在上月底閉幕的廣州車展上，增加「威尼斯藍」新車色的2021款奧德賽銳·混動正式亮相，帶來更多年輕化基因，成為車展閃亮的焦點。自從2002由廣汽本田引入國內生產後，奧德賽已歷經四代，憑藉著在設計上、功能性和駕乘感等方面不斷升級，一直處於高端MPV品質前沿，在國內已收穫超過60萬用戶。
隨著搭載第三代i-MMD混動系統的奧德賽銳·混動推出，再次掀起高端MPV領域新的技術革命，也進一步提升實力上領先優勢。奧德賽銳·混動助力越來越多重家庭、愛生活的消費者，開啟高品質的出行生活。
不變「顧家」標籤
在奧德賽出現之前，國內MPV市場兩級分化明顯。一面是主打商務接待，另一面是客貨兩用。MPV真正走入家用，被精英用戶關注和認可，奧德賽功不可沒。實際上從第二代奧德賽引進國內開始，家用的比例就非常高。奧德賽真正實現將車主和家庭之間關係，通過出行緊密結合起來，在出行中凸顯出對家庭成員的關愛。
相比其他MPV車型，奧德賽不僅有著MPV的舒適，同時更有著駕乘者的實用的便利。在很多時候，奧德賽能將精英用戶對於MPV的需求，真正落到實際。比如奧德賽銳·混動採用2+2+3的車內布局，雙側電動側滑門，成為高端MPV新標準的締造者，而奧德賽也一直處於行業引領者，這也讓奧德賽對於精英用戶有著特別的吸引力。
在調查中發現，現在許多奧德賽銳·混動車主，在購買車型時同時備選還有豪華品牌SUV和轎車，但是奧德賽銳·混動車內大空間、乘坐舒適性是其他車型無法比擬的。對家人的關愛，總會在奧德賽上找到共鳴。因此奧德賽一直是顧家的精英用戶首選，而「顧家」也成為奧德賽車主的顯著特徵。
依然是無所不能
每一個人都希望在家人面前，自己是無所不能。家人們每一個要求，都能實現和滿足。而對於承載家人出行的奧德賽而言，也承擔著「滿足眾多需求」這一角色。而這需要核心實力作為支撐，也將其他僅有「配置堆砌」高端MPV，遠遠拋在後面。
作為「技術控」本田最新力作，奧德賽銳·混動抓住空間與動力，這兩個MPV駕乘者關注的核心需求，不僅在有限的車型尺寸內，打造出車內每個人都寬裕的越級駕乘空間以及靈活豐富的儲物空間；而且在動力性與燃油經濟性均業內領先，展現「魚與熊掌」兼得的過人實力。而這正是得益於奧德賽銳·混動搭載的i-MMD混動系統的巧妙設計。
這套混動系統的特點在於起步和低速時採用電力驅動，此時不僅保證加速平順，而且可以實現媲美3.0L大排量發動機加速能力；而發動機在啟動後，迅速越過高油耗的低轉速區間，直接進入到低油耗的經濟轉數，在此過程中發動機完成為電池充電到直接驅動的角色轉變，讓車輛在高速行駛時，依然保持燃油車的駕駛樂趣。
因而i-MMD混動系統不僅讓奧德賽銳·混動同時擁有電動車與燃油車雙重優勢組合，而且高效的系統運行讓車輛百公裡油耗僅5.8L，在同級車型中具有壓倒性優勢。這些優勢反映到實際駕乘體驗中，是車輛起步加速時車內平穩和安靜，和一箱油能行駛900km的舒心。
仍然是無微不至
當目前高端MPV車型，都採用「頭等艙」式第二排配置、高檔真皮座椅以及豪華影音配置，但是最終吸引消費者購買的的核心點，除了之前提到的空間和動力，還有細節上的體驗。從一拉開奧德賽銳·混動的車門開始，就是感受車型對於駕乘者細緻關懷，以及在出行過程中，對駕乘者服務的連貫性與完整性。
「魔術感應門」設計和超低地臺，對於孩子和老年人都更加友好；在照顧第二排乘客的同時，第三排乘客同樣被細心照顧，擁有獨立出風口和杯架，一家人在車內其樂融融；第三排座椅不僅可以比例放倒，而且還可以完全摺疊起來，呈現出平整的後備廂空間；甚至還可以翻過來，營造在野外露營時的創意。車輛良好的靜謐性，既烘託車內的歡聲笑語，也保證隨時小憩。
在車輛行駛過程中，不僅有看的見的疾馳，還有看不見的守護。搭載的Honda SENSING「安全超感」系統，依靠車輛前部的雷達與攝像頭實時偵測車輛及周邊狀態，不僅能對潛在的事故風險提前預警，還能進行車輛跟隨等輔助駕駛。因此無論是智能性還是實用性，奧德賽銳·混動都是同級領先，真正實現少擔心少麻煩，多開心多享受。
奧德賽銳·混動已經在高端MPV市場颳起「新風」，累計銷量快速突破5萬輛，獲得銷量與口碑雙豐收。而一款好的車型，同樣經得起時間的考驗。奧德賽一直處於MPV保值率前茅，在J.D Power最新頒發的《2020中國汽車保值率風雲榜》紫檀獎中，奧德賽獲得MPV保值率第二名。2021款奧德賽銳·混動在個性化與年輕化更進一步，仍將成為愛家人、愛生活、愛拼搏的精英家庭用戶首選。