,在滴滴已經幾乎壟斷的網約車市場,此時出現的花小豬還有什麼意義。業內許多觀點將花小豬的出現看成是網約車界的拼多多,這並不是全無道理,此次花小豬雖然採用了同樣的補貼式的市場打法,但是和曾經快滴大戰滴滴時的燒錢補貼已經完全不一樣,花小豬通過對註冊用戶分享的社交式裂變的方式來不斷的獲得新用戶,然後繼續以補貼的方式進行無限的循環。
  • 對話孫樞:滴滴為什麼要做花小豬?
    來源:36氪作者:楊林花小豬對於滴滴來說到底意味著什麼?如果說滴滴優享是高價版的快車,那麼花小豬就像是一個便宜的快車。但和可以帶來更高客單價、更多收益的優享不同,花小豬暫時還未接入滴滴的App入口。不過,滴滴花小豬總經理孫樞告訴36氪,花小豬並不是滴滴的退路,其存在的意義也不是幫公司承擔風險,「恰恰相反,花小豬其實是滴滴業務創新的一次嘗試,它代表了創新和向前」。即使在秘密孵化大半年之後,滴滴最近才正式承認了花小豬的身份。
  • 打車軟體花小豬好還是滴滴好 其實花小豬只是「青春版」滴滴
    先說結論:從運力側看花小豬沒有意義,重走一遍老路,補貼熟悉的味道。花小豬目前來看目的比較明確:多品牌戰略,分擔主品牌壓力,應對來自高德、美團流量系,以及首約、曹操、T3這種運力系挑戰者。低線市場用低價掃一波用戶,發揮社交關係,打造一個打車領域的拼多多。
  • 雲投訴|給「無證」司機派單,「花小豬」網約車司機被罰一萬元誰埋單?
    封面新聞記者蘇定偉四川南充準新郎林先生通過「滴滴司機一鍵加入花小豬」,註冊了「花小豬」打車平臺,平時通過「滴滴」和「花小豬」兩個網約車平臺輪流接單。12月8日,林先生用「花小豬」拉客時被運管查處,因「無證」被罰一萬元。
  • 滴滴左右互搏,花小豬與快車誰能勝出?
    從市場份額來看,滴滴在各省都是一家獨大,部分城市佔比甚至超過90%,毫不誇張地說,滴滴任何一次變化都會帶來深刻影響。後臺數據打通後,花小豬和滴滴快車將在多個維度競逐。首先二者司機群體高度重合,運力「爭奪」無可避免,而未來在用戶訂單上,滴滴繼續將流量從快車向花小豬傾斜也未嘗不是一種可能性。
  • 滴滴被七部門約談:一次查花小豬320起,司機:罰3萬太少了!
    滴滴這回攤上事了。今天下午,青島市交通運輸局、青島市委網信辦、青島市公安局等七部門聯合約談滴滴。
  • 花小豬進軍一二線城市,滴滴想打敗自己?
    即便是國內出行平臺的巨頭,在獲客成本居高不下的當今,滴滴也急需找到新的故事,而花小豬就是滴滴瞄準下沉路線的探索者。從今年3月分開始,花小豬就在多地開始試運營,其主要的目標是三四線城市和郊縣市場等滲透率較低的地方。事實上,花小豬的推出在一定程度上可以補足滴滴的現有運力,也主要是針對價格敏感型消費者。
  • 有了滴滴,為何還要做花小豬?答案看這裡→
    註冊用戶裡90後超過60%,近80%的用戶認可實惠的服務,天天領現金等活動在社交媒體刷屏……10月30日,在花小豬打車媒體開放日上,滴滴旗下品牌花小豬打車總經理孫樞表示,做花小豬的初衷是希望提供更實惠的網約車產品,讓用戶出行更安全更便捷,同時也作為司機的收入補充,為司機師傅增加收入。
  • 解讀:滴滴為何又做一個打車軟體推出花小豬?
    7月22日,滴滴官方宣布,推出網約車新業務花小豬。但僅距離該業務上線一個月,就遭遇了被叫停的危機。花小豬打車平臺主打「一口價」模式,「便宜」是其最大的標籤。憑藉低價補貼、裂變營銷,以及降低司機審核門檻所帶來的強勁運力,花小豬打車在全國掀起迅猛攻勢。不過,該品牌迅速擴張之下,質疑亦隨之而來。
  • 滴滴與花小豬吸血大法:一場笑傲江湖的成本革命
    滴滴、嘀嗒、一餵順風車等平臺,滴滴最聰明,壟斷了市場,再自己扶持一個品牌與自己對抗,完全不給競爭對手機會。司機和用戶的高度重疊,看似雞肋,實則神之一手。花小豬拿司機的利潤去吸引下沉市場用戶,一口價訂單讓運價低到了一定程度,司機還在為運價過於實惠發愁時,更大的問題出現了。花小豬的出現不僅僅是為了下沉市場,而是為了節約成本,獲取更高的提成!
  • 滴滴捧紅的「花小豬」打車司機辱罵乘客、客服形同虛設?
    網紅「花小豬」誕生記近期,一款由滴滴推出的、名為「花小豬打車」的網約車品牌橫空出世。據天眼查信息顯示,花小豬的運營公司是北京鴻易博科技有限公司,其法定代表人兼唯一股東趙意波為滴滴副總裁。可以說,花小豬背後是滴滴。
  • 丁道師:花小豬為什麼是滴滴「進可攻、退可守」的業務?
    「走哪都是花小豬鋪天蓋地的廣告」、「花小豬不愧是打車界的拼多多」、「花小豬是考驗城市交通管理部門的一道試題」......僅僅公開月餘時間,花小豬就成為滴滴體系內的網紅業務,引發了各方廣泛的關注以及爭議。
  • 因疫情防控不力,滴滴、花小豬被共計罰款141萬元
    作者:龔進輝滴滴和旗下花小豬攤上事了。今天,北京市交通委員會副主任容軍通報:近期交通運輸執法部門加大對網約車和巡遊計程車疫情防控的監督檢查,查處網約車平臺違法12起、網約計程車駕駛員違法109起、巡遊出租汽車違章205起,均從嚴從重進行處罰。
  • 天王蓋地虎,不拉花小豬?為啥滴滴司機要對暗號?玄機在這裡
    01滴滴上線子品牌「花小豬」今年3月,「花小豬打車」正式上線,並打出「全網最低價」口號,在貴州遵義、山東臨沂兩地試運營後,迅速進入二三四線城市,據悉,目前已入駐超130個城市,8月花小豬官宣郭麒麟為品牌形象代言人,主打年輕用戶市場。
  • 滴滴出行:因違反防疫規定滴滴和花小豬平臺共82992人被封
    來源:新浪科技新浪科技訊 1月15日晚間消息,截至1月15日,滴滴平臺共計49480名司機和乘客因未按要求執行防疫措施被暫停服務;花小豬平臺共計33442名司機和乘客因未按要求執行防疫措施被暫停服務。12月28日起,為保障乘客和司機的安全,滴滴和花小豬在北京升級防疫措施,同時在各地主管部門的指導下,全面落實防疫工作,包括出車前上報體溫、規範佩戴口罩、嚴格落實消殺等措施,北京地區司機應主動向乘客出示「到訪人信息登記二維碼」,乘客乘車須掃碼登記。
  • 滴滴確認!「花小豬打車」全面上線,主打三、四、五線城市
    前段時間網絡上掀起了一波推廣「花小豬」的熱潮,在各大網約車司機交流群中,很多司機賣力推廣一個全新的打車平臺「花小豬」,推廣的司機介紹這是一個全新的平臺,可以增加司機的訂單量,但是7月22日觀察員從多方渠道確認,「花小豬打車」確確實實是滴滴旗下的新品牌,並且花小豬打車並不會在一二線城市上線
  • 滴滴「花小豬」遭遇叫停危機:司機無證上崗,平臺資質遭質疑
    近日,一款名為「花小豬打車」(下稱「花小豬」)的網約車App頻繁出現在各大社交媒體。 7月22日,被網友戲稱「打車界拼多多」的花小豬以滴滴旗下的新品牌身份正式亮相,主打年輕用戶市場。但僅距離該業務上線一個月,就遭遇了被叫停的危機。
  • 滴滴、花小豬被罰141萬因為……
    近期,滴滴名下「花小豬」打車平臺連續發生網約車駕駛員確診的情況。1月10日,北京疫情防控新聞發布會通報:交通運輸執法部門處罰花小豬平臺疫情防控措施不落實12起,罰款34萬元;處罰滴滴平臺駕駛員96起,罰款107萬元。