奧迪R8是奧迪的超級跑車，它和蘭博基尼小牛共同平臺，上市至今收穫了很多粉絲，而且產量有限，所以二手奧迪R8也很搶手，還有一些年輕人為了能擁有一輛R8竟然去買切割車，他們認為花低價買輛豪車即使不能開他們也覺得很開心。
圖中這輛白色奧迪R8切割車是山東一位小夥子花了10萬元從廣西買到的，圖為車主剛剛將他託運回倉庫，這輛R8屬於老款車，應該是七八年前生產的車型，不過還是那麼好看。
隨後我們到這是一輛2012款的奧迪R8 5.2 FSI uattro限量版，屬於當年的高配車型，從名字上就能知道，這輛車搭載著一臺5.2L 525馬力 V10發動機，當時蘭博基尼小牛用的也是這一臺發動機，所以人們都調侃奧迪R8是換標小牛。
如今這臺發動機還在車上，然而車身被切成了兩半，10萬元買下並不算多，畢竟那一套發動機還是好好的。
很經典的輪轂，車主表示打算把這輛奧迪R8修好，可能還得花二十多萬元，他說：「我買這輛車的目的很簡單，只是為了收藏，圓了多年前的超跑夢，就算只是擱在車庫裡看著也覺得值得，那種歸屬感讓我很滿足。」
切割面比較整齊，車上落滿了灰塵，車廂內很多零件缺失，然而車主卻依舊很開心，可見他是真粉絲，花10萬元買輛報廢車還得再花幾十萬元修整，一般車友肯定不會這麼做；縱觀當下車市，30萬元就能買輛不錯的BBA，很少有人會買這種切割車，車況堪憂，維修費用高昂。
隨後這位山東小夥又找了幾位修車師傅對它進行研究，確定維修方案，購買零件，最後進行了匯總，至少要花二十多萬元，這是最基本的花費，倘若買原廠件或者好一點的材料那麼花費，買拆車件會便宜些，不過他們也不敢怠慢，畢竟這是一輛大排量超跑，車身剛度一定要足夠強，所以細節處必須要做好。
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