本文轉自【新浪汽車】；
剛剛隨寶馬5系一同首發的還有中期改款寶馬6系Gran Turismo。中期改款新車主要改動與寶馬5系相似，包括內外設計微調，動力上引入48V輕混系統，依然不會登陸美國市場，主要重心還在歐洲，預計將於7月交付，起售價為62，800歐元（約合49.2萬人民幣）。
尺寸方面，中期改款寶馬6系Gran Turismo保持不變，長寬高分別達到5，091×1，902×1538 mm，軸距也保持相同的3，070 mm。除此之外，新車仍然保持實用功能，後排座椅直立時，載物空間為600升，後排座椅摺疊後，可以增加到1800升。
外觀方面，中期改款寶馬6系Gran Turismo主要改進了標誌性的腎形格柵，同時調整了兩側的LED前大燈外輪廓，現在包括了自適應轉彎功能，同時採用矩陣技術的BMW Selective Beam無眩目遠光輔助燈以及兩個L形日間行車燈。同時，還可以選擇矩陣功能的自適應LED前大燈和BMW LaserLight技術，將遠光燈範圍增加到最大650米。
前後圍板也經過重新設計，下部進氣口位置更低，被分成不同的部分，用以強調寬度。所有車型均提供M-Sport套件，包括一些新的設計元素和梯形排氣尾管飾件。值得一提的是，無框車窗和大後備箱蓋設計，在超過120 km/h車速下，尾翼還可以自動展開。
內飾方面，中期改款寶馬6系Gran Turismo裝備了全新的iDrive 7雙屏作業系統實現BMW Live Cockpit Professional，配有大尺寸的12.3英寸觸控螢幕信息娛樂系統和12.3英寸數字儀錶盤，同時中控臺增加了新設計的控制按鈕。真皮包裹運動方向盤上多功能按鈕還經過了重新布置。
配置方面，中期改款寶馬6系Gran Turismo標配有電動調節前排真皮座椅，可以選裝多功能座椅和電動調節靠背角度的後排座椅。其他選裝配置還包括新動態照明氛圍燈、四區自動空調、全景玻璃天窗、16揚聲器Bowers&Wilkins環繞聲音響系統以及最新版本後排座椅專業娛樂系統。
動力方面，與改款寶馬5系一樣，中期改款寶馬6系Gran Turismo的所有車型都將提供48V起動發電機輕度混合動力技術，額外增加了11 hp（8 kW）的功率。其中，630i搭載2.0升4缸汽油發動機，輸出分別達到258 hp（192 kW） @ 5，000-6，500 rpm和400 Nm @ 1，550-4，400 rpm，可以在6.5秒完成0-100 km/h加速，最高時速為250 km/h。
640i旗艦汽油車型則搭載3.0升TwinPower Turbo雙渦管單渦輪6缸發動機，可提供333 hp（248 kW）的最大功率和450 Nm的峰值扭矩。其中640i可以在5.5秒完成0-100 km/h加速，640i xDrive的完成時間是5.4秒，兩款車型的最高時速均為250 km/h。
柴油發動機則有620d、630d和640d的選擇。其中620d搭載2.0升4缸柴油發動機，輸出分別為190 hp（142 kW）和400 Nm，可以在7.9秒完成0-100 km/h加速，最高時速為220 km/h；630d搭載3.0升6缸發動機驅動的，輸出分別為286 hp（213 kW）和650 Nm，同樣提供後驅和xDrive四驅版，後者可以在6.1秒完成0-100 km/h加速。640d xDrive搭載3.0升6缸柴油發動機，，輸出分別為340 hp（254 kW）和700 Nm，可以在5.3秒完成0-100 km/h加速，最高時速為250 km/h。
所有發動機均符合歐6d排放標準，與經過改進的8速Steptronic自動變速箱配合。除了雙渦管單渦輪增壓器外，兩臺汽油發動機還具有最大壓力為350 bar（以前為200 bar）的直噴技術。另外，3款柴油發動機現在均採用兩級增壓，四缸柴油機還可以通過新的電磁閥噴油器進行直噴，噴油器的最高工作壓力為2500 bar，而兩款3.0升柴油機首次實現了兩級增壓，與之配合的則是高達2700 bar的壓電噴油器直噴技術。
而在安全性方面，中期改款寶馬6系Gran Turismo更新了行車輔助系統，現在包括了車道偏離警告系統，可以通過轉向輔助功能回到車道。同時還可以選裝專業版行車輔助系統，包括擴展增加了主動導航引導系統的轉向和車道引導輔助系統、新的行車記錄儀功能以及新的緊急車道輔助系統和停車輔助系統。
中期改款寶馬6系Gran Turismo將會與寶馬7系以及寶馬8系一起在德國巴伐利亞州丁格爾芬的寶馬工廠生產，2020年7月正式投放歐洲市場。寶馬6系GT的更多消息，敬請關注新浪汽車的後續報導。（來源：BMW 編譯：張季冬）