隨著時代發展,輕客車也有了多樣化,已經不再是單純拉貨拉人的工具車,許多輕客車也打出了高端智能等賣點。越來越高端,越來越智能當然是好的,但是我覺得買車的時候還是要落到實處,你要考慮自己買這輛車到底是來幹嘛的?是否真的需要那麼多高端配置?最好的處理就是升級在點上,有品質卻不浮誇,高端也依然實用。這一點我覺得江鈴特順就做得很好。通過技術升級,江鈴特順推出了智動擋車型,智動擋車型採用"智能離合器"技術,徹底解放了駕駛者的左腳,實現等同於自動擋的駕控體驗,能有效緩解物流司機長時間駕駛的疲乏感。這樣的升級才是普羅大眾真正想要的。
而且特順本來就有著相當的實用性。特順物流車共分為短軸和長軸兩大類,其中短軸中頂車型長寬高分別為4944×1972×2215mm,長軸高頂長寬高分別為5496×1972×2625mm,最大承載空間可達到8.4立方米,承載很強。同時5.65米/6.9米的最小轉彎半徑,也讓特順有了更靈活的操控,無論是狹窄的彎道還是擁擠的城市道路,都能順利轉彎、掉頭、快速入庫,運輸效率不會受到限制。並且特順在開門設計方面也兼顧到了貨物裝卸的便利性,側門採用了滑門設計,大面積雙開尾門支持90°和180°兩級開啟,不管是大件貨物還是零配貨物,搬上搬下都比較方便,這是提高效率的體現。
還有車身結構方面,特順採用的是全金屬封閉承載式高鋼性車身,高強度板材佔比達到50%,加上高剛性底盤,有著很強的防撞擊能力。車頂部位還設計有加強筋,側梁也進行了強化設計,進一步強化了整車的承載力。主動安全方面,特順全系標配四通道ABS,四輪實現獨立控制以防止制動時車輪抱死,保證制動時車輛的轉向性能,有效避讓前方障礙物。並且可有效分配製動力,縮短制動距離,增強車輛穩定性,對於需要長時間遠距離的貨物運輸很友好。並且特順還有封閉貨車車型可選,僅在駕駛室保留了側窗設計,貨箱部分則取消了側窗,不僅提升了貨物的私密性,也增強了車身整體作為物流運輸車的剛性與安全性,這是不少有貨運需求的消費者的選擇。
而動力部分,特順搭載的是一臺2.8T的高壓共軌柴油發動機,配備BOSCH高壓共軌技術,定額功率為85kW,最大扭矩為285N·m。傳動系統匹配的是格特拉克(5MT)變速器,輕量級的鑄鋁殼體設計,提升了操控換擋的平順性,百公裡加速達到8.12S。不僅如此,由於SCR尾氣處理系統的搭載,特順整個排放也滿足國六排放標準,百公裡油耗最低達到6.55L,可以很好把控日常油耗開銷。而這套動力系統在實際操控的反饋也很好,掛擋清晰、轉向明確、方向盤輕盈、加速推背感強,操控起來更像是一臺乘用車。並且發動機還擁有最高50萬公裡無大修的記錄,維護養車的成本也不至於過高,綜合起來的性價比優勢讓它在貨運市場備受青睞。
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