萬裡長江，航運繁忙，航道就如水上高速公路，連接著上下遊。
沿江而下，從重慶到上海，有近60座大型水上加油站在為過往船隻服務，湖北境內有15座，主要分布在武漢、宜昌、荊州、黃石等地，均屬於國內最大內河水上成品油銷售企業——中石化長江燃料有限公司。
該公司新五裡加油站就位於漢陽楊泗港大橋下，途經武漢港區的船隻多在此加油。加油站其實是拋錨定位在江邊的一排儲供油躉船。11月26日，湖北日報全媒記者在加油站看到，岸邊系泊著一大一小兩艘躉船。一艘長60餘米，另一艘約90米。
一艘來自安慶的油輪靠上了60米躉船左舷，正在給加油站卸油。「這次卸油1500噸。加油站每天會有二三十艘大小船舶前來加油，長線貨運船舶加油十幾噸到幾十噸不等。」加油站黨支部書記倪立介紹。
與陸上加油站不同，前來加油的船隻中，最大的排水量達到5000噸級，加油站每小時可對外加油20噸，加完一艘滾裝大船需要一兩個小時。按照90米主躉船的靠泊能力，該站可以同時靠泊10000總噸以內多艘船舶同時加油作業。「我們每周都要補充約2000噸柴油，加油和卸油作業前都會反覆檢查管系設備，並做好防溢漏措施，確保一滴油不流入長江。」
圖為：新五裡加油站的便利店（湖北日報全媒記者彭一葦 攝）
水上加油站24小時營業，小躉船上設有小賣部，可提供生活用品。在一個標有「代購區」的貨架上，放著幾袋青菜。「這是船員託加油站購買的東西。」超市售貨員姚華告訴記者。有熟識的船員會提前聯繫她，委託買些急需的食品物品，待船到站加油時來取。「代購最多的是青菜，夏天時還幫買過西瓜，代購服務是免費的。」
水上加油站其實經歷了幾次變化。2001年到2007年，新五裡加油站還是一艘水泥躉船，後來換成三艘鋼製躉船，儲油量和工作環境有了改善。
近年來，長江大保護持續推進，水上加油的格局也發生了變化。去年，漢陽晴川一帶進行岸線優化，武漢江段上最大的水上加油站——中石化長江燃料有限公司晴川加油站遷走。「水上加油站變少了，但服務會升級，新五裡加油站也要變化。」該公司相關負責人說。
新五裡加油站正在改造，那艘大躉船剛從船廠技術改造回來。待其餘躉船、跳船新造、改造到位後，該站就將升級為新五裡水上綜合綠色服務區。屆時將由三艘躉船首尾相接組成，其中60米躉船載油約800噸，90米躉船可載油約2000噸，還有一艘55米躉船專門用於回收汙水、汙油和船舶生活垃圾。
據了解，這類水上綜合綠色服務區已經在南京江段上亮相。該公司計劃投資3千萬，也按同樣標準將新五裡加油站打造成為武漢市內首座水上綜合綠色服務區，所有船舶內外裝飾一新，內設生活超市、海事政務服務區、快遞代收發點、閱覽室、健身房等設施，給往來船員提供更多便利。
（湖北日報全媒記者 彭一葦 通訊員 萬雷 朱曉琴）
【來源：湖北日報】
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