2019年,滴滴還值得跑嗎?老司機:門檻高收入低,行車不易啊!

2021-01-09 梅梅愛說車

2019年,滴滴還值得跑嗎?老司機:門檻高收入低,行車不易啊!

之前滴滴平臺,提出將在2019年開始的時候,清退沒有辦理營運證的私家車。這一項規則雖然能夠在一定程度上促進網約車的合理規範性,但是對於廣大加入滴滴平臺的私家車車主來說是非常難以接受的。如果辦理營運證的話是需要,售價在15萬以上的汽車,加上各種汽車保險以及稅收,一臺汽車下來需要17萬到18萬的成本。但是網約車的收益一般是比較低的,如果想通過網約車掙大錢的話,司機是非常辛苦的。而且辦理營運證後汽車的報廢年限就只有八年的時間,而且每年都是需要一定的折舊費用的。汽車保險業相比私家車要高出很多,再加上滴滴平臺的提成,一般高到25到30個點,司機在滴滴平臺上想要賺到錢是基本上很難的!那滴滴還值不值得跑呢?

滴滴平臺的抽成點比較高,而且相比較,同等起步價的摩的,五六元的起步價,滴滴汽車還是需要去乘客所在處進行接客的。滴滴平臺的派單距離一般是4到7公裡,送客的裡程一般在3到4公裡以外,就算是服務這麼用心,價格也只有五六元。有時候跑滴滴一單,甚至還沒有摩的的單價高。一輛摩託車的成本價格大致在幾千塊錢,一部汽車就按照10萬元來進行計算,成本相差20倍。而且汽車在日常的使用過程中,還要進行保養,還有汽車保險,以及違章處理等等,這樣算下來,跑滴滴真的是不掙什麼錢了。一般計程車的起步價在三公裡以內,而滴滴汽車的起步價在3到4公裡以內都是起步價,這樣一來滴滴汽車大多數的時候都是在行「善事」!

之前有一位滴滴司機,他一天的出車時間在14個小時左右,一共跑了27單,收入210元,刨去油錢和吃飯的費用,幾乎沒剩餘多少收益了。滴滴司機在出車的過程中,如果遇到什麼情況的話,詢問滴滴平臺的客服,處理問題的效率是非常慢的,他們從滴滴司機身上抽取的高額提成,卻實實在在存在的。真的是司機辛苦,平臺坐收利益。

再加上近年來網約車平臺頻繁出現各種事故,各種社會輿論以及政府監管部門的嚴查,使得滴滴平臺的發展,進一步受挫。為此他們提出了從根本上提高,加入平臺司機的個人素質,以及實名認證等等防範措施,來保障網約車的安全性。從目前的情況來看,改革雖然看似嚴酷,但是對於網約車行業的安全標準發展,提供了一定的借鑑性。網約車平臺越來越嚴格,從網約車的整體市場行情來看,如果當做主業來做的話,還是需要三思而行的,當做副業,偶爾跑一跑還是可以的。對於這件事你們是怎麼看待的呢?歡迎大家在評論區留言,如果喜歡小編的話,就請點擊右上方的藍字關注小編吧!

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  • 有人說滴滴不好,為什麼還有司機在跑,還有新人加入?
    同理,滴滴再不好,也會有人幹。再說滴滴入門門檻很低,而油桶很貴,註冊一個滴滴,上下班順路捎一下客,減少油費負擔,響應資源共享,又何樂而不為。我也問過一些滳滴司機,你這車又貴油耗又高,跑下來是賺不到錢的,為什麼要跑滴滴?司機笑笑,我剛來這個城市發展,對這個城市不熟悉,開滴滴只為熟悉這個城市的環境和這裡的人。
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    最近一段時間我們後臺收到了很多粉絲的留言,詢問最多的都是,跑滴滴賺錢嗎?怎麼註冊滴滴司機,觀察員不禁想起來較早以前一位嘀友說過話:再這樣搞下去以後所有人都來跑滴滴了,誰還去打工?確實,現在的年輕人都喜歡跑滴滴了,尤其在2020年疫情的影響下大量的勞動者失業,以前跑滴滴只是作為一個副業,現在跑滴滴已經變成了很多失業者的主業,跑滴滴賺錢、跑滴滴門檻低、跑滴滴自由等等標籤被打在了滴滴司機這個職業上,一方面是老司機整天抱怨不賺錢,另一方面是不斷不斷的新司機的加入,司機老王幹滴滴司機這行以及5年了,他向我們說道:網約車行業的經久不息其實是整個社會的倒退
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    網約車平臺大量普及後,我國出現了很多網約車司機,有人租車專職跑滴滴,有人把私家車開出來跑滴滴,大家都是為了多賺點錢補貼家用。網約車司機這個職業剛興起的收入不低,很多車主每個月收入都能超過1萬元。現在網約車司機越來越多,很多滴滴司機都發現沒有以前賺錢了。有一位滴滴司機陳師傅說自己一年前辭職專門跑滴滴,就是為了多賺點錢貼補家用。陳先生家裡有兩個孩子,大女兒剛考上大學,小兒子還在上初中,夫妻兩人的壓力比較大。為了多賺點錢,陳師傅一天工作14個小時,風雨無阻。
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  • 貴港市做滴滴司機跑滴滴,好跑嗎?
    也有很多是全職在做,看到那麼多人在做,很多想要加入的司機朋友們就會在想,滴滴司機真的好做嗎?事實上正是因為滴滴司機的工作性質不同於傳統的司機崗位,是固定時間工作領固定薪水,滴滴司機最吸引人的就是自由工作,自己安排自己的工作時間,收入是自己說了算。換句話說就是,自己想怎麼掙就怎麼掙,掙多少自己說了算。
  • 2019年開始,滴滴強制清退無雙證司機?你知道滴滴真正的用意嗎?
    今天先問大家一個問題:對於限制沒有辦領雙證的滴滴司機接單,你們相信嗎?對於這個問題,有許多的滴滴司機反應平常的時間沒有實時單可接了,而且一整天從早晨開始就沒有預約來單分派,這也是讓許多的車主都感覺是不是滴滴開始動真格的了?對一些辦理雙證的司機進行了派單傾斜?滴滴真的和運管部門達成了妥協嗎?
  • 滴滴司機:跑了5公裡,乘客實付16.7,到手收入卻讓我傻眼!
    滴滴司機:跑了5公裡,乘客實付16.7,到手收入卻讓我傻眼!如今網約車行業的興起,跑滴滴自然也成了很多有車一族一份不錯的兼職,當然也有不少司機也把跑滴滴當場一份正經工作來做,畢竟跑滴滴一個月辛苦點,掙個萬八千還是可以有的。
  • 貴港市2019年跑滴滴掙錢嗎?
    做滴滴司機跑單到底掙不掙錢被人們討論議論了好久,聽說的都是說不掙錢,但是也沒見他不做滴滴司機了,一邊說不掙錢一邊樂此不疲地出車接單掙錢。這是什麼操作?拿貴港市的郭師傅來說,他本來是在廣東工作了十幾年技術人員,因為孩子長大,父母逐漸年邁,為了照顧家裡的孩子和父母不得不回貴港,考慮到要把時間更多的時間經營家庭,但是畢竟也是要工作才能有收入,要找有一份時間自由有收入方便照顧家庭的工作。各方面權衡之下選擇了購車成為滴滴司機中的一員。
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  • 跑滴滴居然是拼人品?5年滴滴老司機感言,跑滴滴也是技術活
    跑滴滴時間長了就明白,很多時候不是你想要有單子就能有單子的,有時候等了一整天也不來兩單,但是有時候剛停下來準備休息一下,就來單子了,跑滴滴就像是找對象相親,瞄對眼了事兒就成了,對不上臉,見100個都沒用,最近我們和幾個司機朋友聊天,司機朋友都說:「跑一段時間就知道了,幹這行,沒點人品是不行的
  • 現在跑滴滴一天大概能有多少收入?不同的城市不盡相同
    要說現在跑滴滴還賺錢嗎?我們來看看一位老師傅怎麼說:首先,要看在什麼地方去跑。一線城市和二線三線城市的差別很大,如果一個努力勤奮的司機在二三線城市一天跑十幾個小時能有五佰左右流水,那麼在一線城市會增加二佰多流水是沒問題的,因為起價費丶車費、客源各城市之間都有不同的定價,上海應該是車費最貴的城市,其次北京。平臺定價都會有它們的一些數據,所以不同城市的司機收入也是不盡相同的。
  • 滴滴:2019年從平臺獲得過收入的女性司機超過30萬
    3月8日,滴滴發布了2020滴滴平臺女性司機發展報告。數據顯示,在2019年,滴滴平臺的女性司機超過了30萬,其中女性網約車司機平均年齡為39歲,93%女性司機已婚。這說明了網約車平臺,也是女性就業的重要選擇之一。
  • 2019年滴滴新規下,私家車還能不能兼職接著跑滴滴?
    前兩天,滴滴確認明年不會清退私家車,只是新規要求需要私家車司機持雙證上崗。現在合規的滴滴私家車司機們,還是可以正常跑滴滴的。滴滴發展到現在已經6年了,本來今年滴滴是想要上市的,但是由於兩名乘客遇害的事情鬧得沸沸揚揚,上市的計劃就擱置了。
  • 在二線城市跑滴滴還能養家餬口嗎?滴滴司機:能,但是很累!
    剛開始專車還沒有和滴滴合併,平臺的優惠和獎勵,無論是乘客端還是司機端都非常豐厚。隨著市場在整合,平臺的合併,獎勵也少了,力度也小了,現在能堅持下來網約車的師傅們,你們的屹立值得欽佩。建議暫時還是換換營生,等待疫情解除了再幹吧,市場完全回暖還需要時間,畢竟這次疫情把全人類都整怕了。何況網約車並不輕鬆,拿健康換錢。跑滴滴能養家餬口嗎?可以肯定的說如果你跑滴滴快車,稍微勤快點,每個月肯定能拿到7000元甚至更多,前提你得在一二線城市。