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2.0T有272馬力,空間超過了漢蘭達,這日系SUV為何降價也賣不動?
導讀：2.0T有272馬力，空間超過了漢蘭達，這日系SUV為何降價也賣不動各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦
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本田SUV搭2.0T爆272馬力,23萬起叫板漢蘭達
豐田、本田和大眾這三家車企作為目前國內汽車市場上知名度和銷量都排在前三位的合資汽車廠商，其成立至今已有近百年的發展時間，在漫長的歷史演變中，三家企業也是形成了鮮明的特色，大眾汽車是主打高端商務車，豐田汽車在傳統汽車方面頗有建樹，而本田汽車除了汽車之外在SUV領域做出的成績也是非常突出
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豐田漢蘭達真正競爭對手本田PILOT(飛行員)有望國產?
豪華中型SUV同樣過得滋潤，寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC等豪華中型SUV月均銷量破萬輛，要知道它們平均裸車售價超過35萬元，在感嘆消費升級之餘不得不承認國人變有錢了！（海外版本田PILOT/飛行員）本田PILOT（飛行員）國產假想作為主打北美市場的中型SUV，本田PILOT（飛行員）首先在車身尺寸上贏得消費者好感，相信引入國內後進過加長和長軸距文化的薰陶，車身尺寸只怕是有增無減，畢竟冠道/UR-V擺在那裡，超過5米也不是夢。
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本田戰將「整容」歸來,比漢蘭達帥多了,近4.9米自帶移動大沙發
中型SUV在當前市場當中，豐田漢蘭達熱度比較高，幾乎所有合資品牌車型都以漢蘭達做標杆，希望都給超越漢蘭達，可漢蘭達的的熱度一直都是屈高不下。本田做為可以匹敵豐田的品牌，也有幾款車型成為熱門車型。如今本田家族一款老款車型「整容」而來，最新款本田冠道來襲，外觀設計比漢蘭達帥多了，車身接近4.9米自帶移動大沙發。今天我們就一起來看看這臺最款的本田冠道。看看這臺有沒有可能超越漢蘭達。當前最新的本田冠道在2020年3月低剛剛完成中期改款，已經全面上市在價比方面跟豐田漢蘭達是保持一樣的價位，指導價在23.98萬~32.98萬，如今這臺來剛剛市並沒有任何優惠現象。
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豐田有漢蘭達,本田有冠道,16.98W的日產途達為何就是賣不動?
細數國內汽車市場，在日系品牌中，豐田，本田和日產無疑是最大贏家，不管是哪個領域，它們都相對應的車型，並且都取得不錯的口碑和銷量，尤其是豐田，憑藉自家過硬技術穩坐標杆位置，卡羅拉，凱美瑞，漢蘭達，普拉多等均是家族悍將，月銷萬臺基本是家常便飯。
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手握30萬,放棄豐田漢蘭達,選擇了本田冠道,我買對了嗎?
收到一位廣州粉絲的留言，說想買一輛30萬出頭的家用SUV，要求外觀時尚、大氣，內飾配置豐富，以及動力強勁有力，最好車內駕乘空間也足夠寬敞，因為家裡人員一共出行比較頻繁，目前主要在豐田漢蘭達、本田冠道之間糾結，問應該怎麼選？
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城市SUV它空間更大,空間寬敞動力強,2.0T發動機爆272匹馬力
相比那些在中型SUV市場叱吒多年的車型，誕生於2016年的廣汽本田冠道算得上是初來乍到。作為一款為中國市場量身打造的車型，冠道並沒有趨之若鶩地像同級別的其他車型那樣推出7座版本車型，專攻「大五座」成為它差異化競爭的致勝法寶，不錯的銷量和口碑也證實了市場對於「大五座」的強烈需求。
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本田冠道2.0T20000公裡後的用車感受:漢蘭達除了7座哪點比它好
中型SUV哪幾款車型可選，其實除去豪華品牌、除去國產車型，可以考慮的真不多，無非就是福特銳界、本田冠道、本田URV、豐田漢蘭達、大眾途觀或者途昂這幾款可以考慮，所以考慮這個級別的SUV糾結程度並不會很高，起碼不會像買10萬左右的車型，一列一大把。
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看膩了漢蘭達就選它,實力硬核性能強大,關鍵是提供SPORT模式
根據汽車市場公布的最新數據，本田冠道在去年全年的累計銷量比達到了7.15萬輛，這樣的成績不能說相當出色，但也算是能對得起觀眾了。畢竟，它並不是一款新車，上市幾年後，還能憑藉自身優勢維持銷量熱度，這本來就是一種莫大的成功。
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本田又一SUV改款,長超4米8,CVT/9AT任選,要向漢蘭達討教
而接下來咱們要介紹的這款本田冠道，就是這類車型中最具代表性的一款，雖然它的硬實力與漢蘭達相比不分伯仲，但這幾年它幾乎成了小眾之選的代名詞，銷量上也在逐漸走低。但是，我相信本田推出冠道的目的，並不是要讓它成為一款小眾之選，他們應該是希望冠道能成為像漢蘭達那樣的銷量翹楚。所以，在其上市三年之際，升級增配的中期改款順理成章的來到我們面前。
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放棄豐田漢蘭達,25萬買本田冠道,是否值得?
漢蘭達只有2.0的動力版本，匹配了自家的六速變速箱，行駛穩定性和六速變速箱的平順性很好，關鍵是他有第三排座椅，這一點是絕對壓倒冠道的。其實本田的飛行員才是真正能和漢蘭達對比的版本，一直有消息引入國內，如果不著急購車可以等等。
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本田冠道:下探1.7萬盡力了,為啥還是賣不過漢蘭達?
中期改款以後的本田冠道進行了一次全面的升級，即便這款車在上個月下探了1.7萬，但是從這款車的銷量表現來看，還是沒有賣國一分錢不降的豐田漢蘭達。其實從外觀設計層面，冠道這款車的造型雖然沒有漢蘭達霸氣，但是這款車的運動感和時尚感都是恰到好處的，畢竟本田將這款車的進氣格柵採用兩種不同風格設計，上格柵顯得力量感充足，整體性也得到體現。兩側前大燈採用上揚式的設計手法，燈腔內部融入的是LED光源，同時配備大燈延時關閉等功能，實用性較強。
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這才是漢蘭達的對手!新款本田Pilot實車,3.5升六缸配四驅
它就是我們今天的主角-本田Pilot，中文名為飛行員，是本田汽車專門為北美市場打造的一款中級SUV車型，也是目前本田最大尺寸的SUV車型。隨著全新一代漢蘭達的亮相，作為老對手的本田Pilot再次被大家提及。其實本田新款Pilot在海外早已上市了，而國內也一直有消息稱其會引入國內進行生產，可到目前為止還只能是等等等。既然如此，不如先跟著鏡頭看看實車解解渴吧。
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看膩了漢蘭達就選它,車內安靜如圖書館,關鍵是提供SPORT模式
很多人說，冠道顛覆了中型SUV新車的刻板印象，就如同漢蘭達當初締造了七座中型SUV標杆，而冠道則締造了五座中型SUV新車的標杆。這幾年SUV市場新車的火熱想必就算是不懂車新車的小白也有一定新車的感受，很多品牌在旗下中型SUV新車的產品序列中都是用7座車型來打市場，漢蘭達、途昂等車型也用實際銷量證明了在中國市場7座SUV有多受人歡迎。本田SUV中它更優秀，配置齊全口碑佳，搭載2.0T引擎爆272馬力。
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漢蘭達之外的好選擇,軸距2.82米,帶可變轉向比,可惜只有5座版
前言：在國內中型SUV市場，豐田和本田之間的日系車企內戰就一直沒有停息過，豐田漢蘭達一直都是國內汽車市場中型SUV的霸主車型，其大七座的布局完美契合目前國內人的使用需求，但是本田並不示弱，雖然沒能夠在7座中型SUV市場獲得立錐之地，但是僅僅是五座布局的SUV市場來說，本田冠道的影響力一定也不亞於豐田漢蘭達
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漢蘭達迎來勁敵,最強攪局者——本田Pilot蓄勢登陸中國!
本田這個品牌自進入中國以來，至今已走過了22年。不管是本田的轎車、SUV、MPV都一直主攻家用車市場。雖然在這22年的時間裡，本田已經在國內的家用車市場佔據主要地位，但其卻從未染指7座SUV市場。在國內，一說到7座SUV，大家首先想到的肯定是豐田漢蘭達。30多萬的它擁有極強的穩定性，再加持豐田的口碑，讓它斬獲了不少消費者的「芳心」。雖然途昂在國內上市後對漢蘭達的銷量造成了一定的衝擊，但這並未對其造成實質性的影響。可以說目前國內30萬級別的合資7座SUV，漢蘭達仍是王者！
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過彎穩如牛的SUV,長近5米,帶橫向穩定杆,最大192馬力,難捧紅
在合資SUV當中，車友們關注的焦點通常都集中在緊湊型或中型SUV上，比如本田CR-V，大眾途觀L、途嶽，豐田RAV4榮放、漢蘭達這些車型，無論是銷量還是人氣都是非常之高的，而人們對於實力更強的中大型SUV的關注度反而不高，說起中大型SUV人們總是想起奧迪Q7、寶馬X5這些進口豪華車型
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有了它還看啥漢蘭達,操控性良好有推背感,關鍵是提供SPORT模式
根據汽車市場公布的最新數據，本田冠道在去年全年的累計銷量比達到了7.15萬輛，這樣的成績不能說相當出色，但也算是能對得起觀眾了。畢竟，它並不是一款新車，上市幾年後，還能憑藉自身優勢維持銷量熱度，這本來就是一種莫大的成功。
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快被「遺忘」的好SUV,車寬近1米9,四驅穩過漢蘭達,卻少人問津
在如今的國內中型SUV市場上口碑和品質出色的好車確實有不少，像豐田漢蘭達、大眾途觀L、別克昂科威、本田冠道以及今年銷量一路上漲的紅旗HS5這些車型，不但市場人氣高漲，而且銷量成績也是相當不錯的，尤其是漢蘭達，憑藉著皮實耐造的整車品質，以及寬敞的乘坐空間備受國人追捧，即使出現過加價銷售的情況
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這才是大空間SUV,內飾舒適上檔次,關鍵是提供SPORT模式
對於不少計劃購買中型SUV的三口之家來說，買上一輛7座車型顯得實在有點「多餘」，這使得廣汽本田冠道在上市之初就得到了不少消費者的認可。車長4.85米有餘的大塊頭卻「只有」5個座椅，因此帶來的同級新車最寬敞前後排空間讓人印象深刻。