別克君越這款車想必大家都不陌生，如果放在五六年之前，絕對也可以算是一個入門級的豪華車型了。30萬左右的售價，確實不是當時普通消費者能夠攀比的起的。
時光荏苒，歲月匆匆，現如今的別克君越早就已經掉下了神壇，目前也就是20萬出頭就能夠落地一輛別克君越的低配版本，空間賊大，配置還不低。不過對於二手別克君越來說，大餅經常聽到的卻是說這款車不值得買。對於二手的別克君越，我們總會聽到類似的評價，比如說它油耗高，故障率還不低，變速箱反應遲鈍，加速無力…
對於二手車買家來說，二手的別克君越就這麼不得勁嗎？恰好大餅最近在二手車市場看到一輛2011年的別克君越二手車，不妨趁此機會和大家一起來聊一聊這個話題。
咱們首先來看看這輛別克君越的外觀，碩大而又飽滿的車身放在現如今看起來確實不是很亮眼，畢竟現在的設計風格都喜歡簡約和稜角分明，太過飽滿的車身讓人提不起興趣。但是碩大的直瀑式進氣格柵還是非常有氣勢的，遠遠看去一眼就能認出這是一輛別克君越，對於這個級別的車型來說，在外觀上能夠做到這一點就已經足夠了。
相比於外觀部分的亮點不足，那麼內飾設計可能更多的就是槽點啦。首先是整個內飾設計顯得非常的老氣，畢竟這款車當時定位的就是40歲左右的中年男性消費者，誰又能想到僅僅是在9年後的今天，中級車的消費者早就變成了20歲出頭的年輕人。無論是配色還是設計都不是很令年輕消費者滿意，而中控的設計就更加是讓人無法接受了，首先這套中控系統操作起來就非常的麻煩，很多當時顯得很高級的功能在現在用起來已經非常的雞肋。唯一值得一提的可能就是這套座椅吧，做起來還算非常的舒適，再加上比較寬裕的車內空間表現，乘坐在後排的確還能感受到當年那種40歲左右成功人士的喜悅感，但是除此之外真的是沒有什麼令人意外驚喜之處。
至於駕駛質感方面的表現，大餅覺得底盤的沉穩和紮實確實沒得說，但是動力響應尤其是變速箱的換擋節奏確實是有些慢的令人著急了。
回到二手車這個話題，對於一輛二手車來說，大餅覺得最重要的一個方面就是他的實用性，畢竟二手車買家既然願意選擇一輛二手車，看中的就是實用性。從這個角度上來看的話，別克君越其實還算不錯。當然，同時我們不能忘了二手車另外非常重要的一點，那就是質量的可靠性和耐久性，畢竟誰能受得了三天兩頭修車的煩惱呢？在這一點上，說實話，別克君越的表現確實差強人意。
好在目前二手車市場的別克君越價格確實給力，如果你找到一輛車況不錯的車源，那麼大餅覺得其實也不妨考慮一下，畢竟在安全性和駕駛質感上真的是同價位裡面數一數二的了。
對了，還有一點油耗，這車的油耗確實不低，即使比較溫柔的去開，隨時也有可能開出十個以上，或者說想要控制在十個以內，確實不太容易。
不知道各位車友對此怎麼看呢？