10月29日，南航南沙（廣州）融資租賃有限公司在南沙正式揭牌成立。
南航南沙（廣州）融資租賃有限公司的成立是南航集團飛機融資租賃創新的又一舉措，是落實廣東省促外貿穩增長任務、響應和支持南沙打造國際航空金融中心的具體體現。
南航南沙（廣州）融資租賃有限公司將依託南航品牌優勢，更好地支持航空主業發展。同時依託省、市及南沙區優勢，積極為粵港澳大灣區建設南航力量。
勇立潮頭
開創中國民航飛機租賃先河
回顧南航的發展史，就是回顧飛機租賃管理的歷史。南航發展歷程上的每一次飛躍，機隊每一步的發展壯大，都伴隨著飛機租賃管理工作中實現的一次又一次突破和超越。
在飛機融資方面，南航始終走在行業的前列，為公司的發展打下了堅實的基礎。在中國民航界首先採用了融資租賃和經營租賃的方式引進飛機，迅速擴大了機隊規模。
南航科學謀劃、大膽創新租賃結構和融資方式，以突出價值創造為目標，積極創新飛機租賃方式，降低飛機引進成本，引領行業發展，在中國民航業內創下了多個第一，首創國內首例人民幣長期貸款結合美國境外收益槓桿租賃（ETI）、美國稅務租賃（LKE）和國內保稅租賃等方式。
真抓實幹
在變局中不斷開創新局面
2005年，南航成功完成國內首例日本稅務租賃結合無銀行擔保商業貸款的飛機融資，開創了中國民航歷史上第一個無國內銀行擔保的境外融資租賃的先河，改寫了多年來中國民航融資租賃需要國內銀行擔保的歷史，為公司節約了大量的銀行擔保費，並在飛機融資界引起熱烈反響，獲得當年《飛機融資雜誌》頒發的亞太區年度最佳交易獎。
2009年，在當時國內飛機租賃模式單一、租賃政策不明確的情況下，南航以「敢為人先」的精神，率先採用國內保稅租賃方式，在天津東疆保稅區引進貨機，成功完成全球首單保稅租賃交易，開創飛機國內保稅租賃的先河。十年來，國內保稅租賃模式從無到有，從小到大，實現快速增長，打破了國際壟斷，降低了租賃成本，推動了國內飛機租賃產業的發展。
奮楫者先
為南航高質量發展貢獻財務力量
2011以前，南航主要以境外租賃方式引進飛機，稅務成本頗高，為改變長期成本高的情況，南航謹慎論證，深入探究，科學設計飛機交易結構，成為中國首單跨境轉租賃交易。為充分利用保稅區優惠政策，南航又率先在三大航中設立SPV公司。
2019年3月，南航成功通過南沙保稅區的SPV公司與美國ALC公司在香港的SPV公司順利交付一架波音B787-9飛機，在國內首創 「香港+內地」雙SPV保稅區轉租賃模式，實現粵港合作飛機租賃業務，該交易模式入選「中國(廣東)自貿區廣州南沙新區片區四周年十大制度創新成果」，是南航全力支持大灣區建設的一次具體實踐。
2020年9月4日，南航在第九屆中國航空金融發展（東疆）國際論壇暨第八屆中國航空金融萬戶獎頒獎典禮上憑藉三項飛機租賃資產交易再獲殊榮，榮獲三項「中國萬戶獎-年度最佳交易獎」。
這些成績的取得，離不開改革開放帶來的利好政策，離不開中國民航業快速發展期的巨大內生動力，更離不開南航人持續不斷的努力。
南航財務部從飛機成本源頭入手，以價值創造為中心，通過不斷探索和有益嘗試，在飛機租賃領域創下了一個又一個行業第一，降低了飛機引進成本，從管理中挖潛力、出效益；同時也為國內航空公司提供了大量可借鑑、可推廣的降本增效範例，引領了行業發展。
每一次前行，都有創新的力量，每一次創新都凝聚著南航財務人的堅持和汗水，對於積極進取的財務人來說，過去的寶貴收穫不僅僅只是數字，而是真正把價值創造的使命融入血脈，將勇於創新的精神寫進基因，不忘初心，砥礪前行，為公司高質量建設世界一流航空運輸企業貢獻財務力量。
南航飛機租賃發展歷程大事件
1987年，南航首次採用了日本槓桿租賃。
1991年，南航完成國內首例經營租賃，引進飛機一架波音737-300飛機。
1993年，南航首次採用美國出口信貸方式引進飛機。
1994年，南航首次以債券結合美國出口信貸方式引進飛機。
1995年12月採用美國出口信貸結合日本槓桿租賃的融資方案獲得《飛機融資雜誌》頒發的1995年度最佳交易獎。
1997年，南航首次採用歐洲進出口信貸結合德國稅務租賃方式。
2002年6月採用國內首例人民幣長期貸款結合美國境外收益槓桿租賃（ETI）的融資方式，獲得《飛機融資雜誌》頒發的2002年亞洲年度最佳交易獎和《資產融資雜誌》頒發的2002年度最佳交易獎。
2003年8月採用國內首例美國稅務租賃（LKE）的租賃方式。
2005年1月完成國內首例日本稅務租賃結合無銀行擔保商業貸款的飛機融資，獲得《飛機融資雜誌》頒發的2005年亞太區年度最佳交易獎。
2005年，南航採用中國第一個融資結構為歐洲出口信貸結合法國稅務租賃結構的融資方式。
2007年2月南航首次採用新飛機售後回租。
2009年，南航首創國內保稅租賃方式，在天津東疆保稅區融資引進兩架B777F貨機。該項目開創國內保稅區租賃的先例，榮獲《飛機融資雜誌》2009年度亞太融資交易獎和首屆中國航空金融頒獎盛典-中國首單保稅飛機租賃交易功勳獎。
2010年，南航採用無國內銀行反擔保的歐洲出口信貸結合法國稅務租賃結構，榮獲JANE』S TRANSPORT FINANCE 2010年度亞洲租賃交易獎。
2011年，南航首次採用新加坡幣融資，以日本稅務租賃引進飛機。
2012年，南航採用美國出口信貸擔保的日元貸款租賃。
2012年，南航在東疆保稅區完成中國首單跨境轉租賃交易，榮獲首屆中國航空金融頒獎盛典中國首單跨境轉租賃交易功勳獎。
2012年，南航與國銀租賃完成中國首單海外資產回歸交易，榮獲首屆中國航空金融頒獎盛典中國首單海外資產回歸交易功勳獎。
2013年，南航採用美國出口信貸擔保的債券融資租賃。該項目榮獲THE ASSET評選的2013年度亞洲最佳出口信貸融資AAA交易獎。
2014年 6月引進的1架787飛機進口時直飛經營所在地，無需經停保稅區，節約了調機費用和停場時間，榮獲2014年第二屆中國航空金融頒獎盛典-中國首單海關異地監管飛機租賃業務獎。
2015年，南航首創全球首單歐洲出口信貸擔保項下的海外人民幣融資租賃方式，榮獲《飛機融資雜誌》2015年度亞太融資交易獎。
2015年，南航首創國內首單美國出口信貸結合法稅租賃方式，豐富融資幣種，首次採用歐元融資。
2015年，南航率先三大航在天津東疆保稅區設立SPV公司，開展國內保稅SPV轉租賃模式。該國內保稅SPV轉租賃模式獲得「第四屆中國航空金融萬戶獎—產業促進獎」。
2015年，南航、工銀租賃和農銀租賃共同完成1架A380飛機項目公司股權轉讓，開創飛機產權轉讓模式，榮獲第三屆中國航空金融萬戶獎-首單股權交易創新獎。
2016年，南航首次採用國內保稅租賃人民幣融資方式引進飛機。
2017年，南航首次採用國內保稅區項目公司轉租方式經營租賃引進境外發動機。
2019年3月成功通過南沙保稅區的SPV與美國ALC公司在香港的SPV順利交付一架飛機，首創國內首單「香港+內地」雙SPV保稅區轉租賃模式，實現粵港合作飛機租賃業務，項目入選「中國(廣東)自貿區廣州南沙新區片區四周年十大制度創新成果」。
2019年，南航榮獲第七屆中國航空金融萬戶獎三項獎項：十年產業貢獻獎證書、年度最佳交易獎證書和國際合作獎證書。
2020年，南航憑藉飛機資產交易榮獲第八屆中國航空金融萬戶獎三項「中國航空金融萬戶獎—最佳交易獎」。
喜歡此內容的人還喜歡
原標題：《南航南沙（廣州）融資租賃有限公司正式揭牌成立》
閱讀原文