9年前，蘋果語音助手Siri的發布，讓智能語音的浪潮一發不可收拾。如今，我們身邊的手機、電腦、家用電器，都紛紛具備了智能語音功能。不過，令人意外的是，被稱為手機之後下一個移動終端的汽車，卻遲遲沒有令人滿意的智能語音系統出現。
究其原因，在車內使用語音指令時，駕駛員的精神處於高度的集中狀態，不僅對系統的反應速度、語音系統的識別能力有著苛刻的要求，還要求廠商必須從底層邏輯進行研發，才能整合儘可能多的車內設備，意味著大量的精力和成本投入。
為了追逐「智能車」頭銜，一些廠商倉促上馬了智能語音系統。這類名為「智能化」的語音系統雖然宣傳的功能性極強，但在實際體驗中我們卻發現了不少問題。
例如語音喚醒成功率一般，需要字正腔圓的發音才能將其喚醒，對於普通人而言想要保證準確率難度非常大。而且指令的識別率上，那些系統的邏輯非常呆板，需要我們喊出固定的語術才能識別，面對噪音、塑料普通話、語句過長或過短等情況，經常失靈。
並且在功能性上，那類系統大多只能支持對音樂、溫度、導航等簡單功能的控制，稍微複雜一點的指令就無法識別。因此有時候通過機械按鍵一步到位的事情，通過車機卻需要四五步，逐漸淪為了雞肋配置。這種種的不便之處，也讓很多人對過去的語音系統嗤之以鼻，持保守態度。
隨著純電汽車時代，車企終於擺脫了發動機變速箱的束縛，更能夠騰出精力進行智能化方面研發。這其中的佼佼者正是今天的主角廣汽新能源最新SUV車型埃安V。過去的車機語音系統的慣有缺點，在埃安V車上已經無影無蹤，更符合名副其實的「智能汽車」。
因此在8月份的銷量排名中，我們看到了埃安V上市兩個月就奪得了A級智能SUV市場銷冠。尤其是智能座艙的打造，有著可實現脫手脫腳駕駛的ADiGO3.0自動駕駛系統，以及支持人在車外泊車的一鍵遙控泊車系統，疊加指示箭頭的3D實景AR導航功能等，帶來了好玩新奇的全新純電出行體驗，成為了其上市即上量的關鍵因素。
在智能語音方面，通過搭載行業最高識別能力的智能語音系統，這款新科冠軍車型搭載了行業最高識別度的語音系統，讓汽車的智能化程度獲得了質的飛躍。
有著如此強悍技術的埃安V，自然不甘於平平無奇，因此最近埃安V通過面向全網的一場#塑料普通話大作戰#活動，誓言要將行業最強實力的「語音交互功能」進行全面展現，而這吸引了眾多網友參與，其中也包括了教授。
想要對這套號稱「行業最頂尖語音系統」進行嚴苛公正的檢驗，自然少不了一位口音嚴重、語法雜亂且話癆囉嗦的駕駛員，作為「廣普」化嚴重的教授自然成了這一挑戰的最佳人選。
我們先通過一段實際體驗的視頻，感受一下廣汽新能源智能語音系統的強大之處。
首先我們測試了一些簡單的語音指令，在說出「你好，北鼻」之後，語音系統能迅速被喚醒。此後我們測試了最基本的打開空調、播放歌曲、打開導航等指令，即便是口音嚴重的乘客說話，埃安V都能準確無誤地識別出來。
隨後，我們測試了埃安V在高噪環境下的表現，在手機歌聲音量調至最大的情況下，乘客問「附近有什麼餐館吃東西」，埃安V智能語音系統依舊能不受幹擾，準確辨別出乘客的指令並且回答。
除了對中文的高識別率以外，埃安V對於英文同樣有著不俗的識別率，例如在體驗中我們想聽《The way you love me》，在中英文混雜的句式中，埃安V也能辨別出我們的真實想法，完美解決當下「海歸式」說話方式的痛點。
對於車機系統的控制並不是埃安V功能的全部，通過發出語音指令還能控制汽車部分功能。例如我們通過呼叫「北鼻」，可以開啟、關閉車窗，又或者是打開車窗、調節空調溫度、風量、通風等功能。此外，埃安V還支持語音控制座椅加熱、尾門、雨刮、氛圍燈等功能。
在我們以往體驗過的一些車型中，語音系統往往只支持短句，需要經常喚醒。但埃安V卻支持長時間待機，最高可以支持90秒在線，更加貼切我們平時的說話習慣。
在實際體驗當中，我們嘗試了喚醒埃安V，並且多次發出了不同的指令。比如短時間內拋出三個指令，先是「今天天氣如何」，然後說「我要去火車站」，最後是「我想聽李榮浩的歌」。埃安V在短時間實現了這三個指令，反應迅速。
而對於複雜的長指令，埃安V也能體現出其智能化。比如我們說出「先去火車站再去白雲機場」，埃安V會自動幫我們規劃路線，去白雲機場的路上途徑火車站，真正詮釋了什麼叫智能化語音系統。
在體驗當中，我們還領會到了埃安V更加人性化的一面，例如嘗試讓埃安V講笑話、背古詩、百科名詞等，埃安V都能對答如流。與其他智能語音系統冷冰冰的一面相比，埃安V更容易讓乘員產生親切感，活躍車內氛圍。
通過一天的接觸，埃安V的語音系統識別率高、控制能力非常突出，是迄今為止評測過的最靠譜的智能語音系統，順利通過了教授「塑料普通話」的嚴苛測試，表現相當優異。但我們的目的也不僅僅是測試其表現如何，更要知道埃安V是如何做到這種高能表現的。藉助本次測試，我們也來一探究竟。
廣汽新能源所運用的這套系統是與科大訊飛合作而，運用了 Barge-in全雙工語音交互技術、窄波束定向識別技術，自然語義理解技術，免喚醒技術，多輪對話技術等核心技術。最終表現結果就是語音喚醒升級、語音合成升級、智能搜索升級、語音理解升級、語音增強升級、語音識別升級，六大方面全面升級。
細化來看，語音喚醒升級主要體現在能迅速識別和反饋，減少我們乘員的等待時間，而且說話可隨時打斷，滿足我們善變的需求，對於話癆的一些「廢話」，這套系統也能聰明拒收。
雖然聽起來簡單，但與競品車型相比，這套系統在升級後喚醒率上高達98%以上，遠超同級別競品。並且相似詞串擾、誤喚醒等問題上，都要優於競品。
既然是「塑料普通話」挑戰，離不開的一點就是對於方言口音的識別，該系統運用了全球領先的語音識別技術，對多種方言口音進行都有很高的辨識率，避免因口音問題造成無法識別的尷尬局面。而語音合成升級功能，甚至可以聽懂中英文混合發音。
語意理解升級則體現在支持連續對話，如同我們視頻中所示的一樣，能夠根據上下文場景進行智能聯想，準確讀懂我們的心。並且支持聽歌、問天氣、導航、找節目等18個跨越式的場景語音交互模式，滿足常用的用車需求。
最後是智能搜索升級，通過算法升級、數據更新等方法，讓埃安V對我們一些生活用語也能聰明理解，比如說餓了就能搜飯店，說冷了就能調高空調。而智能搜索升級也讓它對超長指令處理更加聰明，豐富了更多用法。
作為下一代智能SUV，埃安V車身的亮點絕不僅於此，其還搭載了全球首創5G智能健康座艙。搭載了廣汽新能源自主研發的中國首個集成5G+C-V2X車載智能通訊系統，直通未來5G生態。
近年來興起的AR實景導航技術，埃安V同樣沒有缺席，通過融合了地圖數據、車輛數據、視覺數據，埃安V實現了AR增強現實技術的加身。可以讓一系列導航信息顯示在實景影像中，並且是在儀錶盤顯示，視線不用完全移走，極大提升駕駛安全性與便利性。
在自動駕駛方面，埃安V搭載了ADiGO 2.5自動駕駛系統，包括了集成巡航輔助、駕駛員疲勞監測、自適應巡航、車道保持、車道偏移、高速公路駕駛輔助等12項功能，高出目前市場上最常使用的L2級自動駕駛半個級別。
另外，埃安V搭載了同級最酷炫的一鍵遙控泊車技術，支持橫、豎、斜列、坡道自動泊車，其中，人在車外的遙控泊車功能非常有用，還是行業內唯一一個實現（左、前、右×泊入、泊出）六個方向都能泊進泊出的車型。
在與埃安V的相處過程中我們不禁感慨道，汽車並非只是一輛冷冰冰的工業製成品，而是可以好玩兼有趣，讓車內氛圍更加輕鬆，開車更為簡單。對於埃安V而言，這些可能只是其自身實力的一小部分，但對於駕駛者與乘客而言，卻成為了提高出行品質的一大躍進。