2019年,滴滴還值得跑嗎?老司機:門檻高收入低,行車不易啊!
之前滴滴平臺,提出將在2019年開始的時候,清退沒有辦理營運證的私家車。這一項規則雖然能夠在一定程度上促進網約車的合理規範性,但是對於廣大加入滴滴平臺的私家車車主來說是非常難以接受的。如果辦理營運證的話是需要,售價在15萬以上的汽車,加上各種汽車保險以及稅收,一臺汽車下來需要17萬到18萬的成本。但是網約車的收益一般是比較低的,如果想通過網約車掙大錢的話,司機是非常辛苦的。而且辦理營運證後汽車的報廢年限就只有八年的時間,而且每年都是需要一定的折舊費用的。汽車保險業相比私家車要高出很多,再加上滴滴平臺的提成,一般高到25到30個點,司機在滴滴平臺上想要賺到錢是基本上很難的!那滴滴還值不值得跑呢?
滴滴平臺的抽成點比較高,而且相比較,同等起步價的摩的,五六元的起步價,滴滴汽車還是需要去乘客所在處進行接客的。滴滴平臺的派單距離一般是4到7公裡,送客的裡程一般在3到4公裡以外,就算是服務這麼用心,價格也只有五六元。有時候跑滴滴一單,甚至還沒有摩的的單價高。一輛摩託車的成本價格大致在幾千塊錢,一部汽車就按照10萬元來進行計算,成本相差20倍。而且汽車在日常的使用過程中,還要進行保養,還有汽車保險,以及違章處理等等,這樣算下來,跑滴滴真的是不掙什麼錢了。一般計程車的起步價在三公裡以內,而滴滴汽車的起步價在3到4公裡以內都是起步價,這樣一來滴滴汽車大多數的時候都是在行「善事」!
之前有一位滴滴司機,他一天的出車時間在14個小時左右,一共跑了27單,收入210元,刨去油錢和吃飯的費用,幾乎沒剩餘多少收益了。滴滴司機在出車的過程中,如果遇到什麼情況的話,詢問滴滴平臺的客服,處理問題的效率是非常慢的,他們從滴滴司機身上抽取的高額提成,卻實實在在存在的。真的是司機辛苦,平臺坐收利益。
再加上近年來網約車平臺頻繁出現各種事故,各種社會輿論以及政府監管部門的嚴查,使得滴滴平臺的發展,進一步受挫。為此他們提出了從根本上提高,加入平臺司機的個人素質,以及實名認證等等防範措施,來保障網約車的安全性。從目前的情況來看,改革雖然看似嚴酷,但是對於網約車行業的安全標準發展,提供了一定的借鑑性。網約車平臺越來越嚴格,從網約車的整體市場行情來看,如果當做主業來做的話,還是需要三思而行的,當做副業,偶爾跑一跑還是可以的。對於這件事你們是怎麼看待的呢?歡迎大家在評論區留言,如果喜歡小編的話,就請點擊右上方的藍字關注小編吧!