DIXCEL是一家成立於2003年的公司，其品牌的名稱來源於「deceleration = 減速」與「excellent = 優秀、優越」這兩個詞，將它們組合後，就形成了品牌的名稱——DIXCEL。從公司創立開始，DIXCEL就一直堅持不斷升級的步伐，經過研發過程中不斷地通過賽車場、彎道以及公路等全方面的測試，再配合積累的各種賽車的有效數據，形成了技術不斷發展的基礎，目前DIXCEL已經成為剎車改裝領域中的佼佼者。
DIXCEL在2013東京改裝展的展臺
同改聯網此次2013東京改裝展現場報導的諸多品牌一樣的是，這也是一個來自於日本的品牌，同時也在中國市場上高速發展著。在大眾賽車中國賽尚酷R杯、POLOCUPCHINA、PILOTA等賽事中，DIXCEL已經被官方指定為賽事剎車用品，由此可見其品牌所積澱的技術實力。
DIXCEL社長 井田雅彥先生手持改聯網車牌拍照留念
在現場，我們有幸遇到了DIXCEL社長井田雅彥先生，在得知我們是來自於中國的網站之後，很高興的舉起改聯網的車牌讓我們拍照留念。
DIXCEL展臺所展示的剎車盤產品
DIXCEL展示的剎車盤產品
與此同時，改聯網編輯發現DIXCEL雖然只是主做剎車用品，但是其展臺面積仍具有一定的規模，且眾多DIXCEL的主力產品都在展臺上得到了很好的展示。從圖中我們可以看到DIXCEL此次在2013東京改裝展上帶來了眾多的剎車盤產品，其中包括大家比較熟知的PD、SD以及FCR等系列的產品，其中PD系列被稱之為簡單式碟剎車盤，該系列剎車盤在製造材質中加入了碳、矽等添加劑，提高了強度、耐熱性以及伸展性，相對於其他產品，該系列適用範圍比較廣泛，目前大多數家用車甚至是越野車都可以配備。SD系列則是槽式碟剎車盤，根據DIXCEL的多方面測試驗證，與PD系列相比，SD系列在摩擦力係數方面能夠提升20%，提高了車輛的制動性能。至於FCR系列，在材質方面碳的含有量提升了20%，較大程度的增強了耐傾斜性能，配合DIXCEL獨特的熱處理技術，在熱穩定性方面表現十分出色，對於行車的安全係數而言可以說有了進一步的提高。
曾參與2012 SUPER GT賽事用的剎車片
DIXCEL現場展示的剎車片
除了剎車盤以外，DIXCEL的展臺上還展出了不少剎車片產品，DIXCEL憑藉著多年積累的數據測試結果和研發經驗，推出了眾多有針對性的產品，例如針對大車輪SUV車型的X Type系列，還有針對高端車型的Premium系列，甚至還有針對飄移專用的D Type系列等等。當然，針對賽車競技方面的產品研發更是DIXCEL的強項，例如具有超低導熱特性的R 01 Type系列，FF車型專用的RN系列等等，此外針對賽車競技用的還有RD、RGS、RGM、RGX等等不勝枚舉，其技術實力由此也可見一斑。
DIXCEL展臺上裝備了自家剎車產品的奔馳SLS展車
DIXCEL展臺負責發資料的MM
同其他的展臺一樣，DIXCEL現場也有派發資料的工作人員，在面對鏡頭的時候，也都是會主動的把帶有品牌標識的資料冊舉起到和面部齊平的位置，這樣可以保證拍攝者有很大的可能會將DIXCEL品牌一起拍進去。 可以說，DIXCEL在此次2013東京改裝展上充分的展示了自己在剎車用品領域的實力，我們也很期待在2013年，DIXCEL能夠在中國大陸市場取得更好的成績。