歐聯網12月15日電，據歐聯通訊社報導，當地時間12月14日，米蘭市財政局向市議會通報第三季度財政營收情況時表示，受新冠疫情影響，今年米蘭市政府很難如期完成財政預算營收指標，僅交通罰款一項財政減收已達到1億多歐元。
根據米蘭市財政局的統計資料，2019年1至3季度，米蘭市交通違規罰款累計財政收入為1.66億歐元。今年截止到第三季度，財政交通違規罰款營收為6600萬歐元，同比下降了約39.8%。
米蘭市交通管理部門表示，受新冠疫情危機和防疫禁令影響，米蘭市C區和B區的違章監控攝像均已關閉，封城期間上路車輛完全可以忽略不計。上路車輛的減少，交通違規必然減少。而此項財政收入的銳減，勢必會影響到公路設施修繕與改造。
米蘭市議會公共建設、公園和園林委員會議員法布裡佐·德帕斯誇萊(Fabrizio De Pasquale)強調，米蘭司機並非是義大利不守交通規則的城市，卻是道路攝像監控最多的城市。隨著車流量的減少，罰款數量必然會下降。解決道路養護資金問題，政府必須另謀他竟。
根據財年預算法案規定，米蘭市政府每年將會拿出50%交通違規罰款，用於道路安全有關的公路設施改造和修繕。今年交通違章罰款銳減1億多歐元，可用於公路設施改造資金將會直接減少超過5000萬歐元。
根據米蘭市政府2021年財政預算草案，米蘭市政府須撥付1400萬歐元用於修復路面，700萬歐元用於加強違章監控設施的升級改造；700萬歐元用於道路標誌和交通燈的常規維護；500萬歐元用於道路基礎設施的突發事件維修。
米蘭負責市政工程的市議會議員馬可·格拉納利(Marco Granelli)表示，政府不應該著眼於道路交通違章罰款的多少，交通違規罰款的目的在於減少違章和交通事故，確保道路交通安全。政府本就不應該把違章罰款納入財政的常規收入。
格拉納利強調，道路設施修繕和改造是保障交通安全的必要條件，政府應著眼於國家資金和其他財政資源，來確保交通設施的改造與完善。(黃鑫)