素有中國最美艱險公路之稱的新疆獨庫公路積雪比往多，雪線整體下移5公裡，最厚處的雪牆高達15米，預計通車時間要比往年晚幾天。當地相關部門提醒廣大自駕愛好者為了自身安全，不要貿然前往。新疆臺記者哈米提對此進行了採訪：
在奎屯公路管理局分管的獨庫清雪現場——哈希勒根隧道口，挖掘機正將15米高的雪牆往下挖，鏟車也在忙碌著。而在隧道另一端，伊犁公路路管理局分管的清雪現場也在同步作業。
獨庫公路通常在每年6月4日通車。去年入冬以來，獨庫公路山區遭遇了近20年來最大降雪量，加上近期山區頻繁降雪，雪線下移5公裡，由於天氣不穩定，前期已發生多次雪崩，獨庫公路的清雪工作難度較往年加大。
截至5月30日，今年獨庫公路上清理的積雪已達到47萬方，從去年同期足足多出一倍。如今獨庫公路清雪工作正式進入衝刺期。
哈希勒根隧道海拔高度為3490米，隧道前後兩公裡是獨庫公路上清雪難度最大的路段，只要隧道口兩邊的積雪清理完畢，獨庫公路便能結束封山期。
在獨庫北段，清雪最困難的路段便是防雪走廊前後段與哈希勒根隧道之間，防雪走廊進出口的積雪有7-8米高。為了加快清雪速度，奎屯公路管理局調用了履帶式挖掘機，從塔城公路管理局調來350拋雪機，並借調了兩名經驗豐富的清雪人員。
因發生雪崩，防雪走廊的5根立柱頂部已經出現開裂，工作人員正在用鋼板進行加固。公路兩邊的護欄板被壓變形，單懸臂輪廓標被雪崩衝擊變，部分躺倒在地。奎屯公路管理局主任工程師高方翠介紹說，清雪時就怕遇到雪崩，如果氣溫升高快或發生異常擾動，發生雪崩的可能性非常大。
宋雪嶺告訴記者，往年獨庫公路上清理的積雪量為23萬方左右，而今年截至30日的數據已達46萬方，平均每天清理的積雪量近兩萬方。
獨庫公路北段，有三分之一是懸崖絕壁，五分之一的地段處於高山永凍層，沿途風景卻只能用神奇來形容，用「身陷地獄，眼入天堂」來形容，再貼切不過了。
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待獨庫公路解封後，
憋了一冬天的旅遊愛好者們必定蜂擁而上。
獨庫公路雖美，可不要「貪玩」喲，
以下是獨庫公路十大危險路段，
一定要且走且注意安全！
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記者：哈米提
部分圖文綜合於網絡
編輯：石松
審稿：肖亞麗