作為國產汽車的領頭羊，吉利汽車向來在營銷策略上花樣百出，而與眾不同的營銷手段確實也為其銷量如虎添翼。先前的豪越一顆螺絲釘吊起一臺車、水槍滋車，與漢蘭達比空間、星越以行星命名等等！
目前吉利旗下最熱門新款家轎星瑞同樣在歷經這官方重重考驗，從最初的的不比、不試、不賣到如今的全方位大考驗，這臺星瑞到底經歷了怎麼樣的大比拼環節？
答案是：打擂，星瑞要打十個
這是吉利星瑞近期舉行的世界家轎擂臺賽以及星瑞的試駕會活動，星瑞作為東道主以擂主自稱，宣稱挑戰10個選手。而從這10個選手當中甄選了5個最具代表性的標杆級產品，分別為本田思域、大眾朗逸、豐田卡羅拉、大眾速騰以及日產軒逸！這5個赫赫有名的代表車型幾乎涵蓋了每個月家轎銷量榜單前十名，所以實力自然不可小覷，究竟鹿死誰手，我們一同往下看！
整個比拼的環節共分為零百加速、百公裡制動、麋鹿測試、蛇形繞樁、四大環節，而這四大環節完全可以反映出一臺車從動力、性能到底盤、操控、舒適性等綜合實力水平。
首個零百加速比拼結果：星瑞7.4S破百領先，秒天秒地秒空氣的本田思域落後星瑞0.3S緊隨其後，日產軒逸11.3S位列最後。這一環節的結果對於搭載沃爾沃T4系列2.0T發動機的吉利星瑞來說實至名歸，它擁有最大功率140KW，峰值扭矩300牛米的發動機匹配上這套與沃爾沃聯合開發的7速雙離合變速箱的黃金動力組合足以吊打同級合資競品，除了本田思域上1.5T高功率動力可與其媲美以外、1.6L的朗逸、軒逸、速騰以及1.2T動力的卡羅拉根本不是星瑞的對手！
第二個環節：百公裡制動成績比拼，星瑞再次以36.23M的制動成績登頂，同樣表現出了不俗的水準。這一成績對於一輛緊湊級家轎而言已經相當優秀，主要歸功於星瑞搭載的高性能輪胎、線性的剎車以及主被動安全配置。而這一環節成績最差的豐田卡羅拉與星瑞制動差距非常大，其餘基本都維持在37M開外，總體屬於正常水準！
第三個環節：麋鹿測試，這一環節當然最能考驗的是車輛的底盤、操控、穩定性等，通常這一環節以運動標榜的車型成績相對都會更好，BBA當中寶馬就是最擅長這個環節測試的！不出意外，星瑞又一次登頂，同樣運動化的思域緊隨其後，而中庸的日產軒逸再次墊底，其餘車型基本處於差不多水平！星瑞擁有同級最長最寬轎跑車身，CMA架構平臺生產，所以底盤、操控、運動化設計自然更勝一籌！
最後一個環節：蛇形繞樁，這個環節同樣更多的是考驗車身的剛性、底盤的極限性等等，不過作為緊湊級家用代步車，這個環節的成績自然都相差不太多，同樣星瑞和思域以統一成績排列第一。
通過四個環節短暫的比拼，吉利星瑞幾乎用毫不費力的成績遙遙領先對手，再次刷新了家轎的標杆體驗，而向來標榜自稱家轎顛覆者的星瑞似乎真的是實至名歸！星瑞，你愛上了嗎？