記者 陳曉雙
6月7日，據路透社報導，阿聯航空和阿提哈德航空將員工降薪政策延長至今年九月。
新冠肺炎疫情重創航空業，作為重要的國際航空中轉樞紐，杜拜和阿布達比轉機業務受到限制，而兩大樞紐的基地航空公司——阿聯航空和阿提哈德航空，自今年3月以來已停飛大部分航班。
航班銳減對航空公司意味著沒有現金流，這對於以「土豪」著稱的中東航空公司而言也是不小的挑戰。
路透社消息顯示，阿聯航空將把原本本月底結束的減薪期延長三個月至9月30日。在某些情況下，減薪幅度還將提升，部分基本工資會減少50％。阿聯航空稱，這是在考慮了所有可能性後做出的保持現金流的決定。
截止今年3月，阿聯航空集團共僱用了10.5萬名員工。從4月起，阿聯航空宣布將員工基本工資下調25％至50％，為期三個月，其中初級僱員獲豁免。同時，阿提哈德航空也將減薪幅度從25％減至50％政策延長至9月。
而在此前，阿聯航空曾宣布裁員，有消息稱該公司計劃削減30%的工作崗位。
此外，另一家中東航空公司也宣布將裁員。今年5月，卡達航空宣布裁員9000人，佔員工總數的五分之一。卡達航空CEO Akbar Al Baker在接受媒體採訪時表示，「裁員是迫不得已的決定，未來三年內，至少有三分之一的機隊無法重返天空。航空公司無法預測旅客出行意願和信心何時會回升。」
不過隨著疫情逐漸控制，阿聯航空和阿提哈德航空陸續加開了國際中轉航班。阿聯航空宣布自6月15日起，將恢復運營客運服務城市擴大至29個，其中包括：曼徹斯特、蘇黎世、維也納、阿姆斯特丹、紐約（甘迺迪國際機場）、首爾、吉隆坡、新加坡、雅加達、臺北、香港等。不過這距離疫情前水平還有較大距離。此前阿聯航空通航83個國家和地區的157個目的地。阿提哈德航空從6月10日起，將提供中轉服務的城市數量擴大至20個。
阿聯航空CEO對航空業的前景也持悲觀態度。6月2日，阿聯航空總裁Tim Clark公開表示，在新冠肺炎疫情中，阿聯航空遭受了非常嚴重的損失，可能需要三到四年的時間才能恢復到疫情之前的水平。對於航空市場的恢復，他認為，「人們正在恢復日常生活。但由於減薪和休假影響，航空旅行需求將在短期內受到抑制，未來半年時間對航空業是一段艱難的時期。一旦進入2021年，情況將會有所改變。」