數據顯示，公路運輸貨運量約佔湖北省貨運量的78%，是大部分物流企業賴以發展的渠道。4月8日零時，武漢正式解除了離漢離鄂通道管控措施，有序恢復對外交通，這意味著湖北復工復產的步伐進一步加快。
「解封」第一天 車流量大增
貨暢其流，是生產恢復正常的前提。據湖北省交通運輸廳相關人士介紹，隨著環鄂通道的打通和健康碼的省際互認，湖北省公路跨省運輸正在加速恢復暢通。
4月8日上午，運輸人張清華載著一批貨物從武漢出發前往廣東。張清華3月中旬就已經復工了，在武漢「解封」之前，他每次進入高速公路都需要經過重重檢查，但這一次十分順暢。
「解封」第一天，武漢路上的車就明顯多了起來。「前段時間幾乎沒有堵過車，今天好幾個路段都有短暫擁堵。」張清華說道。
據他介紹，湖北襄陽、恩施、宜昌等早已「解封」的城市近期貨運需求特別旺盛，貨車流量大增。「這幾個地方的貨都卸不過來了，有的人在當地等了一兩天才卸完貨。」張清華說道。
可以預料，武漢在完全「解封」之後，也必然會迎來一個貨運高峰期。
對外武漢解封 對內管控力度不松
雖然離漢離鄂通道管控措施已經解除，但武漢還沒有完全「解封」，內部管控仍舊嚴格。 運輸人劉迎向運輸人網記者介紹了武漢內部的情況，他說：「對外武漢解封，對內管控力度不松，非必要、不出門，這是政府給普通老百姓的指引。」
由於工作人員無法全部到崗復工，武漢大多數企業的產能還沒有恢復，因此武漢地區的貨運需求暫未出現明顯上漲。不過，順豐、德邦等快遞企業早已復工復產一月有餘。
武漢德邦快遞駕駛員徐勝傑介紹說：「我是河南人，我們外地的員工復工要早一些，湖北當地員工剛復工沒多久。」 近日，徐勝傑明顯感覺到一切正在慢慢回到正軌。「一個星期以前，我們是沒有固定線路的，哪兒有貨就去哪兒，但我現在只跑從武漢到鄭州這條線路了。」
物流七成復工 公路貨運正恢復
在解封之前，湖北的省內運輸已開始有序運轉。武漢東豐物流公司總經理熊桂林介紹說，公司擁有100多輛本地貨車，自3月12日復工至4月初大多跑的是省內運輸，業務量已恢復了六成左右。 值得一提的是，從3月27日起，外省部分客戶所在園區就已允許武漢牌照貨車進入，東豐物流公司在短短4天內便向省外發出了5輛本地大貨車。
壹米滴答湖北分公司負責人羅寬也有著同樣的感受。他表示，從3月底開始，外省高速公路卡點基本撤除，道路很暢通。目前，公司先將發往外省的貨物運到壹米滴答廣州、福州、杭州、合肥等基地，再用當地車輛分撥運輸、確保暢通無阻。
據武漢市物流協會相關負責人介紹，武漢市擁有運輸車輛的物流企業超過4000家，其中規模以上物流企業（年營收超過1000萬元）近千家。據不完全統計，目前武漢市規上物流企業復工率已超過七成。
伴隨著跨省運輸逐漸重啟，當地物流企業的復工率將繼續回升，好久不見的武漢終於迎來了春暖花開。