當地時間周二，帝斯曼車隊發布公告稱，他們終止了與旗下車手馬克·希爾什（Marc Hirschi）的車手合同，希爾什將成為自由車手。
「帝斯曼車隊已經與馬克·希爾什達成和解協議，終止原本於2021年12月31日結束的車手合約，雙方已經達成一致，即日起生效，並不再對其發表進一步言論。」帝斯曼車隊在聲明中寫道。
「帝斯曼車隊祝願希爾什在他的職業生涯中一路順利，並對希爾什所做的貢獻表示感謝。」
希爾什出生於1998年，是一位擅長單日賽的選手。22歲的他於2018年在太陽網發展車隊（太陽網車隊的子隊）開始了職業生涯，並在當年取得了世錦賽U23大組賽的勝利。2019賽季成為太陽網車隊的一員，在2019年瑞士國家錦標賽中分別取得了大組賽第4和個人計時賽第二，展示了不錯的天賦。2020賽季對於希爾什來說是突破的一年，他在首次環法之旅中便在多個賽段積極突圍，在第12賽段取得了一場寶貴的勝利，最終收穫了2020年環法的超級敢鬥獎。這次環法之旅仿佛給這位瑞士小將打通了「任督二脈」，他在世錦賽中摘得銅牌，隨後又在瓦隆之箭賽中問鼎，列日-巴斯通-列日是希爾什在2020賽季的最後一場比賽，他在衝刺中不敵阿拉菲利普和羅格利奇，但隨後阿拉菲利普因為衝刺違規遭遇判罰，希爾什遞補得到第二。
對於帝斯曼車隊來說，與車隊提前終止合同已經不是什麼新鮮事了。希爾什成為了近幾個賽季又一位從太陽網車隊/帝斯曼車隊離開的選手，之前的基特爾、巴吉爾、馬修斯、迪穆蘭等人都是在合同期內與車隊終止了車手合同，隨後去往新車隊。
據一些媒體的報導，希爾什的下家極有可能是阿聯航空車隊，截止發稿時希爾什還未發布轉會新車隊的聲明，2020年環法讓希爾什證明了自己的能力，如果轉會至阿聯航空車隊，來年阿聯航空車隊也有足夠的人手與英力士-擲彈兵車隊以及珍寶-威斯馬車隊在大環賽上抗衡。
編輯：湯友文
圖：A.S.O