紅旗品牌旗艦車型紅旗H9正式上市，動力強勁、配置豪華，或稱為國民團寵。
紅旗H9早期亮相時就引發了廣泛關注。至於原因自然是因為其氣場足夠出色，堪稱"國產勞斯萊斯"，紅旗H9在設計的風格塑造的氣場上面，並不輸那些頂級的豪車。需要特別指出的一點就是，紅旗H9並不是勞斯萊斯前設計師打造而成，而是百分百國內設計團隊所致，由中國設計師丁楊峰團隊操刀打造。
從外觀來看，紅旗H9極具氣場，大嘴式進氣格柵採用紅旗標誌性的直瀑式設計，粗壯的鍍鉻飾條彰顯前臉的質感，紅色的線性型車標居於正中間，一直向上蔓延至引擎蓋上。紅旗H9燈組採用U型設計，兩側大燈犀利銳氣，U型日行燈極具極具辨識度，採用全LED光源。紅旗H9下格柵採用網狀設計，貫穿連接兩側的導風槽。
來到紅旗H9側身，紅旗H9長寬高為5137*1904*1493mm，軸距長度為3060mm，從紅旗H9出色的三圍尺寸就能判斷出紅旗H9的定位，這長寬高無不尊顯著中大型轎車的氣場感。側身有一條貫穿式腰線從車頭貫穿至車尾，配備有隱藏式門把手，此外，在紅旗H9側身還配備有一個銀色鐮刀飾條，魅力十足。紅旗H9輪轂為密集式多幅式輪轂，尺有在R18、R19、R20三種尺寸選擇。
紅旗H9尾部設計同樣拔尖，尤其是尾燈組設計，極具辨識度，同時氣場十足。紅旗H9兩側大燈採用的是天安門飄蕩的五星紅旗，左右兩側各配有4個，其寓意不言而喻。紅旗H9兩側大燈同時被一個寬大的燈條貫穿連接，在燈條的基礎上還加入一根銀色的飾條點綴，"紅旗"兩個漢字居於正中間，國內用漢字當車標的車企不多，紅旗是其一。尾部排氣採用雙邊雙排氣設計，運動氣息濃厚。
進入紅旗H9車內，豪華車型的豪華感同樣撲面而至，採用雙色布局，筆者比較青睞紫砂紅/象牙白的配色，那種紫中帶白所帶來的高貴感無與倫比。內飾在整個用料的上面同樣出色，大面積的軟性材質凸顯豪華性，門把手、中央扶手、中控臺區域，包括座椅等均是皮質包裹，再加上一些銀色飾條、亮色飾板等元素的點綴，整個內飾的豪華性就輕易烘託出來了。
紅旗H9方向盤採用的是三幅式設計，真皮包裹，配有多功能按鍵，全新一代的紅旗車標居於正中間。紅旗H9下側的儀錶盤採用全液晶設計，尺寸在12.3英寸，懸浮式設計能讓駕駛者更清晰了解行車信息，紅旗H9右側的多媒體顯示屏，同樣是採用12.3英寸全液晶顯示屏，雖然不是連屏設計，但是也差不多，兩款顯示屏對於彰顯內飾的科技感同樣突出。
紅旗H9座椅採用真皮包裹，由於軸距達到了3米以上，紅旗H9內部的空間表現可想而知，中大型轎車就應該具備中大型轎車的空間感。紅旗H9座椅布局為4座、5座兩種選擇，4座的行政舒適性要更明顯。紅旗H9座椅內部填充充實，對於整個腿部起到很好的包裹作用，對腰部支撐也比較到位，對於那些久坐的乘坐者來說，這是一種享受。至於加熱、通風、按摩這些功能一應俱全。
紅旗H9匹配兩種動力版本，動力上採用2.0T輕混、3.0T兩種動力選擇。2.0T輕混最大馬力是252匹，峰值扭矩為380牛米，匹配的7速雙離合變速箱，百公裡加速在7.8s，綜合油耗在7.1個左右。而3.0T動力最大馬力是283匹，峰值扭矩為400牛米，匹配的也是7擋雙離合變速箱，百公裡加速在7.1s，綜合油耗9個左右，需要特別提醒的是，這3.0T發動機是V6缸。
在底盤調教上面，紅旗H9前懸架為雙叉臂式獨立懸架，後懸架為梯形控制臂多連杆獨立懸架，屬於同級別拔尖的水準。
就此前的實際駕駛體驗來看，紅旗H9在同級別的車型之中絕對屬於可圈可點，甚至還有拔尖之勢。日常的基本起步、跟車，亦或者中速行駛，雙離合變速箱的平順性可圈可點，基本沒有什麼所謂換擋頓挫與衝擊，甚至與同樣搭載雙離合變速箱的奧迪A6L都要突出，哪怕是暴力駕駛，深踩油門，它也能讓你感受隨叫隨到的動力，7.1s的百公裡加速可不是蓋的。
總體來說，紅旗H9綜合實力是完全不輸同級別的BBA之流，甚至還有過之無不及，在某些局部方面表現更突出，諸如外觀、內飾等，唯一所欠缺的就是品牌調性，不過在中國市場，紅旗的品牌調性也不比BBA差，國車的稱號可不是蓋的。