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外賣騎手真的沒有掙到很多錢,他們也不想拿生命開玩笑!
首先我們來說一下外賣騎手這個行業到底掙不掙錢!從很多媒體的報導來說幾乎有大部分騎手是月入過萬,但是在我送外賣這四天來說(我身在石家莊一個二線城市)。外賣的單價是4-6塊錢,有的會更高當然那只是少數!如果我們想要月入過萬的話基本每天的收入就要350元,也就是說按照平均單價6元,我們需要接到50-60單才可以月入過萬!員工平均工作時長8個小時,每個小時就是7-8單,不過這個是很不現實的,除非飯點的情況下我最多是可以接到4單!
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外賣騎手疲於奔命只不過是財報的一個數字?
日前,一篇名為《外賣騎手,困在系統裡》的文章刷爆朋友圈!網絡上輿論紛紛,熱度持續高漲。與此同時,被送上熱搜的外賣騎手們一如既往奔波在大街小巷中,盤算著能接多少單,能否在標準時間內送達,如何避免被扣錢。「沒聽說過這事啊,不過,我們本來就是高危職業,時間太緊了。」面對著《金融投資報》記者採訪,多數外賣騎手如是表示道。
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央視外賣騎手生存調查:拼命快了 快樂了誰?
美團的回應是更好優化系統,更好保障安全,改進騎手獎勵模式,關懷騎手與家人,認真聽取大家意見。經歷此次風波之後,外賣騎手系統困局能夠得到徹底解決嗎?消費者在外賣服務的體驗上,有什麼變化?50分鐘違規6次!獨家揭秘外賣員送餐全過程2020年9月12日,記者在北京市三環內的一處商業區,見到了餓了麼的兼職騎手小李,每天中午他都會在這裡等待外賣訂單。
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央視揭秘外賣員送餐全過程:50分鐘違反交規6次 一個投訴能扣500元
央視揭秘外賣員送餐全過程:50分鐘違反交規6次 一個投訴能扣500元 2020-09-27 11:15 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
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外賣騎手:眾包騎手是「雞肋」
由於新冠疫情的影響整個餐飲業都受到了重創,整個平臺單量就更少了,現在經過這一段時間的復工復產,稍微有點回升,但回升是回升,但對於眾包騎手來說,現這這個平臺就是一種「雞肋」式存在。現在的外賣平臺,是優先給站點,再次給樂跑。而眾包現在成了「撿漏」的了。小編的朋友阿昌,給我說起這些,真是又氣憤,又無奈。
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外賣騎手最想「減壓」希望成立行業協會
來源:北京青年報一日三餐點外賣,不想出門找代買,外賣平臺的發展極大地便利了人們的生活。但你知道嗎,每一份準時送達的背後,都有一個外賣小哥在「爭分奪秒」。為賺取每單不足5元的配送費,無論風雨,不管寒暑,他們不停地往返於商家和客戶之間,遇到交通意外是否有保障?碰到客戶給差評有何損失?如何才能提供最優質服務?
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從送外賣到送服務 外賣騎手轉型變身「萬能」小哥
外賣騎手轉型變身「萬能」小哥 閱讀提示 隨著外賣平臺不斷升級,增加多種「花式服務」,外賣騎手們也變得越來越「萬能」。有些騎手喜迎變化抓住時機為自己增加收入,也有些騎手對由此產生的新要求、新麻煩望而卻步。
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《外賣騎手,困在系統裡》外賣小哥取餐被店員用漏勺毆打
10月30日,網傳一送外賣小哥,在等餐時與店家發生爭吵,被店家拿漏勺毆打倒地大哭。視頻一出馬上引起了人們的熱議,輿論一片譁然。事情的經過事情發生在浙江的一家小吃店,從視頻可以看出這家門面不大的小店,但生意火爆,排隊等餐的人圍滿了出餐口。
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……外賣騎手的不甘與屈服
春節過後,回到廈門島內的騎手們發現,每一單外賣的收入在以每周0.1元錢左右的降幅被「悄悄」降低。連降幾周後,有人受不了了,帶頭站出來,呼籲其他騎手一起拒絕接單,聯合抗議。一百多名騎手參與了這次抗議,趙猛是其中一位。起初,他的想法很簡單:「我們都不接單了,他們沒辦法,只能給我們漲回去」。抗議持續了將近一個禮拜。時間一天天過去,趙猛和同伴們的希望逐漸變得渺茫。
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網絡地主與長工——平臺、加盟商、外賣騎手
在最近一個月裡,餓了麼的外包騎手,已經發生兩起嚴重事件了。2020年12月21日下午17點48分,北京,43歲的餓了麼騎手韓先生猝死在京城的冬天,那是他當天的第34個訂單。3600元/天的人員薪資成本,每日盈利900元,一個騎手每天完成45單,所以加盟商需要招募20個騎手。
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平臺「缺斤少兩」騎手背鍋 外賣員盼成立行業協會
來源:經濟日報▲倒計時10分鐘、5分鐘、1分鐘都會提示,目的是提示騎手不要晚點一日三餐點外賣,不想出門找代買,外賣平臺的發展極大地便利了人們的生活。但你知道嗎,每一份準時送達的背後,都有一個外賣小哥在「爭分奪秒」。
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外賣行業有1000億元的大蛋糕,為何騎手還哭著離職?馬雲一語道破
外賣行業已經存在了好幾年,但2018年可以說迎來了前所未有的發展。據有關部門統計,今年前三季度外賣訂單投放量超過上年水平。預計全國發行量超過200億份!平均而言,這意味著每天有5479萬訂單上路。更不用說,我們每訂5元的送貨費。外賣騎手行業的年總收入至少是1000億!
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外賣平臺賺翻,沒被困在系統裡的紐約騎手咋還不夠錢餬口
收入沒保障,平臺也不給保險我們採訪的其他送餐平臺的騎手們表示,他們的合法權益依然得不到保障,有時他們無法收到全部小費。一些送餐平臺聲稱,包括小費在內,騎手每小時的收入可達22美元,然而許多司機表示,他們從來沒有賺到這麼多錢。最近的一個周六,外賣騎手埃德加(Edgar Usac)正在曼哈頓東區的一個公園裡等待訂單。
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外賣平臺賺翻,沒被困在系統裡的紐約騎手咋還不夠錢餬口_世界_澎湃...
Photo by Brett Jordan on Unsplash納塔尼爾(Natanael Evangelista)曾經是曼哈頓一家餐廳的工作人員,餐廳因為疫情被迫關閉,他也面臨失業的困境,他已經欠了好幾個月的房租,遠在墨西哥的親人還巴望著他的經濟支持。他是非法移民,英文水平也有限,可供他選擇的職位少得可憐,迫於生計,他轉行成為一個外賣騎手。
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60天,新湧入33萬外賣騎手:城市英雄?不過是拿命換錢
裴程在華強北百無聊賴的時候,林鴻豪騎著電動車,急衝衝地穿梭在各個電子城之間,沿著熟稔於心的路線,把手裡的餐袋,送進密密麻麻的鋪位中的其中一個。這一天,華強北正午的陽光燥熱起來,亞熱帶夏季的威力初露端倪,距離外賣騎手高治曉登上《時代周刊》封面,不多不少剛好一個月。
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一個健身教練決定去送外賣
疫情之下,健身房一直歇業,沒有收入,每個月他要還5000元消費貸款。這樣的苦悶,單純靠鍛鍊排解,完全無濟於事。1月25日,向羅勇註冊了美團眾包騎手的帳號,幹起臨時送餐的活計。跑一單掙一單的錢,頭天跑完,隔天就收到錢。
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50分鐘違規6次,外賣騎手究竟是如何搶時間的?
央視新聞揭秘外賣員送餐全過程,這個逐漸透明化的外賣流程曝光的不僅是送餐小哥的辛酸,更是外賣行業、外賣平臺這些規則的制定者,在算法與數據的加持下進行的隱性剝削
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「孤兒」騎手取餐無門,外賣平臺「生財」有道
很多騎手並不能自由選擇接單還是不接單。平臺通過位置以及大數據信息自動派單給外賣騎手,不在飯點時間還好,若是趕上高峰期,雖然設置了45秒的時間,但是超45秒不接,平臺幫你拒單,拒單次數多了,一個月的派單率從百分百下降到百分之二三十,之後就真的不用跑了。無論是因為時間拒單,還是因為距離拒單,大數據覺得你能來得及,你就必須要來得及,一旦選擇拒單,就是選擇了砸飯碗。
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日本一外賣公司騎手全是中國人?!一天能賺10000日元
還記得70周年國慶典禮上了,遊行方隊了出現了"外賣小哥"陣營,不少網友驚呼"救命恩人出現了"!想一想也是,還有什麼比宅在家,等著外賣的到來更激動人心的事呢?5月14日,一則外賣消息吸引了很多人的注意,送外賣日入一萬日元!好像還挺多。#日本一外賣公司騎手全是中國人#甚至還上了熱搜話題。
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中國外賣騎手走出國門,佔據日本公司?僅一天就能賺一萬日元?
文:小娜隨著移動網際網路的快速發展,食品配送行業蓬勃發展,成千上萬的"騎手"湧入該行業。外賣騎手自誕生以來,一直被稱為"神秘組織"。他們穿著同樣的衣服,騎著"坐騎"穿過中國的街道。不久前,一則關於日本的外賣新聞引起了很多中國人的注意,有一個生活在日本的中國人路過一家外賣公司,遇到了一個看起來像中國人的騎手,於是上前嘮嗑,不嘮不知道,一嘮嚇一跳,據這位老哥說,他們日本外賣公司的員工都是中國人,客戶基本上也都是中國人,他們除了送外賣還有跑腿業務,大概最少一單也是300日元左右,折合人民幣19塊多,每天平均掙10000日元左右,大概是600多