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摩拜單車對比ofo 共享單車誰更靠譜?_-泡泡網
另外，在App上定位到了想騎的單車，還可以進行預約，點擊預約後系統會為你保留15分鐘，這樣更方便上班族在快下地鐵時預約最近的一輛摩拜單車，避免下了地鐵沒有車的尷尬。摩拜單車支持每輛車的GPS定位找車，並且可以預約15分鐘的車輛 而ofo的App，則只能顯示你周邊的單車數量。
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共享單車詳細對比分析:摩拜單車 vs. ofo
在Uber和滴滴進行了長達一年多的競爭之後，以「Uber」模式運營的無樁共享單車摩拜單車和ofo也進入了各大城市並開始了類似的競爭以搶奪數量有限的用戶。之所以說是「Uber」模式，是因為摩拜單車和ofo採用的模式也是利用網際網路大數據結合手機app來進行管理共享交通工具的模式。
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南京共享單車完整試用報告:摩拜、ofo、Bluegogo、町町大對比
從首頁視覺上來看，摩拜單車偏穩重，ofo、Bluegogo、町町單車則偏活潑動感。設計亮點摩拜單車：★★★★★ofo：★★★☆☆Bluegogo：★★★★★町町單車：★★★★☆摩拜單車摩拜單車創新性的採用了無鏈式傳動裝置，優點是耐用性久；後輪車鎖內置了晶片、電路板、GPS等系統。
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ofo與摩拜誰才是全球首款NB-IoT 物聯網智能鎖
一直以來，ofo小黃車與摩拜單車之爭的而消息都不絕於耳，如今更是從數據之爭延伸到了智能鎖。剛剛ofo小黃車宣布了自家的全球首款NB-IoT 「物聯網智能鎖」，後腳摩拜單車公關即「Say No」，表示早在去年12月摩拜就已經聯合中移動和愛立信完成了NB-IoT測試...那麼究竟兩家誰才是國內共享單車界的「老大」呢？
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摩拜ofo崩塌史
於是我開始苦等， 直到9月份摩拜正式殺入北京， 我才終於騎上了心心念念的共享單車。 騎過第一代摩拜的人感覺應該都差不多， 就是難騎， 非常難騎， 感覺不像你在騎摩拜， 像摩拜在騎你。 而且押金還非常高， 要299。 租金倒是很低， 半小時1塊錢。
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共享單車背後的故事,ofo創始人成為「老賴」,摩拜創始人急流勇退
共享單車背後的故事，ofo創始人成為"老賴"，摩拜創始人急流勇退共享單車這個詞應該很久沒有怎麼聽人說起過了，雖然現在街上還是有著共享單車，但是現在的共享和之前共享單車這個概念剛出來那會，是完全不一樣的。
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摩拜單車,徹底「黃了」
到了2019年，美團聯合創始人王慧文接管摩拜，並稱未來摩拜單車會更名為美團單車，美團APP會成為摩拜在國內的唯一入口。如今看來，王慧文當年的願望現在實現了，摩拜APP停止服務了，美團成了摩拜單車唯一的入口。既生摩拜，何生美團單車？
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ofo小黃車和摩拜單車都黃了,為什麼滴滴青桔單車還融資10億美金
還記得共享單車嗎？當年摩拜和ofo小黃車打的那麼熱鬧！可最後呢？一家賣身給美團，另一家到現在還死死地撐著，但拖欠了不少財務！而今日有媒體爆料，滴滴旗下獨立品牌青桔單車近日獲得超過10億美元融資，君聯資本領投，另一家國外大基金跟投。
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當年小黃車ofo為什麼輸給摩拜?如今美團單車和哈羅單車誰會勝出
小黃車ofo與小橙車摩拜曾經是很多城市一道亮麗的風景線，地鐵旁、小區門口、公交站前堆滿了它們的身影，這些小可愛們也的確給人們帶來了很多方便。時過境遷，小黃車ofo現在已經很難在看到它的身影，很多人在上面的押金都沒退回來。摩拜如今已經改名叫美團單車，現在看到的是多是美團單車和小藍車哈羅出行，而小藍車背後的主人就是大名鼎鼎的阿里巴巴。
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再見了,摩拜單車!
雖然共享單車品牌眾多，但其中名氣最大的要數ofo和摩拜，這兩家公司可以算是早期共享單車的代表，但是隨著「共享經濟」泡沫的破裂，兩家公司也是首當其衝，被迅速湮滅了。首先是ofo在前期搶佔市場階段進行了大量的補貼，同時高昂的維護費用和人員開支，給ofo的資金造成了很大的壓力，這也預示著ofo的發展過分依賴於資本市場，一旦失去了投資，那麼ofo就要面臨倒閉。
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摩拜單車,停運!
再見了，摩拜！據摩拜App發布官方公告稱：摩拜App、摩拜微信小程序於2020年12月14日晚23時59分停止服務和運營。雖然，目前摩拜的老用戶可選擇使用原摩拜帳號登錄美團App或美團微信小程序，掃碼免押金騎行所有美團單車及電單車。
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共享單車行業馬太效應凸顯 摩拜一家獨大活躍用戶量大幅*ofo
大浪淘沙後，第一梯隊的摩拜單車、ofo競爭越發激烈。據國內權威APP數據監測機構QuestMobile的最新數據顯示，在網際網路出行領域摩拜單車周活躍用戶量超過滴滴、ofo，問鼎網際網路出行第一寶座。 對於共享單車這類高頻次、客單價較低的服務而言，活躍用戶量在各維度的比拼中,變得尤其重要。
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摩拜App和小程序將停止服務 網友卻點名ofo
來源：中新經緯原標題：摩拜App和小程序將停止服務 網友卻點名ofo中新經緯客戶端12月14日電 據微信小程序「摩拜單車」公布，摩拜App、摩拜微信小程序將於2020年12月14日晚23時59分停止服務和運營
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「元老」摩拜停止服務 共享單車群雄割據時代的謝幕?
近日，摩拜APP和微信小程序正式停止服務和運營。伴隨著這家共享單車「元老」企業的告別，短暫而又激烈的共享單車群雄割據時代終結了，留下了許多大喜大悲的商業故事。ofo小黃車創始人兼CEO戴威。摩拜、小鳴、哈囉、悟空、3Vbike、赳赳、酷騎、天天騎、聯盟、1步……光是看名字，就足夠眼花繚亂。但小黃車ofo和小橙車摩拜，無疑是業內的佼佼者。據界面傳媒公布的2017創業估值排行榜，ofo以138億人民幣的估值位列第43位，摩拜則以105億人民幣位列第52位。
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網上回收摩拜單車開價2000元 ofo只賣99元
共享單車進入京城，掀起了一股「綠色出行」熱。不過，近期有人發現在二手車的交易平臺上，有人公開叫價2000元回收摩拜單車，另外在二手平臺上ofo只賣99元。昨天北京晨報記者在相關二手平臺上已經查詢不到買賣信息，記者採訪了幾家二手車交易平臺，均表示嚴禁共享單車在平臺上買賣，如果發現將立即報警。
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摩拜單車消失了,但粉絲們還活著
得知美團把新款摩拜單車換成黃色之後，「摩拜一族」的群聊炸了。有人發了張泰迪犬坐在黃色 ofo 單車籃裡的照片，配文「狗騎美團」，作為回應。「摩拜就要毀在美團手裡。」另一位群友接著說。「想用這種過渡，這等於是強姦。」摩拜獵人創始人莊驥說。
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由你單車神奇「復活」 為何與ofo不謀而合?
近日，由你單車UniBike宣稱獲得1億元A輪融資，並且宣布進軍城市，首批將在北京投放單車約5萬輛。 事實上，由你單車並非是剛剛加入共享單車大戰的新品牌，也不是第一次進入北京。 此前，由你單車曾獲得了來自摩拜的500萬元pre-A投資，這也是摩拜單車做出的第一筆投資，其中摩拜佔股20%。但此次A輪投資方卻並未披露，顯得格外神秘。
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共享單車又漲價了!摩拜、哈羅該騎誰?
哈哈，我這種思想可能會被有些人認為太現實了……我本不是一個糾結的人，在選擇共享單車上也不例外在OFO小黃車沒落之前，當我有騎行需求的時候，基本是眼前有哪家就掃碼哪家（那時候還需要付押金，起步價0.5元/半小時）。
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摩拜單車的「體面」與小黃車的「狗血」
2020年12月14日晚，摩拜APP、摩拜微信小程序將停止服務和運營。至此，摩拜將從名義上退出市場。而共享單車的另一大巨頭ofo小黃車早在2019年4月份破產，退出市場。目前遙想當年，ofo小黃車與摩拜兩大巨頭對於市場爭奪十分激烈，後期哈羅單車的加入，最終造就了當時共享單車的三大巨頭。而如今，隨著摩拜的退出，當時的三大巨頭僅剩哈羅單車，令人噓噓。
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摩拜說拜拜,共享單車落幕
難退押金的ofo，賣身美團摩拜的離場，共享單車從一個火熱的風口到如今成為巨頭的角逐之地，不得不承認的是，共享單車落幕了。共享單車風雲當我們再談起摩拜，故事的最開始是一輛輪轂智能鎖單車。用一輛自行車解決城市出行最後一公裡的難題，是摩拜最初的願景。2016年4月，摩拜在上海投放第一批共享單車。