在今年的日內瓦車展上，大眾發布了高爾夫的性能車型，GTI、GTD以及GTE，三輛都富有濃厚的性能色彩，其中GTI性能數據來到245hp/370Nm的最大輸出，不少車迷已經準備好入手這輛最新款的入門鋼炮。
全新的高爾夫第八代性能車型GTI終於登場，其兄弟車型柴油GTD以及插電式油電複合動力的GTE也同步亮相，外貌上看起來大同小異，前臉讓人印象深刻的就是下方的蜂巢狀進氣格柵，兩邊結合的X型LED霧燈雖為選配，但頗具辨識度及特色，上方在引擎蓋下緣有條貫穿了左右頭燈的燈條，在GTI車款上頭為紅色，GTE為藍色，GTD則為銀色。
側面看去原廠為性能車款提供了17寸的標準鋁圈，當然你也可以選擇18或是19寸的尺寸，同時也可以看到兩旁的黑色側裙顯得更寬一些，卡鉗也換上了紅色版本更具運動色彩。車尾則為最容易分辨三種不同車型之處，下方的排氣尾管GTI為左右單出，GTD為單側雙出，而GTE車型採用雙側方形尾飾管的設計，三者的外形都相當好看。
GTI的動力來自新的2.0L EA888 TSI直列四缸渦輪增壓引擎，版本為最新的evo4，擁有245hp/370Nm的最大動力，標配6速手動變速箱，同時你也可以選配7速雙離合器（DQ381）變速箱，原廠目前尚未公開加速成績，但相信表現肯定比上一代更好一些，而傳聞會一起發布的TCR版本並沒有出現，但外媒還是預測在TCR上頭會有295hp的最大馬力。
GTD車型上用上的是2.0L直列四缸柴油引擎，最大馬力為200hp，峰值扭力為400Nm，並且應用了雙SCR催化轉化器，讓排汙表現可以符合歐盟六期的環保法規，也試圖一掃先前柴油門的陰影，而變速箱僅有雙離合器的選擇，同樣沒有公布加速成績數據。
GTE車型為插電式油電複合動力系統，使用的是1.4L的渦輪增壓引擎擁有150hp的動力，搭配上一具112hp的電動馬達，共可以產生245hp/400Nm的最大輸出，僅能配置6速DSG雙離合器變速箱，身上的鋰電池容量來到13kWh，其純電續航裡程可以來到60km之譜，在純電行駛模式下最高時速也可來到130km/h，除了性能色彩之外，也是一輛節能好車。
在底盤方面增加了一個新的駕駛動態控制系統，大眾把整個底盤控制系統稱之為Vehicle Dynamics Manager，通過新的系統可以控制XDS電子差速器以及DCC主動懸掛系統，同時在控制選單當中也可以通過個人設定來調教出自己最喜歡的操控樣貌。
內裝的陳設基本上跟8代高爾夫差不了太多，除了10.25寸的全數位儀表之外，中央的車載娛樂系統為10寸大小，車內還有30種顏色的氣氛燈配置，座椅的樣貌融合了GTI過往的設計精髓以及新型的運動型座椅特色，相信可以帶給駕駛良好的包覆性，同時車輛也配有先進駕駛輔助系統，而目前尚未公布車輛售價，我們將會繼續追蹤消息。